Motocicleta Monet-Goyon L5A
História do Design: A motocicleta L5A
solo ou sidecar foi desenvolvida na fábrica francesa de Monet-Goyon em Mâcon. Foi produzido nas seguintes versões: L5A de 1936 (1.650 unidades produzidas em 1936 e 1.500 em 1937), L5A1 de 1939 (versão com um carro lateral feito na pequena série) e L5A2 de 1940 (uma versão melhorada com um carro lateral para substituir o L5A1 com falha ). Em 1940, o Exército encomendou 1.500 exemplares do modelo L5A2 , mas até a entrega, nenhum exemplar serial foi entregue ao destinatário e, em seguida, foi transferido para as unidades policiais e oferecido a clientes civis.
Dados técnicos:
| Peso: Unidade de acionamento: Caixa de câmbio: Velocidade máxima: Tanque de combustível: | solo 142 kg, com sidecar motor de 1 cilindro refrigerado a ar de 233 kg , cilindrada 487 cm 3 , 12,5 cv a 4.200 rpm 4 marchas com acionamento manual na estrada 75 km / h (com sidecar) 15 litros |
Descrição da construção:
Steel frame of tubular structure. A suspensão apresentava um garfo trapezoidal na frente e uma suspensão rígida na traseira. O banco do motorista é suspenso por duas molas. Instalação elétrica com tensão de 6 V.
Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo de 110 mm, curso de 75 mm, taxa de compressão de 6,15: 1. Foi usado o carburador do tipo M25D. Tanque de óleo de 2,5 litros. A tração é transmitida à roda traseira por uma corrente. Pneus opony tamanho 3,50-19 foram usados.
