Eurofighter Typhoon

A aeronave multi-função Eurofighter Typhoon tem uma capacidade secundária de ataque ao solo

 

 

País de origem Alemanha, Itália, Espanha, Reino Unido Serviço inserido 2001 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 15,96 m Envergadura 10,95 m Altura 5,28 m Peso (vazio) 11 t Peso (máximo decolar) 23 t Motores e desempenho Motores 2 turbofans Eurojet EJ200 Tração (seca / com pós-combustão) 60,00 / 90,00 kN Velocidade máxima 2 125 km / h Raio de combate 1 390 km Armamento Canhão 1 x 27 mm Mauser BK27 Mísseis mistura de ARA-120B AMRAAM ou Meteor FMRAAM, mísseis ar-ar ASRAAM ou IRIS-T, mísseis anti-radar ALARM, mísseis anti-navio Penguin, mísseis anti-blindagem Brimstone Bombas Bombas guiadas por laser Paveway III    Atualmente, o Eurofighter Typhoon constitui a pedra angular do poder aéreo europeu. Este caça multi-funçãoestá planejado para permanecer operacional até o século 21.    Muita experiência dos principais conceitos do tipo foi comprovada pelo programa demonstrativo de tecnologia BAE EAP do final dos anos 80. Esses conceitos incluem uma configuração instável do delta canard, um sistema de controle fly-by-wire digital ativo, um cockpit do HOTAS e aviônicos altamente capazes, embora complexas, que incluem até mesmo entradas diretas de comandos de voz.    Em junho de 1986, o consórcio Eurofighter foi formado pela Alemanha, Itália, Reino Unido e, mais tarde, Espanha, para desenvolver uma nova aeronave de combate multi-funções, otimizada como um interceptador além do alcance visual com capacidade secundária de ataque terrestre.Outros consórcios foram formados para desenvolver o motor EJ200, o radar multi-modo ECR90, o IRST e o avançado subsistema de ajudas defensivas (DAAS). A DASS compreende um pacote integrado de aproximação de mísseis, elementos de aviso de radar e laser, juntamente com ESMs com montagem das asas e contadores eletrônicos de medidas de contagem e distribuidores de chaff / flare montados na fuselagem e um chamariz de radar rebocado.    Um contrato inicial de 1988 cobria a construção de oito protótipos (a serem construídos em todos os países parceiros). O financiamento foi dividido em proporção às várias participações industriais nacionais, com os respectivos requisitos nacionais sendo finalmente liquidados em 2000, com um máximo de 297 para o Reino Unido, 180 para a Alemanha, 130 para a Itália e 103 para a Espanha. Além disso, uma ordem de exportação para 60 Typhoons mais 30 opções para a Grécia foi assinada em 1999. Ela também foi encomendada pela Arábia Saudita.    Os dois primeiros protótipos do Eurofighter 2000, concluídos na Alemanha e no Reino Unido como DA.1 e DA.2 respectivamente, realizaram seus primeiros vôos em 27 de março e 6 de abril de 1994. Estes foram seguidos por seis protótipos adicionais (incluindo um par de dois seaters) que são usados ​​como testbeds para o motor EJ200, radar ECR90 e para aviônica e integração de armas. Em 1998, o Eurofighter 2000 recebeu o nome Typhoon e a primeira aeronave de produção foi lançada no segundo semestre de 2001.    Alega-se que o Typhoon é metade do combate eficaz como o americano