Trator de artilharia T-26T

 

 Trator de artilharia T-26T

De acordo com o adotado "Programa para tanques-tratores e veículos auto-blindados do Exército Vermelho", estava prevista a criação de tratores de artilharia sobre o chassi de um tanque de escolta. O projeto dessa máquina, que recebeu o nome de "Borets", foi realizado com base no tanque T-19 em 1930. Mas devido à recusa em aceitar o T-19 em serviço, o trabalho nos "Borets" foi interrompido em favor do desenvolvimento de uma máquina semelhante no chassi do T-26. Na primavera de 1932, o projeto de um trator de artilharia com tampo de lona foi criado no gabinete de projetos da fábrica de Voroshilov. O veículo era um chassi de tanque T-26 com um toldo de lona com janelas de celulóide instaladas no lugar do compartimento de combate. A massa do trator era de 7,77 toneladas, para o transporte de diversos reboques, um dispositivo especial de reboque foi montado na popa. O veículo não tinha armas.

Características táticas e técnicas
Modelo	T-26T (com toldo blindado )	T-26T (com toldo de tecido )
Ano de emissão	1934
Equipe técnica	cinco	quatro
Peso, kg	8100	7700
Comprimento, m	4,62	3,66
Largura, m	2,44	2,44
Reserva, mm	base no nível T-26
Motor	90 h.p. 4 cilindros
Combustível, l.	182
Reserva de energia, km	120
Máx. velocidade, km / h	28	?
Emitido, pcs	~ 220

Plano de produção de tanques para 1933, a fábrica de Voroshilov deveria produzir 200 desses tratores, que nos documentos da época eram denominados "trator T-26", "trator T-26" ou T-26T (em meados dos anos 30, as tropas estabeleceram o índice T-26T). A produção de tratores começou em julho de 1933 e, no final de dezembro, 163 T-26Ts haviam sido fabricados. Alguns dos primeiros tratores T-26 em série foram exibidos em Moscou no desfile de 7 de novembro de 1933.

Em setembro - dezembro de 1933 e em janeiro - fevereiro de 1934, um dos tratores foi testado no campo de testes do NIBT perto de Moscou. O T-26T percorreu 510 km com reboques de 4, 5 e 7 toneladas, enquanto a velocidade máxima de deslocamento foi de 18,8, 15 e 11 km / h, respectivamente. Ao final do relatório de ensaio do trator, foi dito o seguinte:

“No outono, o T-26T pode viajar off-road com uma carga no gancho de até 5 toneladas por 1, 2 e uma marcha lenta. O T-26T não pode puxar uma carga de 7 toneladas (um trailer em uma pista com rodas) ao longo de uma estrada de terra lavada pela chuva. Impulso da embreagem insuficiente.

O T-26T pode ser usado como trator sem nenhuma alteração, exceto no dispositivo do dispositivo rebocado, mas a carga no gancho prejudica significativamente o funcionamento do motor. ”

Em 1936, a fábrica de Voroshilov fabricou mais 4 desses tratores com um design modificado do dispositivo de reboque e um motor de maior potência. No entanto, isso não trouxe melhorias significativas nas características operacionais. Todos os tratores T-26 fabricados foram transferidos para unidades de tanques de tripulação. A experiência de sua operação tem mostrado que eles têm baixo consumo de energia para usá-los no transporte de mercadorias ou de armas. Em 1936, um pequeno lote de 10 T-26Ts com corpo blindado foi fabricado. Eles diferiam dos tratores anteriores instalando em vez de um toldo de lona, ​​a cabine era feita de placas de blindagem com uma espessura de 6 a 15 mm. Para o pouso da tripulação, havia uma escotilha no teto da cabine, e para observação havia quatro pequenas escotilhas nas laterais e na popa. Além disso, a julgar pelas fotos, esses tratores diferiam uns dos outros no design do dispositivo de reboque. TechStroy - portas de banco .

Os tratores blindados tinham as mesmas desvantagens de seus antecessores. E devido ao aumento do peso, que chegou a 8,1 toneladas, a capacidade de tração das máquinas ainda piorou. Portanto, essas máquinas não receberam mais desenvolvimento.

Assim, um total de 183 tratores foram fabricados sobre o chassi T-26 (173 com lona e 10 com cabine blindada). Além disso, em 1937-1939, cerca de 30 tanques T-26 de antigas edições foram convertidos em tratores nas tropas. No total, em 1º de junho de 1941, havia 211 tratores na base T-26 nas unidades de tanques do Exército Vermelho.

Quase todos os T-26Ts, que faziam parte das tropas da fronteira e de vários distritos militares internos, foram perdidos nas primeiras semanas da guerra. Veículos individuais estiveram em operação na frente por um longo tempo. Por exemplo, na 150ª brigada de tanques, em 15 de maio de 1942, havia um trator blindado T-26, que era usado como veículo de comando.

Fotos do trator T-26T

            Desenho do trator T-26T:
                   - T-26T com tampo blindado.

Fontes : "Tratores rastreados do Exército Vermelho. Parte I." (Veículos militares No. 74, 2004) M. Kolomiets, M. Svirin "T-26. Máquinas baseadas nele" ("Ilustração frontal" No. 4, 2003) "Veículos blindados domésticos 1905-1941". Volume I. Publishing Center "Exprint". Ano de 2002 Site de modeladores de bancada www.o5m6.de