caça-bombardeiro Su-17

 O desenvolvimento do caça-bombardeiro Su-17 começou em 1965 na construção bio "Sukhoi", baseado na aeronave Su-7. O primeiro protótipo marcado como Su-7IG foi mostrado em 1967, e a aeronave foi introduzida em serviço três anos depois com a designação de Su-17.

Uma grande melhoria em relação ao Su-7 é o sistema de geometria variável das asas. A quantidade de armas que a aeronave pode carregar também aumentou, e o raio de ação também aumentou. No entanto, essas modificações não complicaram significativamente o processo de produção, de modo que o Su-17 poderia ser produzido nas mesmas fábricas e com as mesmas máquinas do Su-7.

A aeronave foi feita em várias modificações. A primeira variante era movida por um motor AL-7 (igual ao Su-7 original), para posteriormente ser trocada por um motor AL-21F3 mais potente. Uma versão modernizada do Su-17M com fuselagem estendida e novo equipamento eletrônico foi desenvolvida em 1972, e havia também uma variante de combate escolar de dois lugares do Su-17UM. Outras modificações levaram a variantes do Su-17M2 (1975), Su-17MI (1975), Su-17M3 (1976) e Su-17M4 (1980). Os modelos Su-20 (com eletrônica simplificada) e Su-22 (com motor R-29BS) foram feitos para exportação, que também foram modernizados diversas vezes. Uma variante de reconhecimento tático do Su-17M4R também foi desenvolvida. A produção em série de aeronaves da família Su-17 terminou em 1990.

A mais recente variante de caça-bombardeiro - o Su-22M4 difere de seus antecessores por ser otimizado para vôo e ataques de baixas altitudes, em velocidades em torno de Mach 1. Está armado com modernos mísseis guiados ar-superfície (H-29T, H-29L, H-25PM, H-25MR), bombas guiadas (KAB-500, KAB-1500), bem como bombardeiros clássicos e armas de mísseis , por isso ainda representa um meio de combate de eficiência satisfatória.

CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS (Su-17M4)
Hospedaria:	1
Impulso do motor:	11.500 kg
Velocidade máxima:	1850 km / h
Velocidade máxima ao nível do mar:	1400 km / h
Velocidade de pouso:	265 km / h
Teto estadual:	16500 m
Carga máxima permitida:	4 G
Alcance máximo:	2300 km
Intervalo alto-baixo-alto:	630 km
Intervalo baixo-baixo-baixo:	360 km
Peso máximo de verão:	19500 kg
Massa normal de verão:	16400 kg
Massa sem carga:	10500 kg
Peso do combustível:	3750 kg
Peso da carga útil:	4250 kg
Comprimento:	19 m
Envergadura:	10,02 / 13,7 m
Área da asa:	34,5 / 38,5 m 2
Altura:	4,97 m
Comprimento de decolagem PSS:	900 m
Comprimento de pouso PSS:	950 m
Armas pequenas:	2 topa NR-30 30 mm
Conjunto de combate de canhão:	2 x 300 granadas