XAC JH-7

Aviões de ataque interditor e marítimo

O XAC JH-7 é oferecido para exportação como o FBC-1 Flying Leopard

 

 

País de origem China Serviço inserido 1994 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 22,33 m Envergadura 12,71 m Altura 6,58 m Peso (vazio) ? Peso (máximo decolar) 28,4 t Motores e desempenho Motores 2 turbofans de Xian WS9 (Rolls-Royce Spey Mk 202) Tração (com pós-combustão) 2 x 91,20 kN Velocidade máxima 1 808 km / h Teto de serviço 15,6 km Raio de combate 1 650 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 23 mm Mísseis Mísseis anti-navio C-701, C-801 e C-802K, mísseis anti-radar KR-1 (Kh-31), mísseis ar-ar PL-5, PL-9 Bombas Bombas guiadas a laser de 227 kg    O JH-7 está em desenvolvimento desde meados da década de 1970 para atender a uma exigência da aviação naval chinesa e da aviação naval por um interdictor para todos os climas. No design, o JH-7 se assemelha a um Jaguar SEPECAT em grande escala . Sua performance projetada aproxima-se da do Tornado IDS , embora com uma carga útil reduzida, mas com um alcance mais longo sem reabastecimento. Na China, é conhecido como Fei Bao ou Flying Leopard. No oeste esta aeronave é referida como a solha.    O JH-7 apresenta uma ampla gama de sistemas e equipamentos desenvolvidos no país; estes incluem o radar multi-modo JL-10A, radar de baixa altitude Blue Sky / colunas de navegação de infravermelhos voltadas para o futuro e sistemas de navegação por inércia / GPS. Os motores Xian WS-9 são turbofans Rolls-Royce Spey fabricados sob licença. Embora o protótipo tenha voado pela primeira vez em 1988, o programa foi perturbado por problemas técnicos durante os anos 90, levando a China a considerar aviões de combate alternativos da Rússia na forma de Sukhoi Su-27s e Su-30s de dois lugares .. Surpreendentemente, a aquisição do Sukhois não terminou o programa JH-7. É provável que o ressurgimento do JH-7 tenha se originado do desejo do ELP de modernizar suas forças aéreas e da necessidade de a indústria aeroespacial chinesa poder oferecer caças mais modernos para exportação.    A decisão de destacar o JH-7 proeminentemente no airshow de Zhuhai em 1998 foi acompanhada por uma modesta ordem para o tipo. Com a aquisição do Su-30 pela PLAAF para o papel de ataque de longo alcance, o JH-7 está sendo adquirido para a aviação naval chinesa, com um número reportado de 25 a 32 aeronaves para um único regimento. O serviço está ganhando uma potente capacidade de ataque marítimo de longo alcance. Armado com os mísseis indianos C-802 ou supersônicos KR-1 (o último, uma versão do Krypton russo Kh-31P / AS-17), o JH-7 afetará de maneira marcante o equilíbrio de poder no Estreito de Taiwan, e além o Mar da China Meridional.    Durante os exercícios de 1995-1996 da China perto de Taiwan, a televisão chinesa mostrou brevemente um JH-7 soltando um punhado de bombas de propósito geral de queda livre. O JH-7 está sendo promovido ativamente para exportação como o FBC-1 Flying Leopard. Foi recentemente oferecido - sem sucesso - ao Irã.