Star 266
A família do polonês Star 266 e veículos off-road derivados foi criada como resultado da experiência do uso de caminhões off-road de serviço médio com um sistema de tração 6x6: Star 66 e Star 660. Atualmente, os carros Star 266 / 266M são o equipamento básico de transporte de carga média em todas as unidades e tipos das Forças Armadas polonesas.
Os antecessores do Stara 266, ou seja, modelos 66 e 660 com motores a gasolina, foram produzidos na Truck Factory em Starachowice nos anos de 1958-65 (estrela 66) e 1965-83 (estrela 660). O último acabou por ser um veículo muito durável - as últimas séries produzidas com um motor diesel ainda estão em serviço e em 2000 os carros foram modernizados com o padrão 660M3 com um motor MAN usado na classe mais leve Starz 944 - várias dezenas de carros Star 660M2 foram modernizados para a versão M3.
O protótipo Old 266, que é um dos modelos da nova série de caminhões médios da Starachowice (modelos 200, 244, 266, foi testado em 1969. Dois anos depois, após o fim dos testes de qualificação de onze protótipos, o Old 266 entrou em produção - inicialmente para informações e A montagem em larga escala desses veículos começou em 1973. No processo de desenvolvimento do carro, foi dada muita atenção à unificação do modelo 6x6 (Star 266) com o veículo off-road 4x4 (Star 244) e o caminhão 4x2 (Star 200). Aproximadamente 18.000 deixaram a fábrica Carros Star 266. Um motor diesel Star 359 foi usado para dirigir todos esses veículos.
Os antecessores do Stara 266, ou seja, modelos 66 e 660 com motores a gasolina, foram produzidos na Truck Factory em Starachowice nos anos de 1958-65 (estrela 66) e 1965-83 (estrela 660). O último acabou por ser um veículo muito durável - as últimas séries produzidas com um motor diesel ainda estão em serviço e em 2000 os carros foram modernizados com o padrão 660M3 com um motor MAN usado na classe mais leve Starz 944 - várias dezenas de carros Star 660M2 foram modernizados para a versão M3.
O protótipo Old 266, que é um dos modelos da nova série de caminhões médios da Starachowice (modelos 200, 244, 266, foi testado em 1969. Dois anos depois, após o fim dos testes de qualificação de onze protótipos, o Old 266 entrou em produção - inicialmente para informações e A montagem em larga escala desses veículos começou em 1973. No processo de desenvolvimento do carro, foi dada muita atenção à unificação do modelo 6x6 (Star 266) com o veículo off-road 4x4 (Star 244) e o caminhão 4x2 (Star 200). Aproximadamente 18.000 deixaram a fábrica Carros Star 266. Um motor diesel Star 359 foi usado para dirigir todos esses veículos.
Estrela 266 peito
No decurso da produção, o veículo foi modernizado através da introdução, por exemplo, em 1981, de um motor Star 359M modernizado e em 1985 de uma nova cabine de tripulação. Para as necessidades de clientes estrangeiros, foram introduzidas mudanças adicionais e novos equipamentos do Stara 266. Nos anos setenta do século passado, foram realizadas pesquisas e desenvolvimento em uma nova família de caminhões (a chamada série 300), que incluía um caminhão off-road de três eixos. No final da década, no entanto, o trabalho nesses projetos cessou e, portanto, a série 200 estava em produção até meados dos anos 90. A partir dos anos oitenta, Fabryka Stali Ciezarowych (e depois Zakłady Starachowickie SA) introduziu novas variedades de carros da série 1100 (Star 1142 em um sistema 4x2) e desenvolveu o terreno Old 1144 (4x4) e 1166 (6x6). O último foi feito como um protótipo chamado Star 1366, o exército húngaro estava interessado nele. No entanto, não entrou em produção devido à aquisição da fábrica de Starów em meados dos anos 90 pela MAN e oferece uma nova geração de vagões 6x6 (estrela 1466).
Em 1998, foi assinada uma carta de intenções para cooperação com o fabricante alemão de caminhões MAN Nutzfahrzeuge AG e, em 1999, a empresa comprou parte da fábrica em Starachowice, criando a Star Trucks SA. construção do Stara 266M (1999), isto é, o Stara 266 modernizado. Inicialmente, o Star 266M possuía uma cabine velha ligeiramente modernizada do tipo 641, a variante final possui uma cabine MAN inclinada. A modernização dos veículos off-road Star 266 produzidos mais recentes para o padrão 266M foi iniciada em 2002 e em 2005, 200 veículos modernizados foram entregues. Como a decisão foi justificada, modernização - devido a custos mais baixos do que na compra de caminhões novos dessa classe. Paralelamente ao Old 266M, foram apresentados vários novos veículos off-road de carga média, incluindo o Old 1466 em um arranjo 6x6.
Atualmente, o Exército polonês tem, de acordo com estimativas aproximadas, cerca de 5.000. Carros Star 266 / 266M na versão peitoral e vários milhares de chassis com carrocerias especializadas. Várias dúzias de Starów 1466ML para edifícios especializados também foram adquiridas. No entanto, os antigos 1266 e 1366 não foram enviados para produção.
Versões Old 266 A
variedade básica de baús Old 266 é usada ou usada para transportar cargas, soldados, como reboque de trator de artilharia, entre outros Obus de 122 mm wz. Argamassas 38 e 38/85, 120 mm wz. 37/43. Muitas variedades especializadas, tanto militares quanto civis, foram desenvolvidas com base no Stara 266. No exército polonês foram utilizados (são), entre outros:
1. AP / BP-64 - chassi para elementos do parque de pontões PP-64 PPęga (ponte). Os veículos Star 266 AP-64 e Star 266 BP-64 são usados para transportar o parque de pontões PP-64; o último usado para pontões em terra tem uma cabine elevada e aumentada, abrigando quatro soldados. Um conjunto de PP-64 é transportado em cerca de 70 carros Star 266.
2. AP / BP-71 - chassi para plataformas flutuantes de pontões utilizadas na Marinha. Os veículos Star 266 AP-71 e Star 266 BP-71 são usados para transportar a plataforma PPM-71, a última usada para os elementos de borda tem uma cabine elevada e aumentada, abrigando quatro soldados.
3. WUS-3 - dispositivo de alto desempenho para tratamentos especiais: desinfecção, desativação e descontaminação de veículos, terrenos, dispositivos, estruturas etc. É constituído por tanques com líquidos de trabalho e um dispositivo de pulverização construído com base em um motor de avião a jato SO-3. O motor com o bico é colocado em uma base móvel horizontal (- / + 90 graus) e vertical (-15 / + 25 graus), operada pelo operador a partir da cabine.
WUS-3 no chassi Stara 266
4. Carro guindaste - com uma capacidade máxima de elevação de 5 toneladas.
5. Escavadeira - escavadeira de carro com retroescavadeira.
6. Trator C-266 - protótipo (1971) adaptado para rebocar um semi-reboque off-road de dois eixos N6.
7. Caminhão tanque (tipo 520 ou CD-5) - destinado ao transporte de combustíveis líquidos com capacidade para 4,5 mil tanques. l, equipado com uma bomba. É um equipamento de tempo integral para pelotões que fornecem batalhões de tanques e forças terrestres mecanizadas.
8. Sistema de Enchimento Sanitário (IRS) - usado para realizar inativação, desinfecção e desinfecção. Tanque com capacidade de 3,0 mil. l., bomba, aquecedor e misturador de líquidos, equipamento para distribuição de líquidos.
9. Gerador de fumaça GD-2 (tipo 528) - destinado a colocar cortinas de fumaça contínuas ou periódicas com dimensões máximas de 1500x150 m.
10.Hibnerita - A estrela 266, com uma caixa de carga alterada (abaixada e reforçada), adaptada para prender armas, é montada no conjunto antiaéreo de artilharia de 23 mm ZU-23-2 ou ZUR-23-2S (e suas variantes) com rodas. O veículo também carrega munição, equipamento e serviço para o conjunto.
11.ADK-11 - veículo de comando e pessoal usado, entre outros no sistema de controle de fogo da artilharia Topaz
12. Sarna I (tipo 550) e Sarna II (tipo 786 / 786B) - corpos projetados para a instalação de equipamentos e dispositivos especializados (eletrônicos, comando, comunicações, oficinas e outros). Sarna II é um corpo isotérmico, à prova de gotejamento e hermético. Construção sem moldura, feita de painéis sanduíche colados com 30 mm de espessura. O revestimento externo é feito de aço dural, por dentro é contraplacado impermeável, preenchido com espuma de poliuretano. Piso do blockboard de 18 mm de espessura reforçado com uma estrutura de aço presa à estrutura do carro. Porta na parte traseira do corpo, também pelo lado (opção). Peso corporal 1600 kg. A estrutura da carroceria do tipo 786 é adaptada para a instalação de equipamentos e dispositivos especiais no interior com dimensões 4000x2250x1800 mm. Depois de remover o corpo do carro, ele pode ser colocado sobre as pernas no chão. Opcionalmente, você pode montar um gerador de energia, aquecedor de combustão, suportes de mastro, plataformas, etc. Na variante do gerador de energia, o carro está marcado como Estrela 266 / SOM. No Starach-266 Sarna II, por exemplo, equipamentos de comunicação (por exemplo, rádios R-140M e R-137B, rádio R-409), estações de controle e reparo para sistemas de controle de incêndio de veículos de combate Cyrkon e uma central elétrica SZ4 / M2 foram montadas, uma dos veículos do sistema de comando de defesa antiaérea no nível operacional Zenit-P, laboratório químico e de radiação, oficinas móveis - Serviço de Veículos (WOP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Motores (WRS), Soldagem e Chapa (WSB), Equipamentos de Combustível (WAP) , Serviço de Lubrificação (WRS), Carregamento de Bateria (WŁA), Eletromecânica (MAE) - equipado com equipamento apropriado para manutenção de veículos e outros. suportes para mastros, plataformas, etc. Em uma variante com um gerador de energia, o carro é marcado como Estrela 266 / SOM. No Starach-266 Sarna II, por exemplo, equipamentos de comunicação (por exemplo, rádios R-140M e R-137B, rádio R-409), estações de controle e reparo para sistemas de controle de incêndio de veículos de combate Cyrkon e uma central elétrica SZ4 / M2 foram montadas, uma dos veículos do sistema de comando de defesa antiaérea no nível operacional Zenit-P, laboratório químico e de radiação, oficinas móveis - Serviço de Veículos (WOP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Motores (WRS), Soldagem e Chapa (WSB), Equipamentos de Combustível (WAP) , Serviço de Lubrificação (WRS), Carregamento de Bateria (WŁA), Eletromecânica (MAE) - equipado com equipamento apropriado para manutenção de veículos e outros. suportes para mastros, plataformas, etc. Em uma variante com um gerador de energia, o carro é marcado como Estrela 266 / SOM. No Starach-266 Sarna II, por exemplo, equipamentos de comunicação (por exemplo, rádios R-140M e R-137B, rádio R-409), estações de controle e reparo para sistemas de controle de incêndio de veículos de combate Cyrkon e uma central elétrica SZ4 / M2 foram montadas, uma dos veículos do sistema de comando de defesa antiaérea no nível operacional Zenit-P, laboratório químico e de radiação, oficinas móveis - Serviço de Veículos (WOP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Motores (WRS), Soldagem e Chapa (WSB), Equipamentos de Combustível (WAP) , Serviço de Lubrificação (WRS), Carregamento de Bateria (WŁA), Eletromecânica (MAE) - equipado com equipamento apropriado para manutenção de veículos e outros.
13. Corpos especiais (tipo 117 AUM) - de carros Star-660 mais antigos.
14. Caminhão de bombeiros (tipo 660) - um caminhão de bombeiros off-road, equipado com tanques para agentes extintores e dispositivos de extinção (bombas, bocais, pistola de espuma de água)
No chassi Old 1466, foram desenvolvidos os seguintes veículos:
1. Caminhão-tanque (tipo 514) - adaptado para transporte de estacas líquidas, equipadas com bomba (250 l / min), capacidade do tanque 6,3 mil l
7. Caminhão tanque (tipo 520 ou CD-5) - destinado ao transporte de combustíveis líquidos com capacidade para 4,5 mil tanques. l, equipado com uma bomba. É um equipamento de tempo integral para pelotões que fornecem batalhões de tanques e forças terrestres mecanizadas.
8. Sistema de Enchimento Sanitário (IRS) - usado para realizar inativação, desinfecção e desinfecção. Tanque com capacidade de 3,0 mil. l., bomba, aquecedor e misturador de líquidos, equipamento para distribuição de líquidos.
9. Gerador de fumaça GD-2 (tipo 528) - destinado a colocar cortinas de fumaça contínuas ou periódicas com dimensões máximas de 1500x150 m.
10.Hibnerita - A estrela 266, com uma caixa de carga alterada (abaixada e reforçada), adaptada para prender armas, é montada no conjunto antiaéreo de artilharia de 23 mm ZU-23-2 ou ZUR-23-2S (e suas variantes) com rodas. O veículo também carrega munição, equipamento e serviço para o conjunto.
11.ADK-11 - veículo de comando e pessoal usado, entre outros no sistema de controle de fogo da artilharia Topaz
12. Sarna I (tipo 550) e Sarna II (tipo 786 / 786B) - corpos projetados para a instalação de equipamentos e dispositivos especializados (eletrônicos, comando, comunicações, oficinas e outros). Sarna II é um corpo isotérmico, à prova de gotejamento e hermético. Construção sem moldura, feita de painéis sanduíche colados com 30 mm de espessura. O revestimento externo é feito de aço dural, por dentro é contraplacado impermeável, preenchido com espuma de poliuretano. Piso do blockboard de 18 mm de espessura reforçado com uma estrutura de aço presa à estrutura do carro. Porta na parte traseira do corpo, também pelo lado (opção). Peso corporal 1600 kg. A estrutura da carroceria do tipo 786 é adaptada para a instalação de equipamentos e dispositivos especiais no interior com dimensões 4000x2250x1800 mm. Depois de remover o corpo do carro, ele pode ser colocado sobre as pernas no chão. Opcionalmente, você pode montar um gerador de energia, aquecedor de combustão, suportes de mastro, plataformas, etc. Na variante do gerador de energia, o carro está marcado como Estrela 266 / SOM. No Starach-266 Sarna II, por exemplo, equipamentos de comunicação (por exemplo, rádios R-140M e R-137B, rádio R-409), estações de controle e reparo para sistemas de controle de incêndio de veículos de combate Cyrkon e uma central elétrica SZ4 / M2 foram montadas, uma dos veículos do sistema de comando de defesa antiaérea no nível operacional Zenit-P, laboratório químico e de radiação, oficinas móveis - Serviço de Veículos (WOP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Motores (WRS), Soldagem e Chapa (WSB), Equipamentos de Combustível (WAP) , Serviço de Lubrificação (WRS), Carregamento de Bateria (WŁA), Eletromecânica (MAE) - equipado com equipamento apropriado para manutenção de veículos e outros. suportes para mastros, plataformas, etc. Em uma variante com um gerador de energia, o carro é marcado como Estrela 266 / SOM. No Starach-266 Sarna II, por exemplo, equipamentos de comunicação (por exemplo, rádios R-140M e R-137B, rádio R-409), estações de controle e reparo para sistemas de controle de incêndio de veículos de combate Cyrkon e uma central elétrica SZ4 / M2 foram montadas, uma dos veículos do sistema de comando de defesa antiaérea no nível operacional Zenit-P, laboratório químico e de radiação, oficinas móveis - Serviço de Veículos (WOP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Motores (WRS), Soldagem e Chapa (WSB), Equipamentos de Combustível (WAP) , Serviço de Lubrificação (WRS), Carregamento de Bateria (WŁA), Eletromecânica (MAE) - equipado com equipamento apropriado para manutenção de veículos e outros. suportes para mastros, plataformas, etc. Em uma variante com um gerador de energia, o carro é marcado como Estrela 266 / SOM. No Starach-266 Sarna II, por exemplo, equipamentos de comunicação (por exemplo, rádios R-140M e R-137B, rádio R-409), estações de controle e reparo para sistemas de controle de incêndio de veículos de combate Cyrkon e uma central elétrica SZ4 / M2 foram montadas, uma dos veículos do sistema de comando de defesa antiaérea no nível operacional Zenit-P, laboratório químico e de radiação, oficinas móveis - Serviço de Veículos (WOP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Veículos (WRP), Reparação de Motores (WRS), Soldagem e Chapa (WSB), Equipamentos de Combustível (WAP) , Serviço de Lubrificação (WRS), Carregamento de Bateria (WŁA), Eletromecânica (MAE) - equipado com equipamento apropriado para manutenção de veículos e outros.
13. Corpos especiais (tipo 117 AUM) - de carros Star-660 mais antigos.
14. Caminhão de bombeiros (tipo 660) - um caminhão de bombeiros off-road, equipado com tanques para agentes extintores e dispositivos de extinção (bombas, bocais, pistola de espuma de água)
No chassi Old 1466, foram desenvolvidos os seguintes veículos:
1. Caminhão-tanque (tipo 514) - adaptado para transporte de estacas líquidas, equipadas com bomba (250 l / min), capacidade do tanque 6,3 mil l
2. O lançador de foguetes de artilharia BM-21M - protoyp - lançadores de foguetes BM-21 Grad não guiados de 122 mm (retirados do carro Ural-375D) foram colocados no chassi Stara 1466 com uma cabine de tripulação longa. A tripulação possui equipamento de comunicação, é possível conectar o carro ao sistema de subcomando de artilharia.
3. Oficina de reparo e treinamento móvel (RWR-T) - protótipo - o veículo é usado para reparar sistemas de artilharia antiaérea Loire. O treinamento simulado da tripulação do Loire também é possível. O chassi Stara 1466ML é equipado com um contêiner com equipamento de diagnóstico e reparo, além de suportes de treinamento.
4. Carro de transporte e carregamento (STZ) - protótipo - transportador de munição e canos de reposição até canhões Loire de 35 mm. O caminhão caixa Star 1466K está equipado com um guindaste Hiab 060-35 com capacidade de elevação de 710 kg a 7,7 m de alcance, uma caixa de carga curta de munição e peças de reposição (3440x2440x1800 mm) com capacidade de carga de 4,5 t. Na parede traseira da caixa de carga há discos de verificação Sistema de mira Loire.
5. Carro de munição (sistema Waran) - um carro para transporte e distribuição de munição de artilharia de 155 mm para armas de canhão autopropulsadas de caranguejo. Equipado com um baú especialmente adaptado para o transporte de munição e um guindaste Hiab 060-35. Protótipo.
6. Caminhão de bombeiros (tipo 665) - com cabine de tripulação de seis pessoas, equipado com tanques para agentes extintores e dispositivos de extinção (bombas, bocais, canhões de espuma de água), equipamento especializado e de resgate.
7. Em 2003, o Old 1466 foi presenteado com uma cabine blindada destinada a operações na área de perigo de guerra, que pode ser usada em edifícios do tipo caminhão-pistola. A cabine velha 1466 padrão possui vidros e revestimentos planos, uma escotilha de escape e a possibilidade de montar uma armadura. Cabine de base 1466, equipada com placas de blindagem feitas com placas de blindagem de 5 mm de espessura, presas aos suportes, protegendo contra o fogo com balas padrão de até 7,62 mm a uma distância de 30 me fragmentos de projéteis de artilharia até um calibre de 155 mm a uma distância de 100 m. os revestimentos de piso oferecem proteção contra explosões de granadas de mão e minas antipessoal. O peso da armadura, incluindo vidro blindado (30 mm de espessura) e revestimentos anti-fragmentação, é superior a 450 kg. A armadura é montada no carro dentro de 4 a 6 horas.
3. Oficina de reparo e treinamento móvel (RWR-T) - protótipo - o veículo é usado para reparar sistemas de artilharia antiaérea Loire. O treinamento simulado da tripulação do Loire também é possível. O chassi Stara 1466ML é equipado com um contêiner com equipamento de diagnóstico e reparo, além de suportes de treinamento.
4. Carro de transporte e carregamento (STZ) - protótipo - transportador de munição e canos de reposição até canhões Loire de 35 mm. O caminhão caixa Star 1466K está equipado com um guindaste Hiab 060-35 com capacidade de elevação de 710 kg a 7,7 m de alcance, uma caixa de carga curta de munição e peças de reposição (3440x2440x1800 mm) com capacidade de carga de 4,5 t. Na parede traseira da caixa de carga há discos de verificação Sistema de mira Loire.
5. Carro de munição (sistema Waran) - um carro para transporte e distribuição de munição de artilharia de 155 mm para armas de canhão autopropulsadas de caranguejo. Equipado com um baú especialmente adaptado para o transporte de munição e um guindaste Hiab 060-35. Protótipo.
6. Caminhão de bombeiros (tipo 665) - com cabine de tripulação de seis pessoas, equipado com tanques para agentes extintores e dispositivos de extinção (bombas, bocais, canhões de espuma de água), equipamento especializado e de resgate.
7. Em 2003, o Old 1466 foi presenteado com uma cabine blindada destinada a operações na área de perigo de guerra, que pode ser usada em edifícios do tipo caminhão-pistola. A cabine velha 1466 padrão possui vidros e revestimentos planos, uma escotilha de escape e a possibilidade de montar uma armadura. Cabine de base 1466, equipada com placas de blindagem feitas com placas de blindagem de 5 mm de espessura, presas aos suportes, protegendo contra o fogo com balas padrão de até 7,62 mm a uma distância de 30 me fragmentos de projéteis de artilharia até um calibre de 155 mm a uma distância de 100 m. os revestimentos de piso oferecem proteção contra explosões de granadas de mão e minas antipessoal. O peso da armadura, incluindo vidro blindado (30 mm de espessura) e revestimentos anti-fragmentação, é superior a 450 kg. A armadura é montada no carro dentro de 4 a 6 horas.
Estrela 1466 com o sistema STZ
Os carros Star 266 / 266M / 1466 foram projetados para uso em condições de campo difíceis, com poeira do ar de até 1,5 g / cm, temperatura ambiente de - 40 a + 50 graus, umidade até 98%.
Descrição técnica da Star 266
Caminhão off-road em um arranjo 6x6. O elemento de suporte do Stara 266 é uma estrutura longitudinal, rebitada, feita de chapa de aço. O carro é equipado com um motor diesel Star 359M de seis cilindros, refrigerado a líquido, capacidade de 6842 cm e 110 kW a 2800 rpm, torque máximo de 432 Nm a 1800 rpm. Capacidade do tanque de combustível 2 x 150 l, atrás da cabine um cesto para botijões. É possível ligar e lubrificar o motor em rolos extremos de automóveis. Embraiagem de disco MFZ 362 com mola de disco central. Caixa de câmbio com 5 marchas à frente e 1 marcha à ré - ZF S5-45, sincronizada (da segunda à quinta), caixa de câmbio do tipo SR-380M, de duas velocidades, mecânica, com a opção de acionar o eixo dianteiro. Pontes de acionamento de estágio único, com trava diferencial do terreno. Eixo dianteiro rígido com eixos equilibrados e juntas homocinéticas Brifield. Pontes rígidas médias e traseiras com engate eletropneumático da trava do diferencial. O acionamento do eixo dianteiro está desconectado, os outros - permanentes. Suspensão veicular em molas helicoidais semi-elípticas, amortecedores hidráulicos de dupla ação (eixo dianteiro) e barras de reação (eixos médio e traseiro). Rodas individuais com pneus medindo 12.00-20 "com piso off-road. Diâmetro de viragem 17 m. Roda de reserva colocada verticalmente atrás da cabine da tripulação. Freios a tambor com auto-regulação, circuito duplo, hidráulico com controle pneumático, freio de estacionamento - freio a disco no eixo motor. Sistema de freio é equipado com indicação de falha Sistema de direção com transmissão por fuso de esferas ZF-80-60 assistida hidraulicamente. Instalação elétrica 12 (24) V, impermeável, blindada, adequada para dirigir no escuro e para a instalação de dispositivos especiais (holofotes). O carro possui uma instalação para vedar unidades de energia durante o passeio. Guincho de tambor simples com carga máxima de 60 kN, com cabo de 50 m de comprimento (ou guincho de tambor duplo: 2 x 25 m), acionado a partir do motor, controlado pneumaticamente. Cabine da tripulação da carroça (tipo 641), de dois lugares com sofá dobrável, não levantada (portanto, é possível o acesso ao motor por dentro da cabine), ventilada e aquecida, com duas escotilhas no teto, soldadas em chapa de aço. Nos dois lados da cabine, atrás da porta da tripulação, há uma pequena porta de acesso à bateria. É possível montar o sistema de ventilação por rádio e filtro. Corpo de carregamento: tipo 663 - denominado ?, dois níveis com caixas laterais para rodas e compartimentos de ferramentas, bancos laterais, iluminação e comunicação com a cabine da tripulação (opção era o aquecedor de caixas) medindo 3890x2200 mm ou caixa tipo 673 - metal com piso de madeira, bancos dobráveis nas laterais (3970x2200 mm). Ambas as versões tinham suportes dobráveis para o teto de meia volta ou empena.
Descrição técnica da Star 266M
A Star 266M possui soluções do protótipo Stara 1366 e novos elementos da MAN. Outros componentes verificados do carro não estão sujeitos a substituição. Cabine da tripulação MAN, de dois lugares, com um sofá dobrável, duas caixas de inspeção no teto, suportes para armas pessoais e equipamento de sapadores, inclinados hidraulicamente para a frente, aquecidos e ventilados. Caixa de carga em aço (versão básica), com piso de madeira, dimensões internas: 4440 x 2440 x 1740 mm, com uma folha à prova d'água. O Star 266M está equipado com um motor diesel MAN D0824LFL09 de quatro cilindros, com injeção direta controlada mecanicamente de combustível, resfriado a líquido, turbo, com um resfriador de ar de carga, capacidade de 4580 cm e 114 kW a 2400 rpm, atendendo aos padrões de emissão do Euro 2 Tanque de combustível de 250 l Embreagem de disco MFZ 362, com mola de disco central. Caixa de 6 marchas à frente e 1 à ré - ZF S6-36, sincronizada, caixa de câmbio SR-380M, duas velocidades, eletropneumática. Rodas com pneus de 12.00-20 ", roda sobressalente movida sob o quadro, cesto de vasilhas removido.
Caminhão off-road em um arranjo 6x6. O elemento de suporte do Stara 266 é uma estrutura longitudinal, rebitada, feita de chapa de aço. O carro é equipado com um motor diesel Star 359M de seis cilindros, refrigerado a líquido, capacidade de 6842 cm e 110 kW a 2800 rpm, torque máximo de 432 Nm a 1800 rpm. Capacidade do tanque de combustível 2 x 150 l, atrás da cabine um cesto para botijões. É possível ligar e lubrificar o motor em rolos extremos de automóveis. Embraiagem de disco MFZ 362 com mola de disco central. Caixa de câmbio com 5 marchas à frente e 1 marcha à ré - ZF S5-45, sincronizada (da segunda à quinta), caixa de câmbio do tipo SR-380M, de duas velocidades, mecânica, com a opção de acionar o eixo dianteiro. Pontes de acionamento de estágio único, com trava diferencial do terreno. Eixo dianteiro rígido com eixos equilibrados e juntas homocinéticas Brifield. Pontes rígidas médias e traseiras com engate eletropneumático da trava do diferencial. O acionamento do eixo dianteiro está desconectado, os outros - permanentes. Suspensão veicular em molas helicoidais semi-elípticas, amortecedores hidráulicos de dupla ação (eixo dianteiro) e barras de reação (eixos médio e traseiro). Rodas individuais com pneus medindo 12.00-20 "com piso off-road. Diâmetro de viragem 17 m. Roda de reserva colocada verticalmente atrás da cabine da tripulação. Freios a tambor com auto-regulação, circuito duplo, hidráulico com controle pneumático, freio de estacionamento - freio a disco no eixo motor. Sistema de freio é equipado com indicação de falha Sistema de direção com transmissão por fuso de esferas ZF-80-60 assistida hidraulicamente. Instalação elétrica 12 (24) V, impermeável, blindada, adequada para dirigir no escuro e para a instalação de dispositivos especiais (holofotes). O carro possui uma instalação para vedar unidades de energia durante o passeio. Guincho de tambor simples com carga máxima de 60 kN, com cabo de 50 m de comprimento (ou guincho de tambor duplo: 2 x 25 m), acionado a partir do motor, controlado pneumaticamente. Cabine da tripulação da carroça (tipo 641), de dois lugares com sofá dobrável, não levantada (portanto, é possível o acesso ao motor por dentro da cabine), ventilada e aquecida, com duas escotilhas no teto, soldadas em chapa de aço. Nos dois lados da cabine, atrás da porta da tripulação, há uma pequena porta de acesso à bateria. É possível montar o sistema de ventilação por rádio e filtro. Corpo de carregamento: tipo 663 - denominado ?, dois níveis com caixas laterais para rodas e compartimentos de ferramentas, bancos laterais, iluminação e comunicação com a cabine da tripulação (opção era o aquecedor de caixas) medindo 3890x2200 mm ou caixa tipo 673 - metal com piso de madeira, bancos dobráveis nas laterais (3970x2200 mm). Ambas as versões tinham suportes dobráveis para o teto de meia volta ou empena.
Descrição técnica da Star 266M
A Star 266M possui soluções do protótipo Stara 1366 e novos elementos da MAN. Outros componentes verificados do carro não estão sujeitos a substituição. Cabine da tripulação MAN, de dois lugares, com um sofá dobrável, duas caixas de inspeção no teto, suportes para armas pessoais e equipamento de sapadores, inclinados hidraulicamente para a frente, aquecidos e ventilados. Caixa de carga em aço (versão básica), com piso de madeira, dimensões internas: 4440 x 2440 x 1740 mm, com uma folha à prova d'água. O Star 266M está equipado com um motor diesel MAN D0824LFL09 de quatro cilindros, com injeção direta controlada mecanicamente de combustível, resfriado a líquido, turbo, com um resfriador de ar de carga, capacidade de 4580 cm e 114 kW a 2400 rpm, atendendo aos padrões de emissão do Euro 2 Tanque de combustível de 250 l Embreagem de disco MFZ 362, com mola de disco central. Caixa de 6 marchas à frente e 1 à ré - ZF S6-36, sincronizada, caixa de câmbio SR-380M, duas velocidades, eletropneumática. Rodas com pneus de 12.00-20 ", roda sobressalente movida sob o quadro, cesto de vasilhas removido.
Estrela 266 na versão básica
Descrição técnica da Star 1466
Carro todo-o-terreno com sistema de tração 6x6. O elemento de suporte é uma estrutura de aço longitudinal. O carro é alimentado por um motor diesel MAN D0826LFG15 (Euro 2) de seis cilindros com injeção direta de combustível controlado mecanicamente, resfriado a líquido, turboalimentado com refrigeração a ar, potência 162 kW a 2400 rpm, torque máximo de 820 Nm a 1500 rpm. É possível usar um mecanismo diferente, mais moderno e que atenda aos padrões de emissão mais rígidos. Embreagem de disco MFZ 395, transmissão ZF 6S850 com 6 marchas à frente e 1 ré com tomada de força, caixa de transferência VG50 (G1000-2), mecânica, de duas velocidades. Eixos de acionamento MAN, estágio único com trava do diferencial. A Star 1466 possui uma instalação para vedar unidades de energia durante a operação. Sistema de freio com garras de tambor de dois circuitos, acionado pneumaticamente, equipado com ABS. Freio de emergência e de estacionamento atuando nas rodas central e traseira. Instalação elétrica de 24 V, impermeável, blindada, adequada para blecaute. Guincho de 60 kN. Cabine de vagão em aço, inclinada hidraulicamente para a frente, tipo MAN, com para-brisas planos. Equipado com uma escotilha no teto, aquecimento, ventilação e isolamento. A cabine possui as seguintes versões: curta (de dois lugares com um sofá) para peito, contêiner ou longa (de 4-6 lugares) em variedades especializadas. Plataforma de carregamento de metal, dimensões: 4440 x 2440 mm, pode ser montada atrás da cabine do guindaste com braço de 6 m, capacidade de elevação de 3,4 t - nesta versão, a caixa de carregamento tem dimensões de 3440 x 2440 mm.
A exportação total , de acordo com os dados disponíveis, nos anos 1977-2000, foram exportados cerca de 6.000 carros Star 266, tanto para clientes militares quanto civis, dos quais: Angola - 2790, Birmânia - 89, Iêmen - 550, Líbia - 650 itens, URSS - pelo menos 359 itens, para Hungria - 174 itens
Dados técnicos:
266
|
520/266
|
786/266
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266m
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1466
|
514/1466
| |
| Chassis |
6x6
|
6x6
|
6x6
|
6x6
|
6x6
|
6x6
|
| Comprimento (mm) |
6820
|
6680
|
7170
|
6900
|
7400
|
7200
|
| Largura (mm) |
2500
|
2500
|
2660
|
2540
|
2500
|
2500
|
| Altura (mm) |
2690 (?) / 3155
|
2680
|
3200
|
3220
|
3300
|
3200
|
| Distância ao solo (mm) |
325
|
325
|
325
|
330
|
350
|
-
|
| Peso total (kg) |
7300
|
-
|
-
|
7100
|
-
|
-
|
| Estrada / terreno admissíveis (kg) |
12350/10850
|
- / 11370
|
-
|
12000/10600
|
14000
|
14000
|
| Peso do reboque (kg) |
4000
|
-
|
-
|
4000
|
8500
|
-
|
| Tipo de motor) |
Star 359M
|
Star 359M
|
Star 359M
|
MAN D0824 LFL09
|
MAN D0824 LFL09
|
MAN D0824 LFL09
|
| Potência do motor (kW) |
110
|
110
|
110
|
114
|
162
|
162
|
Torque / rotação min
|
432/1800
|
432/1800
|
432/1800
|
580/1600
|
820/1500
|
820/1500
|
| Velocidade máxima (km / h) |
90
|
86
|
85
|
93
|
86
|
85
|
| Alcance (km) |
1050
|
1050
|
1050
|
650
|
600
|
-
|
| Consumo de combustível (l / 100) |
27
|
27
|
27
|
24
|
-
|
-
|
| Superar colinas (st.) |
76
|
-
|
-
|
78
|
-
|
-
|
| Inclinação lateral (graus) |
41.
|
-
|
-
|
41.
|
-
|
-
|
| Profundidade vadear (m) |
1,2 (1,8)
|
0,9
|
1.2.
|
1.2.
|
1.2.
|
1.2.
|
Preparado por: Tomasz kwato Kwasek
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