MINA MORSKA KOTWICZNA WZ. S.M. 5

A mina marítima HS 4 AR foi desenvolvida em 1930 no Anciens Établissements Sautter-Harlé. Era um modelo projetado para minas submarinas. Depois de comprar na França, três mineiros submarinos ORP "Ryś", ORP "Żbik" e ORP "Wilk", minas deste tipo estavam no estado de PMW. Ao contrário das unidades francesas, esses navios tinham minas de dentro do casco de duas câmaras de minas contendo 5 cópias, em vez de transportá-las em poços externos empilhados. Para o propósito de treinamento, na Polônia, minigans foram adaptados para colocá-los também de navios de superfície (por exemplo, do min. ORP "Gryf").A compra de 128 minutos sob o concedido em 19 de janeiro de 1931, a quarta parcela do empréstimo militar francês de 1921. Então, mais compras foram feitas na França, e sua produção licenciada foi iniciada na Fábrica de Plantas de Ostrowiecki em Varsóvia (a primeira encomenda do verão de 1939 incluiu 65 cópias).

O fabricante francês patenteou muitas das soluções usadas na Polônia:

• Patente No. 15960 "Igniter for underwater mines" concedida em 15 de março de 1932.
• Patente nº 17595 "Fusível para fusíveis para submarinos" concedida em 25 de novembro de 1932.
• Patente nº 17597 "Fusível para minas submersíveis" concedida em 25 de novembro de 1932.
• Patente nº 21875 "Dispositivo para proteção de rolhas solúveis usadas em minas submersas", concedida em 19 de agosto de 1935.

aplicação

Em 1939, a PMW tinha 200 minutos em armazéns em Hel, outros 60 minutos, foi a bordo de submarinos stawiaczy minutos (20 por unidade), e mais 55 minutos de exercícios incluídos no munições Fábrica No. 2 em Rembertów processado para minas combate - um total de estava disponível 315 minutos.

Descrição da estrutura

Uma mina de contato, âncora com um dispositivo de profundidade hidrostática, graças ao qual ela poderia ser usada tanto por unidades superficiais quanto submersas. A profundidade máxima de imersão era de 30 M. O casco de mina em forma de bola feito de chapa de aço continha explosivo e detonador. Na circunferência da sua parte superior, havia quatro cantos programa que foi decomposta pela força de mola após a colocação da mina através do mecanismo de liberação central localizado nas faces superiores (libertação seguida de separação devido a tensão sobre o transporte de ancoragem). chifres de impacto que fluem através do casco da unidade causou a entrada de água no receptáculo fornecido com sensores de fixação hidrostáticas que iniciam a explosão de uma mina (separação da carruagem âncora separar do cabo casco wyciągało também proteger o pino detonador). A âncora foi equipada com um tambor com um peixinho de 200 m de comprimento e um diâmetro de 9 mm (era resistente a empurrões de até 4415 N).

A massa da mina completa:	1108 kg
Peso do carrinho com a âncora:	660 kg
Casco com carga explosiva e amortecedor:	430 kg
Explosivo:	220 kg TNT
detonador:	0,75 kg de melite
A altura das minas com a âncora:	1510 mm
Diâmetro das minas:	1040 mm

fontes

• Waldemar Benedyczak "Mineração Marinha da PMW em 1939", Nowa Technika Wojskowa, 1994 No. 7
• Regras para serviço submarino T. 1 parte. 6, Varsóvia 1925
• W. Pater "O desenvolvimento de utilitários de navio Naval em 1945-1963", Gdynia 1992.

Copyrights

Autor do artigo: Dariusz Rusiecki - design gráfico e formatação Marcin Skrzypacz