Long Range Patrol Vehicle (LRPV)

 

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Veículo de patrulha de longo alcance
Um veículo de patrulha de longo alcance em exibição na Australian Defense Force Academy
Modelo	Veículo de operações especiais
Lugar de origem	Austrália
Histórico de serviço
Em serviço	Final da década de 1980 - atual
Usado por	Regimento de Serviço Aéreo Especial 1º Regimento de Comando
Guerras	Afeganistão (2001–2002) / (2006–2013) Iraque (2003)
Especificações
Massa	4840 kg
Equipe técnica	3
Armamento principal	Metralhadora M2 Browning ou lançador de granadas Mk 19
Armamento secundário	Metralhadora MAG 58
Motor	Isuzu turbo diesel 90kw
Potência / peso	3000 rpm e 253 Nm de torque a 2500 rpm
Alcance operacional	1600km
Velocidade máxima	59 mph
Sistema de direção	Direção assistida Adwest

O Long Range Patrol Vehicle (LRPV) é um veículo de patrulha 6x6 usado pelo Australian Special Air Service Regiment (SASR) no Afeganistão e no Iraque.Os primeiros veículos de patrulha de longo alcance do SASR foram Land Rovers Série II modificados . Eles foram desenvolvidos no início dos anos 1970 e usados ​​em exercícios no norte da Austrália Ocidental a partir de 1973. ^[1] [2]

O LRPV foi desenvolvido a partir da variante de tração nas seis rodas do projeto Land Rover Perentie do Exército australiano no final dos anos 1980. ^[3] O projeto foi concebido para ser usado pelo SASR para patrulhar regiões remotas da Austrália. ^[4] O LRPV é mecanicamente simples e relativamente fácil de manter no campo. ^[5] Tem uma tripulação de três pessoas. ^[6]

O LRPV é equipado com um suporte de anel central, que pode ser equipado com uma metralhadora pesada M2 Browning ou um lançador de granadas automático Mk 19 (AGL). ^[3]

Uma metralhadora média MAG 58 também é comumente instalada na frente do assento do passageiro (lado esquerdo). ^[3] Além disso, os LRPVs também podem carregar uma motocicleta Suzuki DRZ 250cc em sua bagageira para ser usada para fins de reconhecimento. ^[4]

História do serviço [ editar ]

Um LRPV em exibição no Australian War Memorial . Este veículo atingiu uma mina enquanto era implantado no Afeganistão.

O LRPV foi implantado no Kuwait em 1998 para a Operação Desert Thunder , e viu o combate pela primeira vez como parte da contribuição australiana para a guerra no Afeganistão , a Operação Slipper e mais tarde no Iraque na Operação Falconer .

O Esquadrão 1 do SASR chegou ao Afeganistão em novembro de 2001 e rapidamente enviou patrulhas montadas em LRPV a centenas de quilômetros de sua base em Camp Rhino . ^[7] Em sua história das primeiras operações do SASR no Afeganistão, o jornalista Ian McPhedran escreveu que os "LRPVs projetados pela Austrália provariam ser ideais no ambiente hostil do Afeganistão, pois poderiam ficar em patrulha por semanas a fio sem a necessidade de retornar à base " ^[8]

Em 16 de fevereiro de 2002, o sargento Andrew Russell do SASR foi morto quando o LRPV em que ele viajava atingiu uma mina durante uma operação no Vale Helmand . Esta foi a primeira fatalidade australiana na guerra, e Russell foi o primeiro membro do SASR a ser morto em combate desde a Guerra do Vietnã . Os outros dois membros da tripulação do veículo ficaram feridos neste incidente, e o LRPV foi destruído. ^[9] Como resultado deste incidente, todos os LRPVs restantes foram equipados com um "Kit de Melhoria de Sobrevivência", que compreendia placas de blindagem sob o veículo e assentos absorventes de choque. ^[3]

Patrulha LRPV no Afeganistão em outubro de 2009.

Em 2003, o Esquadrão 1 do SASR foi uma das primeiras unidades de forças especiais a entrar no Iraque na invasão , entrando pela Jordânia , consistindo em duas tropas com LRPVs cruzando a fronteira entrando no deserto ocidental e uma terceira tropa com LRPVs inseridos por helicópteros norte-americanos sobre a fronteira. ^{[10] [11] O} oeste do Iraque foi dividido em áreas para patrulhar entre o 5º Grupo de Forças Especiais dos EUA , o Serviço Aéreo Especial do Reino Unido e o SASR. O SASR foi equipado com Sistemas Portáteis de Defesa Aérea FIM-92 Stinger Man. ^[12]As duas tropas que cruzaram a fronteira realizaram um dos primeiros combates da guerra e a terceira tropa inserida por helicóptero foi durante vários dias o elemento da coalizão mais próximo de Bagdá. ^[11] O SASR também usou o veículo do 2º Regimento de Comando designado Veículo de Reconhecimento de Vigilância (SRV) para complementar as patrulhas LRPV. O SRV é um Land Rover Perentie 4x4 equipado com o mesmo anel de montagem do LRPV na parte traseira para permitir a instalação de uma metralhadora M2 Browning ou lançador de granadas Mk 19 . Ele também tem um suporte de arma no banco dianteiro do passageiro para a metralhadora MAG 58 . ^[13]

O LRPV estava mais tarde na campanha do Afeganistão, depois que a Austrália retornou em 2006, patrulhando regularmente com o SRV, o australiano fez o veículo blindado Bushmaster , bem como os veículos todo-o-terreno de seis rodas Polaris , que poderiam ser equipados com uma metralhadora MAG 58 , e carregue um rifle sem recuo M3 Carl Gustav .

As Operações Especiais da Coalizão usaram veículos com o mais recente casco blindado de veículo blindado por muitos anos, desde 2003 o Serviço Aéreo Especial do Reino Unido estava usando o Supacat HMT 400 no Afeganistão e o mesmo veículo entrou em serviço com o 1º Destacamento Operacional das Forças Especiais dos EUA - Delta no Afeganistão em 2004. ^[14]

Em 2008, o Bushmaster se tornou o principal veículo de combate preferido ao LRPV. ^[15]

Em agosto de 2008, a Austrália fez um pedido de 31 dos veículos Supacat HMT mais recentes , o Extenda configurável entre 4x4 e 6x6, denominado "Nary" para uso no Afeganistão para substituir os LRPVs por um custo de $ 80 milhões. ^[16] O projeto para colocar esses veículos em serviço foi atrasado em três anos devido a problemas na integração de diferentes sistemas nos veículos, mas eles alcançaram sua 'capacidade operacional final' em 28 de junho de 2012. ^[17] Vários veículos Nary foram implantados no Afeganistão . ^[16]

Após a retirada do SASR do Afeganistão em 2013, o LRPV e o SRV foram redistribuídos aos Comandos do 1º e 2º Regimento de Comandos .

Referências [ editar ]

O Wikimedia Commons possui mídia relacionada ao Veículo de Patrulha de Longo Alcance .

Citações

1. ^ Horner & Thomas 2009 , pp. 252–253.
2. ^ "Land-Rover Series 2a 3/4 Ton SASR LRPV" . Registro de ex-militares Land Rovers . Retirado em 18 de maio de 2016 .
3. ^ Vá até:^a b c d Neville 2011, p. 21
4. ^ Vá até:^a b Neville,2011, p. 18
5. ^ McPhedran 2005 , p. 161
6. ^ "Veículo de patrulha de longo alcance (LRPV) com guincho" . Escritório de Material de Defesa . Retirado em 30 de agosto de 2012 .
7. ^ McPhedran 2005 , pp. 153-155.
8. ^ McPhedran 2005 , p. 147
9. ^ McPhedran 2005 , pp. 181–182.
10. ^ Bonner & Macklin 2014 , pp. 242–303.
11. ^ Vá até:^a b Coronel John Mansell Chefe de Operações Especiais do Estado-Maior (9 de maio de 2003). O Coronel John Mansell fornece uma visão geral da contribuição das Forças Especiais Australianas para a Operação Falconer (Fala). Departamento de Defesa. Arquivado dooriginalem 2 de agosto de 2014.
12. ^ Bonner e Macklin 2014 , p. 252.
13. ^ "Veículo de vigilância e reconhecimento Land Rover Perentie - SF, também conhecido como SRV (SF)" . Registro de ex-militares Land Rovers . Retirado em 18 de maio de 2016 .
14. ^ Connors 2014 .
15. ^ Hetherington, WO2 Andrew (5 de dezembro de 2013). "Em movimento"(PDF) . Exército: Jornal dos Soldados (1319 ed). Canberra, Austrália: Departamento de Defesa. ISSN 0729-5685 . Retirado em 9 de agosto de 2016.  
16. ^ Vá até:^a b Slocombe 2012, p. 12
17. ^ Slocombe 2012 , p. 10

Obras consultadas

• Bonner, Stuart; Macklin, Robert (2014). Redback One: Ação Explosiva em Timor Leste, Iraque e Afeganistão: A Verdadeira História de um Herói SAS australiano . Sydney, Nova Gales do Sul: Hachette Australia. ISBN 9780733630606.
• Connors, Shaun (9 de abril de 2014). "Briefing: Rodas da Elite" (PDF) . Jane's Defense Weekly . 51 (20). ISSN  0265-3818 .
• Horner, David; Thomas, Neil (2009). Em ação com o SAS . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 9781741755527.
• McPhedran, Ian (2005). The Amazing SAS: The Inside Story of Australia's Special Forces . Pymble, NSW: HarperCollins. ISBN 073227981X.
• Neville, Leigh (2011). Veículos de patrulha de operações especiais: Afeganistão e Iraque . New Vanguard. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781849081870.
• Slocombe, Geoff (novembro de 2012). "Projeto Redfin - Atualizações de Mobilidade de Operações Especiais e Ambiente de Informação". Repórter de Defesa do Pacífico Asiático . 38 (9): 10–12. ISSN  1446-6880 .