Fiat 665 nm protetto (protegida) ou scudato (blindado)
Fiat 665NM protetto | |
---|---|
Modelo | Transporte pessoal blindado |
Lugar de origem | Reino da itália |
Histórico de serviço | |
Em serviço | 1942-1945 |
Usado por | Exército Real da Itália Exército Nacional Republicano Wehrmacht |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
História de produção | |
Fabricante | Fiat Veicoli Industriali - Arsenale Regio Esercito di Torino |
No. construído | 110 |
Variantes | Fiat 666 |
Especificações | |
Massa | 9 t |
Comprimento | 7,345 m (24 pés 1,2 pol.) |
Largura | 2,73 m (8 pés 11 pol.) |
Altura | 2,73 m (8 pés 11 pol.) |
Equipe técnica | 2 |
Passageiros | 20 |
armaduras | 7,5 mm |
Armamento principal | Metralhadora Breda 30 |
Motor | Diesel Fiat 366 , 6 cilindros, injeção direta, 9.365 L 110 hp (82 kW) a 2.000 rpm |
Transmissão | 4 × 4 |
Velocidade máxima | 57 km / h (35 mph) |
O Fiat 665 nm protetto (protegida) ou scudato (blindado) foi um rodas veículo blindado , produzido em Itália e empregou durante a Segunda Guerra Mundial pelo Exército Real italiana , o Exército Nacional Republicana e da Wehrmacht .
O veículo foi desenvolvido em 1942 no Arsenale Regio Esercito di Torino, em colaboração com a Fiat Veicoli Industriali, na sequência do pedido do Estado-Maior Militar para a emissão de um porta-tropas para a divisão blindada da frente africana. 300 foram encomendados, mas o Armistício de Cassibile interrompeu a produção em 1943 em 110 veículos. Por causa do desembarque de tropas americanas na Tunísia . Eles nunca chegaram à frente africana, [1] mas foram designados para a 154ª Divisão de Infantaria "Murge" e 13ª Divisão de Infantaria "Re" e usados nos Bálcãs contra o guerrilheiroforças. [2] Após o armistício, eles foram empregados pelas forças da República Social Italiana e pelas forças de ocupação da Wehrmacht . [3]
O veículo, embora apenas resistente ao fogo de armas leves, mostrou-se satisfatório para as funções policiais nos territórios ocupados.
Descrição [ editar ]
O veículo é baseado no Fiat 665 pesado caminhão , o diesel , tração nas quatro rodas versão do Fiat 666 . A mecânica permaneceu inalterada, enquanto as modificações envolvem blindagem com placas de aço de 7,5 mm de espessura, que garantem proteção contra fogo de armas de pequeno porte . O banco do motorista era totalmente blindado, com portas blindadas protegendo o radiador e o pára-brisa substituído por um painel blindado com fendas, que protegia o motorista e o comandante. [4]O compartimento de combate traseiro retinha as laterais de madeira da carroceria do caminhão, que eram blindadas internamente, enquanto a parte superior era composta por placas inclinadas e dotadas internamente de oito fendas de cada lado e duas na traseira. A parte superior do compartimento de combate estava aberta e era acessada por uma escada traseira. O compartimento podia acomodar 20 soldados, sentados em dois bancos colocados ao longo das laterais do compartimento. A proteção também se estendeu ao tanque de combustível.
Além das armas individuais da infantaria, que podiam ser disparadas pelas fendas, geralmente todos os veículos eram equipados com um Mod Breda. 30 metralhadoras leves
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.