Avião bombardeiro leve Държавна Аеропланна Работилница ДАР-10Ф "Бекас"

 

Avião bombardeiro leve Държавна Аеропланна Работилница ДАР-10Ф "Бекас"

Aeronave DAR-10F

História da construção:

O bombardeiro leve DAR-10F "Bekas" (uma espécie de ave) foi projetado pelo Eng. Tsvetan Lazarov da planta DAR da Bulgária (Darżawna Airplane Rabotilnica - State Aircraft Workshop) em Bożuriszcze. Era uma versão de desenvolvimento da aeronave DAR-10A .

O protótipo, número de série 316, foi testado pela primeira vez na primavera de 1945 e o fim da guerra interrompeu o desenvolvimento do projeto.

Dados técnicos:

Tripulação: Peso próprio : Peso de decolagem: Vão: Comprimento: Altura: Área da asa: Unidade de propulsão:     Velocidade máxima: Velocidade de pouso: Teto: Alcance: Armas:

2 pessoas 2030 kg 2900 kg 12,65 m 9,83 m 3,00 m 22,90 m2 1 motor de 14 cilindros em um sistema de estrela dupla, resfriado a ar, tipo Fiat A.74 RC38 com 960 HP 454 km / h 109 km / h 9000 m 1400 km 2 canhões 20 mm, 4 HP , 7,9 mm, bomba de 450 kg

Aeronave DAR-10F

Descrição do projeto:

Estrutura metálica de asa baixa monomotor. A tripulação de dois estava sentada em uma configuração tandem em uma cabine coberta e generosamente envidraçada.

Chassi clássico com duas rodas principais bem espaçadas, cobertas por uma carenagem e uma roda traseira.

O avião era movido por um motor radial italiano colocado em uma tampa tipo NACA, acionando uma hélice de metal de três pás com passo variável.

Dois canhões sincronizados MG 151/20 de 20 mm foram planejados para serem instalados acima do motor, duas metralhadoras MG 17 de 7,9 mm nas asas e uma metralhadora móvel MG 15 de 7,9 mm dupla na cabine traseira.

A carga da bomba transportada incluía uma bomba de 250 kg na retranca sob a fuselagem e duas bombas de 50 kg nos ganchos sob as asas.