39.M Csaba

 

39.M Csaba

O carro blindado Csaba, em homenagem a um dos filhos de Atilla, foi obra do designer Nicholas Straussler. No período entre as guerras mundiais, Straussler trabalhou para Alvis no desenvolvimento de vários carros blindados destinados principalmente ao serviço colonial. O fornecedor do chassis de Alvis foi a empresa húngara Manfred Weiss. Com base no design AC2 de Straussler, o desenvolvimento e mais tarde a construção de um protótipo de seu próprio carro blindado foi iniciado na Hungria em 1938. A produção em série do novo carro blindado 39M Csaba começou na empresa húngara Manfred Weiss em 1939.

O corpo ligeiramente blindado do Csaba foi rebitado, as placas individuais foram efetivamente chanfradas. Era movido por um motor a gasolina Ford (fabricado pela subsidiária alemã) com uma potência de 90 HP em conjunto com uma caixa de câmbio de cinco marchas. Todas as rodas foram movidas. Cada eixo foi suspenso junto com molas de lâmina colocadas transversalmente. O 39.M estava equipado com dois postos de condução - o segundo posto na retaguarda da área de combate destinava-se a facilitar a condução do veículo em caso de fuga da zona de perigo.

Uma pequena torre foi montada no casco, na qual um canhão 36M calibre 20 mm foi montado junto com uma metralhadora coaxial 34 / 37.M calibre 8 mm. Uma versão comandante equipada com equipamento de rádio estendido também foi produzida, o armamento desses veículos consistia apenas em metralhadoras. Os veículos de comando 39.M são facilmente reconhecidos por uma grande antena de quadro.

Um total de 135 carros blindados 39.M Csaba foram produzidos em 1944, dos quais 30 pertenciam à variante de comando.

Desdobramento, desenvolvimento

Carros blindados Csaba serviam em unidades de reconhecimento ou como veículos de comando. Eles foram implantados pela primeira vez em 1941 contra a Iugoslávia, seguido por hostilidades na União Soviética. Como a maioria dos carros blindados do pré-guerra, o 39º M era relativamente rápido, mas com uma distância média do terreno. No leste, seus fracos armamentos também tiveram um efeito adverso. Após o massacre no Don, o estado dos carros blindados 39.M, graças às novas entregas, atingiu em média um total de 20 veículos. Nenhum deles sobreviveu ao fim da guerra.

Dados técnicos 39.M Csaba
Categoria	Carro blindado
Equipe técnica	3 pessoas
Saída de peso	15,1 HP / t
Alcance máximo	150 km
Velocidade máxima	65 km / h
Profundidade máxima do vau	1 m
Altura máxima do obstáculo	0,5 m
Subida máxima	30˚
Equipamento	1 x 20 mm 1 x 8 mm
armaduras	9  - 13 mm