Após a Segunda Guerra Mundial (1939-1945), o exército francês esgotado operou com veículos principalmente de origem estrangeira. A guerra havia mostrado o valor desses carros blindados, velozes e ágeis, particularmente no papel de reconhecimento e segurança local e, com o Daimler Ferret tendo visto seus melhores dias, o Panhard AML foi desenvolvido como sucessor de um empreendimento privado. foi fortemente influenciado pela experiência francesa com o design britânico. Um veículo piloto foi preparado em 1959 e, após os necessários testes e período de avaliação, foi adotado para serviço no inventário francês. A produção serial foi iniciada em 1960 e mais de 4.800 exemplos foram concluídos a partir daí.
Como construído, o carro apresentava um arranjo com rodas 4x4, excelente distância ao solo e um chassi suspenso para viagens de cross-country. A tripulação era composta por três pilotos, comandante e artilheiro dedicado. Uma torre foi colocada sobre a superestrutura do casco e poderia ser equipada com qualquer coisa, de metralhadoras a canhões automáticos. Uma argamassa também foi transportada como armamento primário padrão na maioria dos modelos. A potência de acionamento era de um motor Panhard 1.99I modelo 4 HD plano, de 4 cilindros, refrigerado a ar, a gasolina, refrigerado a ar. A velocidade das estradas atingiu 100 kmh e o alcance operacional foi de 600 quilômetros.
Econômica para adquirir e operar, a Panhard AML viu serviço em notáveis conflitos do século XX, incluindo a Guerra da Argélia (1954-1962), a Guerra Irã-Iraque (1980-1988) e a Guerra das Malvinas (1982). Eles estavam sempre presentes em toda a África e viram muita ação em rebeliões locais e guerras civis no continente. Sua natureza leve tornou relativamente fácil o transporte ferroviário, rodoviário ou aéreo e, se equipado com a pistola principal de 90 mm, tornou o carro um dos mais poderosos do gênero - poder de fogo comparável a um tanque leve do período. Além de sua capacidade de derrotar armaduras, um projétil de alta explosão (HE) significava que a arma poderia ser facilmente usada contra alvos mais macios, como infantaria escavada. A argamassa de bordo forneceu apoio indireto ao fogo e a metralhadora acrescentou uma medida anti-infantaria.
As principais variantes a surgir foram as AML-60 e AML-90. A AML-60 (também "AML HE 60-7" ou "AML-245B") era a forma de produção original e cabia uma torre com lados arredondados, bem como metralhadoras de 2 x 7,62 mm de forma coaxial. Com a AML 60-20, as duas metralhadoras foram substituídas por um único canhão automático de 20 mm. O AML-60-20 "Serval" carregava a torre Hispano-Suiza Serval e manteve o ajuste do canhão automático de 20 mm e modernizou a instalação da argamassa. A AML-60-12 substituiu o canhão automático por uma metralhadora pesada de 12,7 mm (HMG).
A AML-90 (ou "AML-245C") carregava uma arma principal DEFA de 90 mm (espingardada), que lhe dava um poder de fogo excepcional contra veículos de blindagem leve. O AML-90 "Lynx" era uma forma modernizada que adicionava um sistema de alcance e mira para a arma principal.
O AML S530 foi desenvolvido como um sistema antiaéreo autopropulsado (SPAA) com canhões automáticos de 2 x 20 mm. O AML-20 instalou um canhão automático de 20 mm em uma nova torre elétrica. O AML-30 era um protótipo que encaixava a pistola Hispano-Suiza HS.831 de 30 mm em uma torre elétrica. O AML-NA-2 era um portador de míssil guiado anti-tanque (ATGM). O Panhard M3 tornou-se um modelo de Armored Personnel Carrier (APC) com até 95% de partes comuns com a oferta original de AML.
A África do Sul produziu o carro sob licença sob a marca Sandock-Austal. Era conhecido localmente como o "Eland".
A AML-90 (ou "AML-245C") carregava uma arma principal DEFA de 90 mm (espingardada), que lhe dava um poder de fogo excepcional contra veículos de blindagem leve. O AML-90 "Lynx" era uma forma modernizada que adicionava um sistema de alcance e mira para a arma principal.
O AML S530 foi desenvolvido como um sistema antiaéreo autopropulsado (SPAA) com canhões automáticos de 2 x 20 mm. O AML-20 instalou um canhão automático de 20 mm em uma nova torre elétrica. O AML-30 era um protótipo que encaixava a pistola Hispano-Suiza HS.831 de 30 mm em uma torre elétrica. O AML-NA-2 era um portador de míssil guiado anti-tanque (ATGM). O Panhard M3 tornou-se um modelo de Armored Personnel Carrier (APC) com até 95% de partes comuns com a oferta original de AML.
A África do Sul produziu o carro sob licença sob a marca Sandock-Austal. Era conhecido localmente como o "Eland".
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