Motocicleta Monet-Goyon L5A

 

Motocicleta Monet-Goyon L5A

Motocicleta Monet-Goyon L5A

História do Design: A motocicleta L5A
solo ou sidecar foi desenvolvida na fábrica francesa de Monet-Goyon em Mâcon. Foi produzido nas seguintes versões: L5A de 1936 (1.650 unidades produzidas em 1936 e 1.500 em 1937), L5A1 de 1939 (versão com um carro lateral feito na pequena série) e L5A2 de 1940 (uma versão melhorada com um carro lateral para substituir o L5A1 com falha ). Em 1940, o Exército encomendou 1.500 exemplares do modelo L5A2 , mas até a entrega, nenhum exemplar serial foi entregue ao destinatário e, em seguida, foi transferido para as unidades policiais e oferecido a clientes civis.

Dados técnicos:

Peso:   Unidade de acionamento:     Caixa de câmbio: Velocidade máxima: Tanque de combustível:

solo 142 kg, com sidecar motor de 1 cilindro refrigerado a ar de 233 kg , cilindrada 487 cm 3 , 12,5 cv a 4.200 rpm 4 marchas com acionamento manual na estrada 75 km / h (com sidecar) 15 litros

Descrição da construção:
Steel frame of tubular structure. A suspensão apresentava um garfo trapezoidal na frente e uma suspensão rígida na traseira. O banco do motorista é suspenso por duas molas. Instalação elétrica com tensão de 6 V.

Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo de 110 mm, curso de 75 mm, taxa de compressão de 6,15: 1. Foi usado o carburador do tipo M25D. Tanque de óleo de 2,5 litros. A tração é transmitida à roda traseira por uma corrente. Pneus opony tamanho 3,50-19 foram usados.

Origens:

François Vauvillier, Jean-Michel Touraine "L'automobile sous l'uniforme 1939-40", ed. Massin, 1992

Tomasz Szczerbicki "Motocicletas da Segunda Guerra Mundial", editora L&L, 2006

Internet:

http://www.monet-goyon.net/