Bombardeiro Bristol "Blenheim"
História da construção:
O bombardeiro Bristol Tipo 142M foi projetado por Frank Barnwell da British Bristol Airplane Company em Filton. Este modelo foi criado em resposta à demanda da Especificação RAF 28/35 . O protótipo voou em 25 de junho de 1936.
Em outubro de 1936, a Finlândia comprou 18 Mk modificados. I (às vezes chamado de Mk. II) de um fabricante britânico, enquanto em abril de 1938 foi adquirida uma licença para a produção de fuselagens e motores. As máquinas adquiridas foram entregues entre 26 de março de 1937 e 27 de março de 1938 (números de série de 8137 a 8154; números de registro de BL-104 a BL-121). Após a eclosão da Guerra de Inverno, em dezembro de 1939, 12 máquinas no Mk. I (preço unitário 240.000 libras) e outras 12 máquinas no Mk. IV (preço unitário £ 264.000 - designação do fabricante Bristol Tipo 149). Os primeiros doze foram entregues em 17 de janeiro de 1940 e os segundos em 26 de fevereiro de 1940.
A produção licenciada foi realizada na fábrica finlandesa Valtion Lentokonetehdas (VL) em Tampere, onde foi feito um pedido de 40 cópias. Além disso, a Finlândia obteve da Alemanha, por eles adquirida em 1941, o Mk. 4. Em última análise, 15 Mk. E em 1941, outros 30 Mk. E em 1943, 10 cópias do Mk. IV em 1944, e os últimos 5 Mk. IV estava na linha de produção na época do armistício com a URSS.
Uma das aeronaves finlandesas com o número de registro BL-200 (na versão Mk. IV) é atualmente uma exposição do museu finlandês Keski-Suomen Ilmailumuseo em Tikkakoski.
Dados técnicos (finlandês Mk. I):
| Tripulação: Peso próprio : Peso de decolagem: Vão: Comprimento: Altura: Área da asa: Unidade de propulsão: Velocidade máxima: Teto: Alcance: Armas: | 3 pessoas 4,050 kg 5,580 kg 17,09 m 12,12 m 3,00 m 43,57 m² 2 motores de 9 cilindros estrela única, resfriado a ar, superalimentado, Bristol "Mercury" VIII , 840 cv a 2.400 rpm 447 km / h a uma altitude de 5.000 m 7.500 m 1.700 km 3 km, calibre 7,7 mm, bombas de 500 kg |
Descrição da construção:
Uma aeronave de asa média de metal bimotor. Foi utilizado um trem de pouso retrátil em vôo em um layout clássico. Devido à especificidade das condições na Finlândia, um material rodante deslizante fixo também foi testado, permitindo a operação na neve.
Os motores alojados no amplo dossel Townend impulsionavam hélices de metal de três pás com passo variável.
O armamento da aeronave incluía uma metralhadora Vickers de 7,7 mm fixa em cada asa e uma metralhadora Lewis de 7,7 mm em uma torre giratória dorsal. A versão finlandesa usa tampas de compartimento de bomba mais convexas para acomodar bombas suecas de maior diâmetro dentro da fuselagem. As bombas foram lançadas usando o Course Setting Bomb Sight Mk. IX A (Wimperis).
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