Capacete voador em couro

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Capacete de Helen Kerly da Segunda Guerra Mundial

O capacete voador RAF de Roald Dahl da Segunda Guerra Mundial , equipado com máscara de oxigênio e equipamentos de comunicação

Durante os primeiros anos da aviação, os pilotos começaram a usar capacetes voadores de couro como forma de proteção contra o frio e o ruído dos motores de aeronaves. O couro estava se tornando uma escolha popular para equipamentos de proteção com o surgimento do esporte a motor e da aviação no início do século XX. Tem muitas vantagens que o tornaram o material ideal para capacetes voadores. É quente, durável, impermeável a líquidos, portanto à prova d'água, flexível e pode ser cortado para curvar em torno da cabeça. É à prova de vento e tem a grande vantagem de não acumular poeira. ^[1] Também foi constatado que os capacetes de couro ofereciam um nível de proteção contra incêndio. ^[2]

Talvez o design mais icônico dos primeiros capacetes voadores de couro fosse conhecido como capacete tipo B. Ele foi projetado para acomodar fones de ouvido nos bolsos das abas e era fácil de usar com máscaras e óculos de oxigênio . ^[3] Uma descrição detalhada de um capacete típico do Tipo B pode ser encontrada no site do Museu Imperial da Guerra.(Londres, Inglaterra). É composto por seis painéis verticais que se encontram em um painel central, que vai da frente para trás. Existe um painel horizontal retangular que atravessa a testa e inclui caixas ovais de couro acolchoado nas orelhas. A tira do queixo, também de couro, é costurada no lado direito e presa a uma pequena tira à esquerda. O couro marrom do capacete é forrado com camurça de cor amarela e possui um comprimento retangular de material de cor marrom costurado na parte interna da testa. ^[4]

Um exemplo particularmente fino de um capacete voador do Tipo B pode ser encontrado no Thinktank , o museu de Ciências de Birmingham, Inglaterra. Esse capacete pertencia a uma piloto feminina, Helen Kerly, que foi piloto de entregas Spitfire durante a Segunda Guerra Mundial . O capacete voador tipo B foi projetado para acomodar a adição de fones de ouvido para comunicação via rádio, mas, diferentemente dos modelos posteriores, não incluíam fiação integrada. Da mesma forma, o capacete foi estilizado para ser usado confortavelmente com uma máscara de oxigênio e óculos separados para proteger os olhos. A proteção contra ferimentos na cabeça não foi considerada, o couro é macio e flexível, não difícil de suportar golpes. ^[5]

No início dos anos 1900, havia muitas mulheres piloto que usavam o mesmo design de roupas de proteção, incluindo capacetes, que os homens. Os capacetes e jaquetas de couro, os óculos e as botas permitiam que as mulheres funcionassem como pilotos nos mesmos termos que os homens. ^{[6] As} manufaturas de capacetes voadores iniciais eram Alfred Dunhill Ltd. , da Inglaterra, Roold em Paris e Gammages de Holbourn