sexta-feira, 28 de maio de 2021

Sikorsky UH-60 Black Hawk

 


UH-60 Black Hawk
UH-60 2º Esquadrão, 2º Regimento de Cavalaria (cortado) .jpg
Um UH-60 Black Hawk do 2º Regimento de Cavalaria do Exército dos Estados Unidos na Europa .
FunçãoHelicóptero utilitário
FabricanteAeronave Sikorsky
Primeiro voo17 de outubro de 1974
Introdução1979
StatusEm serviço
Usuários primáriosExército dos Estados Unidos
Auto-defesa do Japão Forças
Armadas da Colômbia Forças Armadas da
República da Coreia
Produzido1974-presente
Número construídoCerca de 4.000 [1]
Desenvolvido a partir deSikorsky S-70
VariantesSikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky HH-60 Pave Hawk
Sikorsky MH-60 Jayhawk
Mitsubishi H-60

O Sikorsky UH-60 Black Hawk é um helicóptero utilitário de quatro pás, bimotor e média elevação fabricado pela Sikorsky Aircraft . Sikorsky apresentou o projeto do S-70 para a competição do Sistema de Aeronave de Transporte Tático do Exército dos Estados Unidos (UTTAS) em 1972. O Exército designou o protótipo como YUH-60A e selecionou o Black Hawk como o vencedor do programa em 1976, após uma competição fly-off com o Boeing Vertol YUH-61 .

Nomeado em homenagem ao líder de guerra nativo americano Black Hawk , o UH-60A entrou em serviço com o Exército dos EUA em 1979, para substituir o Bell UH-1 Iroquois como o helicóptero de transporte tático do Exército. Isso foi seguido pelo lançamento de guerra eletrônica e variantes de operações especiais do Black Hawk. Variantes aprimoradas dos utilitários UH-60L e UH-60M também foram desenvolvidas. Versões modificadas também foram desenvolvidas para a Marinha , Força Aérea e Guarda Costeira dos Estados Unidos . Além do uso do Exército dos EUA, a família UH-60 foi exportada para vários países. Black Hawks serviram em combate durante conflitos em Granada , Panamá , Iraque , Somália, Balcãs , Afeganistão e outras áreas do Oriente Médio .


No final da década de 1960, o Exército dos Estados Unidos começou a formar requisitos para um helicóptero para substituir o UH-1 Iroquois , e designou o programa como Sistema de Aeronaves de Transporte Tático Utilitário (UTTAS). O Exército também iniciou o desenvolvimento de um novo motor de turbina comum para seus helicópteros, que se tornaria o General Electric T700 . Com base na experiência no Vietnã, o Exército exigiu melhorias significativas de desempenho, capacidade de sobrevivência e confiabilidade tanto do UTTAS quanto do novo motor. [2] O Exército divulgou sua solicitação de propostas UTTAS (RFP) em janeiro de 1972. [3] A RFP também incluiu requisitos de transporte aéreo. O transporte dentro do C-130 limitava a altura e o comprimento da cabine UTTAS. [4]

Os requisitos UTTAS para maior confiabilidade , capacidade de sobrevivência e menores custos de ciclo de vida resultaram em recursos como motores duplos com desempenho aprimorado em alta e alta altitude e um design modular (área de manutenção reduzida); caixas de velocidades " run-dry" ; subsistemas balisticamente tolerantes e redundantes ( controles hidráulicos, elétricos e de vôo ); tripulação resistente a choques ( blindados ) e assentos de tropa; trem de pouso principal oleo de dois estágios ; estrutura principal balisticamente tolerante a choques; mais silencioso, mais robusto e principalsistemas de rotor de cauda ; e um sistema de combustível balisticamente tolerante a choques . [5]

UH-60A Black Hawks sobre Port Salinas durante a invasão de Granada , 1983. O conflito viu o primeiro uso do UH-60 em combate.

Quatro protótipos foram construídos, com o primeiro YUH-60A voando em 17 de outubro de 1974. Antes da entrega dos protótipos ao Exército dos EUA, uma avaliação preliminar foi conduzida em novembro de 1975 para garantir que a aeronave pudesse ser operada com segurança durante todos os testes. [6] Três dos protótipos foram entregues ao Exército em março de 1976, para avaliação contra o projeto rival Boeing-Vertol , o YUH-61A , e um foi mantido por Sikorsky para pesquisas internas. O Exército selecionou o UH-60 para produção em dezembro de 1976. As entregas do UH-60A ao Exército começaram em outubro de 1978 e o helicóptero entrou em serviço em junho de 1979. [7]

Upgrades e variações [ editar ]

Após entrar em serviço, o helicóptero foi modificado para novas missões e funções, incluindo colocação de minas e evacuação médica. Uma variante EH-60 foi desenvolvida para conduzir a guerra eletrônica e a aviação de operações especiais desenvolveu a variante MH-60 para apoiar suas missões. [8]

Devido ao aumento de peso com a adição de equipamento de missão e outras mudanças, o Exército encomendou o UH-60L aprimorado em 1987. O novo modelo incorporou todas as modificações feitas na frota do UH-60A como recursos de projeto padrão. O UH-60L também apresentou mais potência e capacidade de levantamento com motores T700-GE-701C atualizados e uma caixa de câmbio aprimorada, ambos do SH-60B Seahawk . [9] Sua capacidade de elevação externa aumentou em 1.000 lb (450 kg) até 9.000 lb (4.100 kg). O UH-60L também incorporou o sistema de controle de vôo automático do SH-60B (AFCS) para melhor controle de vôo com os motores mais potentes. [10] A produção do modelo L começou em 1989. [9]

UH-60s equipados com metralhadoras perto de An Najaf , Iraque, em maio de 2005.

O desenvolvimento da próxima variante melhorada, o UH-60M, foi aprovado em 2001, para estender a vida útil do projeto UH-60 até 2020. O UH-60M incorpora motores T700-GE-701D atualizados, pás de rotor aprimoradas e instrumentação eletrônica de última geração, controles de vôo e controle de navegação de aeronaves. Depois que o DoD dos EUA aprovou a produção inicial de baixa taxa da nova variante, [11] a fabricação começou em 2006, [12] com o primeiro dos 22 novos UH-60Ms entregues em julho de 2006. [13] Após uma avaliação operacional inicial, o O Exército aprovou a produção plena e um contrato de cinco anos para 1.227 helicópteros em dezembro de 2007. [14] Em março de 2009, 100 helicópteros UH-60M foram entregues ao Exército. [15]Em novembro de 2014, os militares dos EUA encomendaram 102 aeronaves de vários tipos H-60, no valor de US $ 1,3 bilhão. [16]

Após uma operação em maio de 2011 , descobriu-se que o 160º SOAR usava uma versão secreta do UH-60 modificado com tecnologia de baixa observação, o que permitiu que ele evitasse o radar do Paquistão. A análise da seção da cauda, ​​a única parte restante da aeronave que caiu durante a operação, [17] [18] revelou pás extras no rotor de cauda e outras medidas de redução de ruído, tornando a aeronave muito mais silenciosa do que os UH-60s convencionais. A aeronave parecia incluir recursos como materiais especiais de alta tecnologia, ângulos severos e superfícies planas encontradas apenas em jatos stealth. [Nota 1] [19] Versões baixas observáveis ​​do Black Hawk foram estudadas já em meados da década de 1970. [20]

Em setembro de 2012, Sikorsky foi premiado com um contrato de Demonstração de Plataforma Temperada de Combate (CTPD) para melhorar ainda mais a durabilidade e sobrevivência do Black Hawk. A empresa deve desenvolver novas tecnologias, como um sistema de vibração zero, leis de controle de vôo adaptáveis, gerenciamento avançado de fogo, um rotor principal mais durável, resistência ao choque de espectro total e fuselagem tolerante a danos; então, eles devem transferi-los para o helicóptero. As melhorias no Black Hawk devem continuar até que o programa Future Vertical Lift esteja pronto para substituí-lo. [21] [22]

Em dezembro de 2014, a 101ª Divisão Aerotransportada começou a testar um novo equipamento de reabastecimento denominado Enhanced Speed ​​Bag System (ESBS). Soldados em campo que precisam de reabastecimento rápido dependem de sacos rápidos, sacos cheios de itens lançados de um UH-60. No entanto, todos os sistemas eram ad hoc com bolsas não feitas para manter as coisas seguras contra impactos, então até metade dos itens lançados no ar seriam danificados ao atingir o solo. Iniciado em 2011, o ESBS buscou padronizar o método de reabastecimento de lançamento aéreo e manter até 90 por cento dos suprimentos intactos. O sistema inclui um freio linear reutilizável com as mãos livres, uma linha de velocidade dispensável e uma bolsa de carga multiuso; quando a bolsa é implantada, o freio aplica fricção à corda, desacelerando o suficiente para manter a bolsa orientada para baixo na base acolchoada, um favo de mele kit de espuma dentro para dissipar energia. O ESBS não apenas protege melhor os suprimentos lançados por helicópteros, mas permite que o Black Hawk voe mais alto acima do solo, a 100 pés (30 m) de altura de 10 pés, enquanto viaja a 20 nós (23 mph; 37 km / h), limitando a exposição para aterrar o fogo. Cada saco pode pesar 125–200 lb (57–91 kg) e até seis podem ser implantados de uma vez, caindo a 40–50 pés por segundo (12–15 m / s). Uma vez que os suprimentos podem ser entregues com mais precisão e o sistema pode ser liberado automaticamente por conta própria, o ESBS pode permitir o reabastecimento autônomo de helicópteros não tripulados. [23] [24] [25]

Design [ editar ]

Uma visão de um cockpit UH-60L

O UH-60 apresenta quatro lâminas rotores principal e de cauda, e é alimentado por dois General Electric T700 turboshaft motores. [26] O rotor principal é totalmente articulado e possui rolamentos elastoméricos na cabeça do rotor. O rotor de cauda é inclinado e possui uma viga transversal rígida. [27] O helicóptero tem um formato longo e baixo para atender aos requisitos do Exército para transporte a bordo de um Hércules C-130 , com alguma desmontagem. [26] Ele pode transportar 11 soldados com equipamento, levantar 2.600 libras (1.200 kg) de carga internamente ou 9.000 libras (4.100 kg) de carga (para UH-60L / M) externamente por eslinga. [14]

A série de helicópteros Black Hawk pode realizar uma ampla gama de missões, incluindo o transporte tático de tropas, guerra eletrônica e evacuação aeromédica. Uma versão VIP conhecida como VH-60N é usada para transportar funcionários governamentais importantes (por exemplo, Congresso, departamentos executivos) com o indicativo de chamada do helicóptero " Marine One " ao transportar o Presidente dos Estados Unidos . [28] Em operações de assalto aéreo , ele pode mover um esquadrão de 11 soldados de combate ou reposicionar um obus M119 de 105 mm com munição de 30 cartuchos e uma tripulação de quatro homens em um único elevador. [14]O Black Hawk é equipado com aviônicos e eletrônicos avançados para maior capacidade de sobrevivência e capacidade, como o Sistema de Posicionamento Global .

Vista da área da cabine de um UH-60

O UH-60 pode ser equipado com asas tubulares na parte superior da fuselagem para transportar tanques de combustível ou vários armamentos. O sistema de stub wing inicial é chamado de Sistema de Suporte a Lojas Externas (ESSS). [29] Ele tem dois postes em cada asa para carregar dois tanques de 230 US gal (870 L) e dois de 450 US gal (1.700 L) no total. [10] Os quatro tanques de combustível e as linhas e válvulas associadas formam o sistema externo de combustível de alcance estendido (ERFS). [30] Os UH-60s do Exército dos EUA tiveram seu ESSS modificado para a configuração do sistema de combustível externo (CEFS), substituindo os tanques mais antigos por até quatro tanques de 200 galões (760 L) no total, juntamente com linhas de combustível autovedantes. [31]O ESSS também pode transportar 10.000 lb (4.500 kg) de armamento, como foguetes, mísseis e cápsulas de armas. [10] [32] O ESSS entrou em serviço em 1986. No entanto, verificou-se que os quatro tanques de combustível obstruem o campo de tiro das armas de fogo; assim, foi desenvolvido o sistema de tanques externos (ETS), carregando dois tanques de combustível nas asas laterais. [10]

O custo unitário dos modelos H-60 ​​varia devido a diferenças nas especificações, equipamentos e quantidades. Por exemplo, o custo unitário do UH-60L Black Hawk do Exército é de $ 5,9 milhões, enquanto o custo unitário do HH-60G Pave Hawk da Força Aérea é de $ 10,2 milhões. [33]

História operacional [ editar ]

Austrália [ editar ]

Exército australiano UH-60L

A Austrália tem 20 Black Hawks em 2019 . A aeronave foi implantada em Timor Leste [34] e nas Ilhas Salomão . [35] Ele não enviou Black Hawks para o Afeganistão porque Angus Houston , o então chefe da defesa, informou ao governo que a aeronave não tinha blindagem e sistemas de autodefesa. [36]

Brasil [ editar ]

O Brasil recebeu quatro helicópteros UH-60L em 1997, para as forças de paz do Exército Brasileiro . Recebeu seis UH-60Ls configurados para forças especiais e usos de busca e resgate em 2008. Encomendou mais dez UH-60Ls em 2009; as entregas começaram em março de 2011. [37]

China [ editar ]

Em dezembro de 1983, exemplos do Aerospatiale AS-332 Super Puma , Bell 214ST SuperTransport e Sikorsky S-70A-5 (N3124B) foram transportados por avião para Lhasa para teste. Essas demonstrações incluíram decolagens e pousos em altitudes de 17.000 pés (5.200 m) e operações em rota a 24.000 pés (7.300 m). No final deste teste, a Força Aérea do Exército de Libertação do Povo comprou 24 S-70C-2s, equipados com motores GE T700-701A mais potentes para melhor desempenho em altitude. [38] Embora designados como variantes civis do S-70 para fins de exportação, eles são operados pela Força Aérea do Exército de Libertação do Povo.

Colômbia [ editar ]

A Colômbia recebeu UH-60s dos Estados Unidos pela primeira vez em 1987. A Polícia Nacional Colombiana , a Força Aérea Colombiana e o Exército colombiano usam UH-60s para transportar tropas e suprimentos para locais de difícil acesso por terra para a contra-insurgência (COIN) operações contra organizações de drogas e guerrilhas, de busca e salvamento e de evacuação médica. A Colômbia também opera uma versão militarizada do UH-60, com asas curtas , localmente conhecido como Arpía (inglês: Harpy ). [39] [40]

O Exército colombiano se tornou o primeiro operador mundial do S-70i com Consciência do Terreno e Capacidade de Alerta (HTAWS) depois de receber as duas primeiras unidades em 13 de agosto de 2013. [41]

Em março de 2017, a Polícia Nacional da Colômbia encomendou 10 helicópteros UH-60 adicionais, que aumentarão o total para 19 helicópteros em operação. [42]

Israel [ editar ]

A Força Aérea Israelense (IAF) recebeu 10 Black Hawks UH-60A excedentes dos Estados Unidos em agosto de 1994. [43] Nomeado Yanshuf (inglês: Coruja ) pela IAF, [44] o UH-60A começou a substituir os helicópteros utilitários Bell 212 . [43] A IAF usou o UH-60 pela primeira vez em combate durante 1996 no sul do Líbano [43] na Operação "Vinhas da Ira" contra o Hezbollah .

México [ editar ]

A Força Aérea Mexicana encomendou seus primeiros dois UH-60Ls em 1991, para transportar unidades das forças especiais, e outros quatro em 1994. [45] Em julho e agosto de 2009, a Polícia Federal usou os UH-60s em ataques a traficantes de drogas. [46] [47] Em agosto de 2011, a Marinha do México recebeu três UH-60M atualizados e navalizados. [48] Em 21 de abril de 2014, o Departamento de Estado dos EUA aprovou a venda de 18 UH-60Ms para o México, aguardando aprovação do Congresso. [49] Em setembro de 2014, Sikorsky recebeu uma modificação do contrato de preço fixo de $ 203,6 milhões para o 18 UH-60 designado para a Força Aérea Mexicana. [50]

Filipinas [ editar ]

Em 7 de dezembro de 2018, o Secretário de Defesa das Filipinas, Delfin Lorenzana, revelou que o Grupo de Trabalho Técnico da Força Aérea Filipina (PAF) recomendou o UH-60 Black Hawk para seu projeto de aquisição de helicópteros utilitários de combate para transporte de suprimentos. [51] Em março de 2019, o Departamento de Defesa Nacional das Filipinas (DND) assinou um contrato no valor de US $ 241,4 milhões com a subsidiária polonesa da Lockheed Martin , PZL Mielec, para entregar 16 Black Hawks Sikorsky S-70i para o PAF. [52] Em 10 de dezembro de 2020, o PAF recebeu seu primeiro lote de novos helicópteros utilitários de combate ao comissionar seis Black Hawks Sikorsky S-70i em uma cerimônia. [53]Os 10 helicópteros restantes devem ser entregues em 2021. [53]

Eslováquia [ editar ]

Em fevereiro de 2015, o Departamento de Estado dos EUA aprovou uma possível venda militar estrangeira de nove UH-60Ms com equipamento associado e suporte para a Eslováquia e enviada ao Congresso para aprovação. [54] [55] Em abril de 2015, o governo da Eslováquia aprovou a aquisição de nove UH-60Ms, juntamente com treinamento e suporte. [56] [57] Em setembro de 2015, a Eslováquia encomendou quatro UH-60Ms. [58] Os primeiros dois UH-60Ms foram entregues em junho de 2017; a Força Aérea Eslovaca havia recebido todos os nove UH-60Ms em janeiro de 2020. Eles substituirão seus antigos Mil Mi-17 soviéticos . [59] [60] [61]Em 2020, o ministro da defesa eslovaco anunciou o interesse da Eslováquia em comprar mais dois UH-60Ms. [62]

A Academia de Treinamento Eslovaca de Košice , uma empresa privada, opera quatro UH-60As mais antigos para o treinamento de novos pilotos. [63]

Suécia [ editar ]

Um UH-60 sueco pousando durante uma demonstração

A Suécia solicitou 15 helicópteros UH-60M por Foreign Military Sale em setembro de 2010. [64] Os UH-60Ms foram encomendados em maio de 2011, e as entregas começaram em janeiro de 2012. [65] Em março de 2013, as forças suecas da ISAF começaram a usar Black Hawks em Afeganistão para fins MEDEVAC. [66] Os UH-60Ms devem estar totalmente operacionais em 2017. [67]

Taiwan [ editar ]

Um Exército da República da China UH-60M Black Hawk

Taiwan (República da China) operou o S-70C-1 / 1A depois que a Força Aérea da República da China recebeu dez helicópteros S-70C-1A e quatro S-70C-1 Bluehawk em junho de 1986 para Busca e Resgate. [68] Mais quatro S-70C-6s foram recebidos em abril de 1998. A Marinha ROC recebeu o primeiro de dez S-70C (M) -1s em julho de 1990. 11 S-70C (M) -2s foram recebidos no início de abril de 2000 . [69] Em janeiro de 2010, os EUA anunciaram a aprovação de uma venda militar estrangeira de 60 UH-60Ms para Taiwan [70] com 30 designados para o Exército, 15 para o National Airborne Service Corps (incluindo o que caiu na Ilha das Orquídeas em 2018) e 15 para o Grupo de Resgate da Força Aérea (incluindo aquele que caiu em 2 de janeiro de 2020). [71]

Turquia [ editar ]

A Turquia operou o UH-60 durante os deslocamentos da OTAN para o Afeganistão e os Bálcãs. O UH-60 também tem sido usado em operações de combate ao terrorismo / segurança interna. [ citação necessária ]

O Black Hawk competiu com o AgustaWestland AW149 na Licitação de Helicópteros de Uso Geral da Turquia, para encomendar até 115 helicópteros e produzir muitos deles de forma autóctone, com a Turkish Aerospace Industries responsável pela integração e montagem final. [72] [73] Em 21 de abril de 2011, a Turquia anunciou a seleção do T-70 de Sikorsky. [74] [75] [76]

Durante a tentativa de golpe de Estado na Turquia em 15 de julho de 2016, oito militares turcos de várias categorias desembarcaram na cidade de Alexandroupolis, no nordeste da Grécia , a bordo do helicóptero Black Hawk e pediram asilo político na Grécia. [77] O helicóptero foi devolvido à Turquia logo em seguida. [78]

Estados Unidos [ editar ]

O UH-60 entrou em serviço com a 101ª Brigada de Aviação de Combate da 101ª Divisão Aerotransportada do Exército dos EUA em junho de 1979. [79] Os militares dos EUA usaram o UH-60 pela primeira vez em combate durante a invasão de Granada em 1983, e novamente na invasão do Panamá em 1989. Durante a Guerra do Golfo em 1991, o UH-60 participou da maior missão de assalto aéreo da história do Exército dos Estados Unidos, com mais de 300 helicópteros envolvidos. Dois UH-60s (89-26214 e 78-23015) foram abatidos, ambos em 27 de fevereiro de 1991, durante a busca e resgate de outras tripulações abatidas, um piloto de F-16C e a tripulação de um MEDEVAC UH-1H que estavam abatido mais cedo naquele dia. [80]

Exército dos EUA MH-60L durante a Batalha de Mogadíscio em 1993

Em 1993, Black Hawks teve destaque na Batalha de Mogadíscio, na Somália. Os Black Hawks também estiveram em ação nos Bálcãs e no Haiti na década de 1990. [10] O Exército dos EUA UH-60s e outros helicópteros realizaram muitos assaltos aéreos e outras missões de apoio durante a invasão do Iraque em 2003. O UH-60 continuou a servir em operações no Afeganistão e no Iraque . [10]

O Escritório de Alfândega e Proteção de Fronteiras (OAM) usa o UH-60 em suas operações especificamente ao longo da fronteira sudoeste. O Black Hawk tem sido usado pela OAM para proibir a entrada ilegal nos Estados Unidos. Além disso, a OAM usa regularmente o UH-60 em operações de busca e resgate.

H-60s altamente modificados foram empregados durante a missão de Operações Especiais dos EUA que resultou na morte de Osama bin Laden durante a Operação Neptune Spear em 1 de maio de 2011. [19] [81] Um desses helicópteros MH-60 pousou com força durante a operação, e foi destruído pela equipe antes de partir no outro MH-60 e em um MH-47 Chinook reserva com os restos mortais de Bin Laden. Dois MH-47s foram usados ​​para a missão de reabastecer os dois MH-60s e como backups. [82] A mídia noticiosa informou que o governo do Paquistão concedeu aos militares chineses acesso aos destroços da variante UH-60 'stealth' acidentada em Abbotabad; [83] [84] [85] Paquistão e China negaram os relatórios,[83] [84] e o governo dos EUA não confirmou o acesso chinês. [84]

Outros e potenciais usuários [ editar ]

Os Emirados Árabes Unidos solicitaram 14 helicópteros UH-60M e equipamentos associados em setembro de 2008, por meio da Venda Militar Estrangeira . [86] Recebeu 20 UH-60Ls em novembro de 2010. [87] Bahrein encomendou nove UH-60Ms em 2007. [88] [89]

Em dezembro de 2011, a Força Aérea Real de Brunei encomendou doze helicópteros S-70i, que são semelhantes ao UH-60M; quatro aeronaves foram recebidas até dezembro de 2013. [90] Em 12 de junho de 2012, a Agência de Cooperação para a Segurança da Defesa dos Estados Unidos notificou o Congresso que o Catar solicitou a compra de doze UH-60Ms, motores e equipamentos associados. [91]

Em 25 de fevereiro de 2013, o exército indonésio anunciou seu interesse em comprar UH-60 Black Hawks como parte de seu esforço para modernizar seu armamento. O exército os quer para combater o terrorismo, o crime transnacional e a insurgência para proteger o arquipélago . [92]

Em 27 de maio de 2014, o ministro da Defesa croata , Ante Kotromanović, anunciou o início das negociações para a compra de 15 Black Hawks usados. [93] Em 12 de outubro de 2018, os EUA através do Embaixador Robert Kohorst doaram dois helicópteros UH-60M com equipamento associado e treinamento de tripulação para o Ministério da Defesa da Croácia. Os helicópteros serão entregues em 2020. [94]

A Tunísia solicitou 12 helicópteros UH-60M armados em julho de 2014 por meio da Venda Militar Estrangeira. [95] Em agosto de 2014, o embaixador dos EUA afirmou que os EUA "em breve disponibilizarão" o UH-60Ms para a Tunísia. [96]

Em 23 de janeiro de 2015, o Ministro da Defesa da Malásia , Hishammuddin Hussein, confirmou que a Força Aérea Real da Malásia (RMAF) está recebendo S-70A Blackhawks do governo de Brunei. Esperava-se que esses helicópteros, que seriam quatro no total, fossem transferidos para a Malásia em setembro com miniguns M134D adicionados. Os quatro Blackhawks foram entregues à Royal Brunei Air Force (RBAF) em 1999. [97]

Em 2018, a Letônia solicitou a compra de quatro Black Hawks UH-60M com equipamento associado por um custo estimado de US $ 200 milhões. Em 3 de agosto de 2018, o Departamento de Estado aprovou a possível Venda Militar Estrangeira. A Defense Security Cooperation Agency entregou a certificação necessária notificando o Congresso da possível venda. [98] Em novembro de 2018, a Letônia assinou a compra de quatro helicópteros UH-60. As entregas devem ser concluídas até 2021. [99]

Em 2019, a Lituânia anunciou planos para comprar seis helicópteros UH-60M [100] antes de encomendar quatro UH-60Ms em 2020. [101] Em 2019, a Polónia encomendou quatro UH-60Ms para as suas forças especiais . [102]

Variantes [ editar ]

O UH-60 vem em muitas variantes e muitas modificações diferentes. As variantes do Exército dos EUA podem ser equipadas com asas de canhão para transportar tanques de combustível ou armas adicionais. [10] As variantes podem ter diferentes capacidades e equipamentos para cumprir diferentes funções.

Utility variantes [ editar ]

  • YUH-60A : Teste inicial e versão de avaliação para o Exército dos EUA. Primeiro voo em 17 de outubro de 1974; três construídos.
  • UH-60A Black Hawk : versão original do Exército dos EUA, transportando uma tripulação de quatro e até 11 soldados equipados. [103] [ verificação necessária ] Equipado com motores T700-GE-700. [104] Produzido em 1977–1989. O Exército dos EUA está equipando o UH-60As com motores T700-GE-701D mais potentes e também atualizando os modelos A para o padrão UH-60L. [105]
  • UH-60C Black Hawk : versão modificada para missões de comando e controle (C2). [10] [104]
  • CH-60E : Proposta de variante de transporte de tropas para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA . [106]
  • UH-60L Black Hawk : UH-60A com motores T700-GE-701C atualizados, caixa de câmbio de durabilidade aprimorada e sistema de controle de vôo atualizado. [10] Produzido em 1989–2007. [107] UH-60Ls também estão sendo equipados com o motor GE T700-GE-701D. [105] O US Army Corpus Christi Army Depot está atualizando os helicópteros UH-60A para a configuração UH-60L. Em julho de 2018, a Sierra Nevada Corporation propôs atualizar alguns helicópteros UH-60L convertidos para o programa de substituição UH-1N da Força Aérea dos Estados Unidos. [108]
  • UH-60V Black Hawk : versão atualizada do UH-60L com os displays eletrônicos (cockpit de vidro) do UH-60M. Atualizações realizadas pela Northrop Grumman apresentando um processador centralizado com um programa de voo operacional modular particionado, permitindo que recursos sejam adicionados como modificações apenas de software. [109]
  • UH-60M Black Hawk : Lâminas de rotor de corda larga com design aprimorado, motores T700-GE-701D (máx. 2.000 shp ou 1.500 kW cada), caixa de câmbio com durabilidade aprimorada, computador com Sistema Integrado de Gerenciamento de Saúde do Veículo (IVHMS) e nova cabine de vidro. A produção começou em 2006. [110] Planejado para substituir os UH-60s do Exército dos EUA mais antigos. [111]
  • UH-60M Upgrade Black Hawk : UH-60M com sistema fly-by-wire e suíte de cockpit do Common Avionics Architecture System (CAAS). Os testes de vôo começaram em agosto de 2008. [112] [113]

De propósito específico [ editar ]

Exemplo de uma variante de evacuação médica do U / HH-60 Black Hawk
  • EH-60A Black Hawk : UH-60A com sistema elétrico modificado e estações para operadores de missão de dois sistemas eletrônicos. Todos os exemplos do tipo foram convertidos de volta para a configuração UH-60A padrão. [104]
  • YEH-60B Black Hawk : UH-60A modificado para instalações especiais de radar e aviônicos, protótipo para sistema de aquisição de alvos distantes. [104]
  • EH-60C Black Hawk : UH-60A modificado com equipamento eletrônico especial e antena externa. [104] (Todos os exemplos de tipo foram retirados para a configuração UH-60A padrão.)
  • EUH-60L (nenhum nome oficial atribuído): UH-60L modificado com equipamento eletrônico de missão adicional para Army Airborne C2. [104]
  • EH-60L Black Hawk : EH-60A com atualização de equipamento de missão principal. [104]
  • UH-60Q Black Hawk : UH-60A modificado para evacuação médica. [104] [114] O UH-60Q é nomeado DUSTOFF para "serviço dedicado e sem hesitação às nossas forças de combate". [115]
  • HH-60L (nenhum nome oficial atribuído): UH-60L amplamente modificado com equipamento de missão médica. [104] Os componentes incluem um guincho de resgate externo, sistema integrado de configuração do paciente, sistema de controle ambiental, sistema de oxigênio a bordo (OBOGS) e assentos ambulatoriais resistentes a colisões. [114]
  • HH-60M Black Hawk : UH-60M com equipamento de missão médica (versão medevac) para o Exército dos EUA. [104] [116]
  • HH-60U : Versão USAF UH-60M modificada com sensor eletro-óptico e guindaste de resgate. Três em uso por pilotos da Força Aérea e aviadores de missão especial desde 2011. Possui 85% de semelhança com o HH-60W. [117]
  • HH-60W Jolly Green II : versão modificada do UH-60M para a Força Aérea dos EUA como um helicóptero de resgate de combate para substituir HH-60G Pave Hawks com maior capacidade de combustível e mais espaço interno na cabine, apelidado de "60-Whiskey". As entregas começarão em 2019. [118]
  • MH-60A Black Hawk : 30 UH-60As modificados com aviônicos adicionais, cabine de pilotagem com visão noturna, FLIR , armas de porta M134 , tanques de combustível auxiliares internos e outros equipamentos de missão de Operações Especiais no início dos anos 1980 para o Exército dos EUA. [119] [120] Equipado com motores T700-GE-701. [104] A variante foi usada pelo 160º Regimento de Aviação de Operações Especiais . Os MH-60As foram substituídos pelos MH-60Ls no início dos anos 1990 e passaram para a Guarda Aérea Nacional . [106] [121]
  • MH-60K Black Hawk : modificação de operações especiais encomendada pela primeira vez em 1988 para uso pelo 160º Regimento de Aviação de Operações Especiais do Exército dos EUA ("Night Stalkers"). [106] Equipado com a sonda de reabastecimento em vôo, [122] e motores T700-GE-701C. Mais avançado que o MH-60L, o modelo K também inclui um sistema aviônico integrado ( cabine de vidro ), radar de acompanhamento de terreno AN / APQ-174B, mapa climático colorido, capacidade de armas aprimorada e vários sistemas de defesa. [122] [123]
  • MH-60L Black Hawk : Modificação de operações especiais, usada pelo 160º Regimento de Operações Especiais de Aviação do Exército dos EUA ("Night Stalkers"), baseado no UH-60L com motores T700-701C. Ele foi desenvolvido como uma versão provisória no final dos anos 1980, aguardando o lançamento do MH-60K. [124] Equipado com muitos dos sistemas usados ​​no MH-60K, incluindo FLIR, mapa climático colorido, sistema de combustível auxiliar e telêmetro / designador a laser. [124] [125] Um total de 37 MH-60Ls foram construídos e cerca de 10 receberam uma sonda de reabastecimento em vôo em 2003. [124]
160º SOAR (A) MH-60 DAP dispara seus foguetes de 7,0 cm (2,75 pol.) Em um campo de teste do Exército dos EUA
  • MH-60L DAP : O Direct Action Penetrator (DAP) é uma modificação de operações especiais da linha de base MH-60L, operada pelo 160º Regimento de Aviação de Operações Especiais do Exército dos EUA. [126] O DAP é configurado como um caça , sem capacidade de transporte de tropas. O DAP é equipado com ESSS ou asas stub ETS, cada uma capaz de carregar configurações do canhão automático M230 Chain Gun 30 mm, foguete Hydra 70 de 19 tiros , mísseis AGM-114 Hellfire , mísseis ar-ar AIM-92 Stinger , Cápsulas de arma GAU-19 e cápsulas de minigun M134 , [127] miniguns M134D são usadas como armas de porta. [120]
MH-60M do 160º SOAR (A) pousa a bordo do USS Bataan (LHD-5) .
  • MH-60M Black Hawk : Versão de operações especiais do UH-60M para o Exército dos EUA. Apresenta o cockpit de vidro do Sistema de Arquitetura de Aviônica Comum (CAAS) Rockwell Collins e motores YT706-GE-700 mais potentes. [128] [129] Todas as operações especiais Black Hawks serão modernizadas para o padrão MH-60M até 2015. [130]
  • Helicóptero stealth MH-60 Black Hawk : um dos dois (conhecidos) MH-60 especialmente modificados usados ​​na incursão ao complexo de Osama bin Laden no Paquistão em 1º de maio de 2011 foi danificado em um pouso forçado e posteriormente destruído pelas forças dos EUA. [131] [132] Relatórios subsequentes afirmam que o Black Hawk destruído era uma modificação do projeto não confirmada anteriormente, mas com rumores, com assinatura de ruído reduzida e tecnologia furtiva . [18] [19] As modificações adicionam várias centenas de libras ao helicóptero base, incluindo painéis de alinhamento de borda, revestimentos especiais e tratamentos anti-radar para os pára-brisas. [19]
  • UH-60A RASCAL : versão modificada da NASA para o Rotorcraft-Aircrew Systems Concepts Airborne Laboratory; um programa de US $ 25 milhões para o estudo de manobrabilidade de helicópteros em três programas, Controles Superaumentados para Desempenho de Manobra Ágil (SCAMP), Sono da Terra Automatizado (ANOE) e Demonstração de Melhoria de Agilidade e Pilotagem de Aeronaves (RAPID). [133] [134] O UH-60A RASCAL realizou um vôo totalmente autônomo em 5 de novembro de 2012. Pessoal do Exército dos EUA estava a bordo, mas o vôo foi feito por helicóptero. Durante um vôo de duas horas, o Black Hawk apresentava detecção de terreno, geração de trajetória, prevenção de ameaças e controle de vôo autônomo. Foi equipado com detecção e alcance de laser 3D-LZ ( LADAR) sistema. O vôo autônomo foi realizado entre 200 e 400 pés. Após o pouso, a tecnologia a bordo foi capaz de localizar uma zona de pouso segura, pairar e se abaixar com segurança. [135]
VH-60Ns usados ​​para transportar o Presidente dos Estados Unidos
  • OPBH: Em 11 de março de 2014, Sikorsky conduziu com sucesso a primeira demonstração de voo de seu Black Hawk Opcionalmente Pilotado (OPBH), um marco do programa Manned / Unmanned Resupply Aerial Lifter (MURAL) para fornecer entrega autônoma de carga para o Exército dos EUA. O helicóptero utilizou a tecnologia Matrix da empresa (software para melhorar os recursos de aeronaves VTOL autônomas e opcionalmente pilotadas) para realizar operações autônomas de voo pairado e vôo sob o controle de um operador usando uma estação de controle terrestre portátil (GCS) portátil. O programa MURAL é um esforço cooperativo entre Sikorsky, a Diretoria de Desenvolvimento de Aviação do Exército dos EUA (ADD) e o Escritório de Projetos de Helicópteros Utilitários do Exército dos EUA (UH PO).[136] [137]
  • VH-60D Night Hawk : HH-60D com configuração VIP, usado para transporte presidencial pelo USMC. Motores T700-GE-401C. [104] A variante foi posteriormente redesignada como VH-60N. [138]
  • VH-60N White Hawk "White Top": UH-60A modificado com alguns recursos dos SH-60B / F Seahawks. [139] É um dos modelos de helicópteros USMC com configuração VIP que realiza transporte presidencial e VIP como o Fuzileiro Naval . O VH-60N entrou em serviço em 1988 e nove helicópteros foram entregues. [139]
  • VH-60M Black Hawk "Gold Top": UH-60M fortemente modificado, usado para transporte executivo. Membros do Joint Chiefs, liderança do Congresso e outro pessoal do DoD são transportados exclusivamente pelo 12º Batalhão de Aviação em Fort Belvoir, Virginia. [ citação necessária ]

Versões de exportação [ editar ]

S-70A [ editar ]

UH-60L da Força Aérea da Jordânia na decolagem

Modelo militar Sikorsky para o mercado de exportação:

  • S-70A-1 Desert Hawk: versão de exportação para as Royal Saudi Land Forces .
  • S-70A-L1 Desert Hawk: versão de evacuação aeromédica para as Royal Saudi Land Forces.
  • S-70A-5 Black Hawk: Versão de exportação para a Força Aérea Filipina .
  • S-70A-6 Black Hawk: Versão para exportação para a Tailândia.
  • S-70A-9 Black Hawk: Versão para exportação para a Austrália, montada sob licença da Hawker de Havilland . Os primeiros oito foram entregues à Real Força Aérea Australiana , posteriormente transferidos para o Exército australiano ; o restante foi entregue diretamente ao Exército depois de ativos de asa rotativa alienados pela Força Aérea em 1989. [147]
  • S-70A-11 Black Hawk: Versão de exportação para a Força Aérea Real da Jordânia .
  • S-70A-12 Black Hawk: Busca e salvamento modelo para a Força de Defesa japonês Air Self e Força Marítima de Autodefesa . Também conhecido como UH-60J .
  • S-70A-14 Black Hawk: Versão de exportação para Brunei.
  • S-70A-16 Black Hawk: Banco de testes do motor para o Rolls-Royce / Turbomeca RTM 332.
  • S-70A-17 Black Hawk: Versão de exportação para a Turquia.
  • S-70A-18 Black Hawk: UH-60P e HH-60P para as Forças Armadas da República da Coreia construídos sob licença. [148]
  • Sikorsky / Westland S-70-19 Black Hawk: Esta versão é fabricada sob licença no Reino Unido pela Westland. Também conhecido como WS-70 . [ citação necessária ]
  • S-70A-20 Black Hawk: versão de transporte VIP para a Tailândia.
  • S-70A-21 Black Hawk: Versão de exportação para o Egito.
  • S-70A-22 Black Hawk: VH-60P para a Coreia do Sul construído sob licença. Usado para transporte VIP pela Força Aérea da República da Coreia . Sua fuselagem é branca para distingui-la do HH-60P normal. [149]
  • S-70A-24 Black Hawk: Versão de exportação para o México .
  • S-70A-26 Black Hawk: Versão de exportação para Marrocos .
  • S-70A-27 Black Hawk: Versão de exportação para a Força Aérea Auxiliar Real de Hong Kong e o Serviço de Voo do Governo de Hong Kong ; três construídos. [150] [151]
  • S-70A-28D Black Hawk: versão de exportação para o exército turco . [152]
  • S-70A-30 Black Hawk: Versão de exportação para Força Aérea Argentina, utilizado como helicóptero de transporte VIP pela frota presidencial ; um construído. [153]
  • S-70A-33 Black Hawk: Versão de exportação para a Força Aérea Real de Brunei .
  • S-70A-39 Black Hawk: versão de transporte VIP para o Chile; um construído.
  • S-70A-42 Black Hawk: Versão de exportação para a Áustria.
  • S-70A-43 Black Hawk: Versão de exportação para o Royal Thai Army .
  • S-70A-50 Black Hawk: Versão de exportação para Israel ; 15 construído.
  • S-70C-2 Black Hawk: versão para exportação para a República Popular da China; 24 construído. [38]
  • S-70i Black Hawk: Versão militar internacional montada pela subsidiária da Sikorsky, PZL Mielec na Polônia. [154]
Consulte Sikorsky SH-60 Seahawk , Sikorsky HH-60 Pave Hawk , Piasecki X-49 e Sikorsky HH-60 Jayhawk para outras variantes do Sikorsky S-70 .

Operadores militares [ editar ]

Consulte SH-60 Seahawk , HH-60 Pave Hawk , HH-60 Jayhawk e Sikorsky S-70 para operadores de outros helicópteros da família H-60 ​​/ S-70
 Afeganistão
 Albânia
Um S-70A42 da Força Aérea austríaca pousa no vale de Paznaun
 Austrália
 Áustria
 Bahrain
UH-60 da Força Aérea Brasileira
 Brasil
 Brunei
 Chile
 República Popular da China
 Colômbia
 Croácia
 Egito
Um UH-60 Yanshuf da Força Aérea Israelense
 Israel
Uma Força Aérea de Autodefesa UH-60JA do Japão em voo
 Japão
 Jordânia
 Lituânia
 Malásia
 México
 Marrocos
 Filipinas
 Polônia
 Arábia Saudita
 Coreia do Sul
 Eslováquia
 Suécia
Um ROCAF S-70C voando acima da Base Aérea de Songshan
 Taiwan (República da China)
 Tailândia
 Tunísia
 Peru
 Emirados Árabes Unidos
Um UH-60M do Exército dos EUA do 4º Batalhão de Helicópteros de Assalto
 Estados Unidos
  • Força Aérea dos Estados Unidos (ver HH-60 )
  • Exército dos Estados Unidos [155]
  • Marinha dos Estados Unidos (ver SH-60 )
  • Guarda Costeira dos Estados Unidos (ver MH-60 )

    Especificações (UH-60M) [ editar ]

    Imagem ortográfica UH-60.svg

    Dados da Encyclopedia of Modern Warplanes, [187] International Directory, [188] Black Hawk [189] US Army [190]

    Características gerais

    • Tripulação: 2 pilotos + 2 chefes de tripulação / artilheiros
    • Capacidade: 2.640 lb (1.200 kg) de carga internamente, incluindo 11 soldados ou 6 macas, ou 9.000 lb (4.100 kg) de carga externamente
    • Comprimento: 64 pés e 10 pol. (19,76 m) incluindo rotores
    • Comprimento da fuselagem: 50 pés 1 pol. (15,27 m)
    • Largura: 7 pés e 9 pol. (2,36 m)
    • Altura: 16 pés e 10 pol. (5,13 m)
    • Peso vazio: 12.511 [191]  lb (5.675 kg)
    • Peso máximo de decolagem: 22.000 [191]  lb (9.979 kg)
    • Powerplant: 2 x General Electric T700-GE-701C / D turboshaft motores, 1.890 shp (1.410 kW) cada
    • Diâmetro do rotor principal: 53 pés 8 pol. (16,36 m)
    • Área do rotor principal: 2.260 pés quadrados (210 m 2 )
    • Seção da lâmina: raiz: Sikorsky SC2110; dica: Sikorsky SSC-A09 [191]

    Desempenho

    • Velocidade máxima: 159 kn (183 mph, 294 km / h)
    • Velocidade de cruzeiro: 152 kn (175 mph, 282 km / h)
    • Nunca exceda a velocidade : 193 kn (222 mph, 357 km / h)
    • Alcance de combate: 320 nmi (370 mi, 590 km)
    • Alcance da balsa: 1.199 milhas náuticas (1.380 mi, 2.221 km) com asas de ponta ESSS e tanques externos [189]
    • Teto de serviço: 19.000 pés (5.800 m)
    • Taxa de subida: 1.646 pés / min (8,36 m / s)
    • Carregamento do disco: 7,19 lb / pés quadrados (35,1 kg / m 2 )
    • Potência / massa : 0,192 shp / lb (0,316 kW / kg)

    Armamento

    • Armas:
    • Hardpoints: 4, 2 por ESSS stub asas com disposições para transportar combinações de:
      • Foguetes: 70 mm (2,75 pol.) Hydra 70 foguetes não guiados em um pod de 7 tubos (M260) ou 19 tubos (M261). [189]
      • Mísseis: até 4 mísseis AGM-114 Hellfire guiados por laser ar-solo ou 2x AIM-92 Stinger mísseis ar-ar de busca de calor por ponto de proteção. Os trilhos do lançador Hellfire também podem ser equipados com cápsulas Hydra M260 (7 tubos). [127] [189]
      • Outros: cápsulas de arma M230 de 7,62 mm (0,30 pol.), 12,7 mm (0,50 pol.), 20 mm (0,787 pol.) Ou 30 mm (1,18 pol.) [189]
    • Bombas: Podem ser equipadas com sistema de dispersão de campo minado VOLCANO . [189] Veja UH-60 Armament Subsystems para mais informações.
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