O veículo assume uma forma tradicional de automóvel, com o motor em um compartimento frontal e o motorista na frente esquerda. Há um banco do passageiro à sua direita e um grande console no meio. As escotilhas do teto são destacadas sobre as posições do motorista e do passageiro e um terceiro é colocado sobre a borda traseira do teto do casco. As portas de estilo automóvel fornecem entrada / saída para os dois ocupantes da frente. Vários tipos de armas podem ser instalados sobre o teto do casco (no centro), incluindo metralhadoras, canhões automáticos e lançadores de mísseis guiados anti-tanque (ATGM), tornando o VBL uma solução completa no campo de batalha. As rodas são colocadas contra os cantos distantes do projeto para excelente equilíbrio e o chassi fica no alto do solo para promover fortes características de distância ao solo - útil em viagens fora da estrada. A proteção da armadura é de até STANAG Nível 1, que cobre armas de pequeno porte disparando até 7,62 mm, bem como spray de artilharia e fragmentação de minas. Vários revestimentos de vidro são resistentes a balas. A potência do sistema de acionamento é de um motor turbo-diesel Peugeot XD3T com 95 cavalos de potência. O alcance operacional é de até 600 quilômetros, embora isso possa ser aumentado com reservas de combustível externas para atingir até 1.000 quilômetros. A velocidade da estrada é maximizada em 95 kmh. Uma capacidade anfíbia está embutida no design do VBL (uma hélice é ajustada na parte traseira do casco para propulsão). O alcance operacional é de até 600 quilômetros, embora isso possa ser aumentado com reservas de combustível externas para atingir até 1.000 quilômetros. A velocidade da estrada é maximizada em 95 kmh. Uma capacidade anfíbia está embutida no design do VBL (uma hélice é ajustada na parte traseira do casco para propulsão). O alcance operacional é de até 600 quilômetros, embora isso possa ser aumentado com reservas de combustível externas para atingir até 1.000 quilômetros. A velocidade da estrada é maximizada em 95 kmh. Uma capacidade anfíbia está embutida no design do VBL (uma hélice é ajustada na parte traseira do casco para propulsão).
As dimensões incluem um comprimento de 3,8 metros, uma largura de 2 metros e uma altura de 1,7 metros. O peso é de até 4 toneladas. Essas qualidades permitem que o VBL seja transportável por ar no ventre de um transporte Lockheed C-130 Hercules ou caminhão de classe média similar.
Os principais modelos franceses incluem o transportador de mísseis MILAN (plataforma anti-tanque), o transportador de mísseis ERYX (plataforma anti-tanque), o veículo de comando e controle POSTE de COMMANDEMENT (C2), o veículo de apoio de infantaria RECO 12.7 e o anti-AT4CS portador de armas de tanque.
Nas mãos francesas, o VBL viu exposição a combates na ex-Iugoslávia, Costa do Marfim, Afeganistão e Intervenção no Mali. Muito do seu tempo no exterior foi gasto em apoio aos esforços de manutenção da paz liderados pela ONU em partes do mundo devastadas pela guerra.
A exportação do VBL tem sido forte com os operadores vistos do Benin e do Botswana para o Togo e os Emirados Árabes Unidos. O maior operador de VBL fora da França tornou-se Omã (132), seguido pela Nigéria (72). O veículo fornece um sistema de segurança relativamente barato para compradores preocupados com o orçamento. Os modelos de exportação incluem a plataforma de reconhecimento NBC ULTRAV M11, o porta-mísseis TOW (sistema anti-tanque), o porta-mísseis MISTRAL (sistema de defesa aérea), o CANON com torre de canhão automática de 20 mm e o TOURELLE FERMEE com uma estação de armas remota (RWS ) montando uma metralhadora de 12,7 calibres pesados.
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