Sisu SA-240

Ir para a navegaçãoIr para pesquisa

Sisu SA-240 e SA-241
Visão geral
Fabricante	Oy Sisu-Auto Ab
Também chamado	Raskas Masi , "Rasi"
Produção	SA-240 : 1984–1990 SA-241 : 1990–1991
Montagem	Hämeenlinna , Finlândia
Corpo e chassi
Classe	heavy caminhão off-road
Estilo de corpo	camião plataforma [1]
Relacionado	Sisu SA-150 [2]
Trem de força
Motor	Cummins LTA 10 330T / T4 diesel [2]
Transmissão	ZF 8F1R, conversor de torque [1]
Dimensões
comprimento	7 800 mm
Largura	2 500 mm
Altura	3 100 mm
Freio peso	10 000 kg

O Sisu SA-240 é um caminhão pesado off-road fabricado pelo fabricante finlandês de veículos pesados Oy Sisu-Auto Ab, de 1984 a 1991. ^[1] O caminhão de tração nas seis rodas com carga útil de 12.000 kg foi desenvolvido para puxar canhões pesados das forças de defesa finlandesas .O caminhão off-road de tamanho médio Sisu SA-150 mostrou-se fraco demais para puxar os canhões domésticos mais pesados ​​das Forças de Defesa da Finlândia. Um novo caminhão 6 × 6 foi sugerido como solução. ^[1] O trabalho de desenvolvimento começou em 1983. ^[3] Os dois primeiros protótipos , chamados SA-180 , foram alimentados por motores Valmet 611 turboalimentados , com uma potência máxima de 180 kW. ^[1] A transmissão , feita pela ZF , foi equipada com um conversor de torque que permitia uma condução flexível na estrada e no terreno. O sistema foi testado dirigindo um veículo de teste de Hämeenlinna aSodankylä com o mesmo equipamento. ^[1]

Após a conclusão dos testes de campo, os motores foram substituídos por diesel Cummins de 10 litros e o código do modelo foi alterado para SA-240 . O veículo foi logo apelidado de Rasi , que veio de Raskas Masi , "pesado Masi ". ^[3]

Produção [ editar ]

A primeira fábrica produzida SA-240, configuração Sisu SA240 CKH-6 × 6/4950 + 1440, foi entregue às Forças de Defesa da Finlândia em maio de 1984. O veículo foi construído com uma distância entre eixos extra longa e equipado com um anti-navio destacável sistema de mísseis MtO 85 . O primeiro SA-240 feito para uso de artilharia , configuração Sisu SA 240 CKH-6 × 6/3740 + 1440, foi entregue no final do ano seguinte. Em 1987, uma série de 13 veículos foi produzida e a produção em série começou em 1988. O SA-240 foi substituído pelo SA-241 desenvolvido em 1990, mas a produção cessou já em 1991. ^[1]

Dados técnicos [ editar ]

Interior da SA-240

O SA-240 é baseado principalmente no SA-150 de dois eixos mais leve. ^[2]

Motor, transmissão e chassi [ editar ]

O veículo é equipado com o motor diesel Cummins LTA 10 330T / T4 ^[2] com uma potência de 246 kW. A transmissão ZF 8F1R está equipada com um conversor de torque integrado. Todos os três eixos são acionados. A distância entre eixos entre os eixos traseiros costumava ser a mais longa do mercado para permitir o uso de correntes de neve . ^[1] O chassi é do tipo giratório. ^[2]

O peso-meio-fio é de 8 800 kg e a carga útil é de 9 200 kg nos modelos anteriores. Os modelos posteriores pesam 10 000 kg ^[1] e são classificados para suportar uma carga de 12 000 kg. ^[2]

Cabine e superestruturas [ editar ]

A cabine é montada sobre o motor e contém assentos para o motorista e dois passageiros. Um aquecedor e uma escotilha no teto estão instalados. A plataforma pode transportar de 24 a 30 soldados e é coberta por uma lona que é suportada por uma estrutura de aço.

No entanto, durante o tempo de paz, o número máximo de passageiros é limitado a 16, devido ao espaço exigido pelos módulos de assentos, que devem ser utilizados durante o transporte de pessoal. ^[2]

Características [ editar ]

A velocidade máxima do SA-240 é de 97 km / he seu alcance é de 600 km. A mobilidade entre países é boa devido à estrutura de flexão e boa distribuição de peso. O gradiente máximo é de 60% e a inclinação lateral de 40%. O veículo pode subir um degrau de 0,6 m de altura e atravessar uma vala de um metro de largura. A profundidade do fordagem é de um metro. ^[2]

Variações [ editar ]

O desenvolvimento posterior, SA-241 produzido em 1990-1991, possui uma plataforma 100 mm mais larga. Algumas mudanças de design foram introduzidas nas caixas frontais e laterais. Uma base para um calibre 12,7 metralhadora foi montado no topo da cabine. ^[1]

Uso [ editar ]

O principal objetivo do SA-240 é rebocar os canhões mais pesados ​​das Forças de Defesa da Finlândia. ^[1]

Referências [ editar ]

1. ^ Ir para:^{uma b c d e f g h i j k} Mäkipirtti, Markku (2006). "Sisu SA-autosarja; Sisu SA-180; Sisu SA-240/241". Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000(em finlandês). Tampere: Apali Oy. 138-140. ISBN 978-952-5026-50-4.
2. ^ Ir para:^{uma b c d e f g h i} "www.Military-Today.com - Sisu SA-240 pesada camião utilitário". ARG. Consultado em 19 de setembro de 2012.
3. ^ Ir para:^a b Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan e Sisun kautta Patriaan(em finlandês). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. 132-133. ISBN 952-91-5613-8.