Lorraine 37L

 

Lorraine 37L

Em 1937, um novo trator e veículo de abastecimento Lorraine 37L começou a ser produzido na fabricante de ferrovias Lorraine. O novo veículo deveria ter maior capacidade de transporte, potência e espaço para a tripulação do que o antigo Renault 31R.

A carroceria do trator Lorraine 37L lembrava a carroceria de um tanque normal. Era caracterizado por formas quadradas, a armadura frontal era fortemente inclinada para melhor proteção. As placas de blindagem individuais foram conectadas por rebites. O casco era dividido em três partes - na frente ficava o compartimento da tripulação, no meio o compartimento do motor, na parte traseira do casco era acessível por cima do espaço de carga.

A unidade era usada por um motor a gasolina Delahaye com uma potência de 70 CV. O chassi consistia em uma roda motriz na frente de cada lado, seis rodas com aros de borracha, uma roda tensora na parte traseira e quatro polias tensoras. As rodas foram montadas aos pares em um suporte comum. O chassi foi suspenso com molas de lâmina. À frente do casco havia espaço para uma tripulação de dois membros. Parte da armadura na frente de ambos os homens podia ser aberta para garantir uma visão melhor, o buraco resultante era incomumente largo para veículos blindados.

Lorraine 37L

Como no caso do menor Renault 31R, o Lorraine 37L não possuía nenhum armamento defensivo, o que foi considerado indesejável devido ao provável uso indevido do veículo para fins de combate à custa de paralisação de suprimentos. Dois tipos de reboques padrão podem ser conectados atrás do trator Lorraine 37L. O primeiro foi usado para transportar munições, o segundo para transportar combustível para unidades blindadas. O chassi de ambos os reboques poderia ser (e na maior parte era) equipado com cintos para reduzir a quebra. Um total de 378 veículos Lorraine 37L foram produzidos em 1940. 

Lorraine 38L

Em 1938, começou a produção do trator Lorraine 37L original modificado para o transporte de passageiros. Em vez do espaço de carga original, foi criado um espaço nos veículos para o transporte de infantaria motorizada. Uma superestrutura blindada em forma de caixa foi construída na parte traseira do casco para proteger a infantaria. Um total de 100 veículos foram produzidos, marcados com Lorraine 38L. 

Lorraine 38L

Desdobramento, desenvolvimento

Após a invasão da França, os tratores Lorraine 37L foram amplamente usados ​​para fornecer munição e combustível para blindados. Os veículos Lorraine 37L provaram ser mais potentes do que o Renault 31R e extremamente adequados para abastecer, especialmente, tanques B-1 bis e S-35. Após a queda da França, um grande número desses veículos foi capturado pelos alemães, que imediatamente os utilizaram para suas próprias necessidades. Os alemães os usavam não apenas como tratores de artilharia, mas também como plataformas básicas para a montagem de várias armas de artilharia, de canhões antitanque a obuses pesados ​​sFH 18 calibre 150 mm.

Dados técnicos Lorraine 37L
Categoria	Veículo de abastecimento
Equipe técnica	2 pessoas
Saída de peso	10,9 HP / t
Alcance máximo	135 km
Velocidade máxima	37 km / h
Equipamento	-
armaduras
Frente do corpo Os lados do corpo	16 mm 9 mm