terça-feira, 14 de julho de 2020

Denel Casspir

Denel da África do Sul tem sua mão em muitos produtos relacionados ao campo de batalha moderno e é um participante bem estabelecido da indústria de defesa no mundo hoje (2017). Um de seus principais produtos é o "Casspir", desenvolvido a partir de uma longa linha de veículos resistentes a minas e protegidos contra emboscadas (MRAP), estreando nos combates da década de 1970. O tipo de veículo emergiu como um sistema especializado de alta capacidade de sobrevivência com o Exército Rodesiano e foi posteriormente desenvolvido por várias empresas na África do Sul. Hoje, os MRAPs são um componente relativamente novo na campanha terrestre, oferecendo capacidade de sobrevivência inerente à tripulação e uma mentalidade de várias missões no design.

Diz algo que todas as principais forças armadas mundiais adotaram alguma forma de veículo MRAP, incluindo Estados Unidos, Rússia, Grã-Bretanha e França.

O Casspir ostenta um arranjo de rodas 4x4 com alta distância ao solo e espaços protegidos para a tripulação. O veículo pesa 10,8 toneladas e tem um comprimento de 22,6 pés, uma largura de 8 pés e uma altura de 9,3 pés. A equipe operacional padrão é composta por dois passageiros, com capacidade para até doze combatentes armados. Os painéis das janelas são resistentes a balas e são fornecidas portas de disparo. Uma grande abertura na parte traseira do casco facilita a entrada / saída da cabine de passageiros traseira. Também existem escotilhas montadas no teto do casco e, a partir dessa posição, os ocupantes podem usar armas de supressão, como metralhadoras ou canhões de água. O motor fica em um compartimento dianteiro e consiste em uma unidade turboalimentada a diesel OM352A da Atlantis Diesel Engines, com 166 cavalos de potência. O chassi apresenta suspensão 4x4 completa (folga nas folhas) para excelentes viagens de campo e faixas de operação que atingem os 770 quilômetros. A alta estatura do veículo permite que ele atravesse fontes de água de baixo nível sem nenhum equipamento especializado.

O projeto do Casspir coube à Unidade de Pesquisa de Defesa (DRU) do Conselho de Pesquisa Científica e Industrial (CSIR). Como a capacidade de sobrevivência da tripulação foi a chave para seu projeto bem-sucedido, o caminhão finalmente incorporou uma postura alta e um casco em forma de V para desviar melhor as explosões de baixo do veículo, mantendo os ocupantes o mais longe possível da explosão. Assim, surgiu um veículo com muita atenção dada a vários aspectos da sobrevivência no campo de batalha.

Um dos principais pontos de venda do Casspir é sua abordagem de várias missões, que permite que ele seja configurado de maneira relativamente indolor para uma infinidade de papéis no campo de batalha. Isso inclui Transportador de Pessoal Blindado (APC), ambulância no campo de batalha, transporte geral, veículo de remoção de minas, veículo de controle de tumultos, veículo de apoio a incêndios e posto de observação de artilharia. Para aquelas forças que não exigem proteção de armadura pesada de armas de alto calibre e que têm maior probabilidade de travar batalhas móveis, do tipo guerrilha, o Casspir atende ao requisito.

Um pedido de primeiro lote para 140 veículos foi realizado em março de 1980 pela Polícia da África do Sul e a fabricação inicial foi realizada por Henred Fruehauf até 1981, quando a TFM foi cobrada. Nesse período, a série foi avançada além do modelo de produção Mk.1 original para o Mk.2 atualizado. Depois seguiu o Mk.2C (I) enquanto o Mk. 3 introduziu o motor turbo-diesel ADE-352T 60 cilindros na linha. O Casspir 2000 surgiu como um veículo Casspir construído no topo de uma estrutura Mercedes Benz e, da mesma forma, o Casspir 2000B apareceu no topo de uma estrutura Powerstar - North Benz.

O Casspir NG 2000 é a encarnação moderna da linha, que surgiu em 2013. Hoje, os caminhões são produzidos sob a bandeira Denel, após a participação de 3/4 adquirida em 2015 na BAe Systems Land Systems OMC (antes Alvis Vickers / Alvis OMC).

A série Casspir reivindica operadores de Angola e Benin para Uganda e Estados Unidos. A África do Sul é o principal operador claro da linha, com cerca de 370 atualmente (2017) em serviço. O tipo é usado em funções policiais e militares, bem como em apoio a forças especiais e patrulha de fronteira.

É o design de Casspir que influencia os veículos MRAP da geração atual das forças armadas dos Estados Unidos quando se viu totalmente envolvido em uma guerra no Iraque e no Afeganistão.

Especificações



Ano:
1980
 
Tripulação
2
 
Fabricação
Henred Fruehauf / Reumech OMC / Denel - África do Sul; Alvis / Vickers / BAe Systems - Reino Unido
 
Produção
1.000 unidades
Bandeira nacional de Angola Bandeira nacional do Benin Bandeira nacional da República Democrática do Congo Bandeira nacional do Djibuti Bandeira nacional do Egito Bandeira nacional do Gana Bandeira nacional da Índia Bandeira nacional da Indonésia Bandeira nacional do Iraque Bandeira nacional do Malawi Bandeira nacional de Moçambique Bandeira nacional da Namíbia Bandeira nacional do Nepal Bandeira nacional do Peru Bandeira nacional da República do Congo Bandeira nacional da Arábia Saudita Bandeira nacional do Senegal Bandeira nacional da Serra Leoa Bandeira nacional da África do Sul Bandeira nacional da Tanzânia Bandeira nacional do Uganda Bandeira nacional dos Estados Unidos  Angola; Benin; Burundi; República Democrática do Congo; Djibuti; Egito; Gana; Índia; Indonésia; Iraque; Malawi; Moçambique; Namíbia; Nepal; Peru; Arábia Saudita; Senegal; Serra Leoa; África do Sul; Tanzânia; Uganda; Estados Unidos
- Proteção contra minas / Sobrevivência aprimorada
- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / escolta de comboios
- Suporte / Finalidade especial |
Comprimento:
22,64 pés (6,9 m)
 
Largura / Alcance:
8,44 pés (2,45 m)
 
Altura:
9,35 ft (2,85 m)
 
Peso:
12 toneladas (10.880 kg; 23.986 lb)
 
(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção de Denel Casspir )
1 x Motor Diesel Atlantis OM352A, motor turbo a diesel com 166 cavalos de potência.
 
(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção de Denel Casspir )
Velocidade máxima:
65 km / h
 
Alcance máximo:
770 km
 
(Os valores de desempenho exibidos pertencem ao modelo de produção de Denel Casspir ; compare essa entrada com outra do nosso banco de dados)
Variável: a instalação típica possui metralhadoras de uso geral de até 3 x 7,62 mm; também é possível 1 canhão automático de 20 mm e qualquer arma pessoal transportada pelos passageiros. Para missões anti-motim, um canhão de água ou lançador de bala de borracha é instalado.

Munição:
Depende do ajuste do armamento.
 
(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção de Denel Casspir )
Casspir - Designação da Série Base
 Casspir Mk.1 - Veículos de produção originais
 Casspir Mk.2 - Veículos de produção secundária
 Casspir Mk.2C (I) - Variante
 Casspir Mk.3 - Equipado com motor turbo-diesel ADE-352T de 6 cilindros.
 Casspir 2000 - quadro Mercedes-Benz
 Casspir 2000B - Estrutura Powerstar - North Benz.
 Casspir NG 2000 - Modelo de próxima geração de 2013 por Denel Mechem.
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
1/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 2 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
2/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 3 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
3/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 4 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
4/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 5 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
1/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 2 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
2/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 3 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
3/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 4 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
1/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 2 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
2/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 3 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
1/5
Crédito: Imagem do material oficial de marketing da Denel.
Imagem em tamanho normal nº 2 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo resistente a minas Denel Casspir e protegido por emboscada (MRAP)

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.