Plataforma móvel todo-o-terreno Supacat MK III 6x6 CAT (ATMP)

 

Tipo e operação: All Terrain Transoprt Vehicle (ATMP) - Airmobile Dimensões: 3335 mm (comprimento O / A), 3440 mm (comprimento O / A com engate NATO), 2000 mm (largura - roda a roda), 1870 mm (estrutura do veículo), 1870 mm (altura - veículo aberto), 2010 mm (altura - veículo com cabine ), 1846 mm (distância entre eixos), 1601 mm (trilha da roda - centro a centro), 940 mm (altura da plataforma), 1445 x 1870 mm (área de carga - principal), 215 mm (distância ao solo - rodas padrão), 316 mm (distância ao solo - nas trilhas ) Pesos: 1750kg (básico), 1810kg (capota flexível), 2140kg (capota rígida) Tripulação: 1 + 5 Armamento: O ATMP pode ser equipado com uma ampla gama de armamentos, mas o mais comum é: FN MAG-58 Armadura: 5 mm (alumínio) Central de energia: VolksWagen-Audi 1900cc 4 cilindros turbo a diesel, 78HP (58kW) a 4000rpm, 164 Nm 121 (lbs./ft) a 1850 rpm (torque máximo), 5200 rpm (velocidade do motor mista) Caixa de câmbio: VW Audi Automático Quatro à frente uma ré Pneus: tamanho padrão - 31 x 15,5 x 15 Acessórios: Desempenho: 64km / h (velocidade máxima), 1,0 tonelada (carga útil - normal), 1,6 toneladas (carga útil - máximo), 2,4 toneladas de tração na barra de tração (capacidade de reboque), 14,35m (diâmetro de giro), 4,8m (freio), 57 ° (ângulo de abordagem), 58 ° (ângulo de partida), 860 mm (profundidade de travessia - carregado), 710 mm (profundidade flutuante - descarregado), 300 kg (carga flutuando - veículo aberto apenas) Capacidade de carga: 63,6 litros (combustível) Alcance: 600km Versões: Mk II, Mk III, "Fuel Cat" (uma variante especial do Supacat desenvolvida para reabastecer aeronaves de asa fixa e rotativa.), "Bombeiro" Desenvolvedor e fabricante: Origem: Usuários: até o momento, os Cats operaram conscientemente em 43 países: Malásia, Reino Unido (UK MoD ATMP)

Reino Unido - versão

Descrição técnica: O Supacat tem tração nas seis rodas permanente (6x6) com as quatro rodas dianteiras (dois eixos) direcionadas de forma convencional (Ackerman) usando um guidão giratório. Esses guidões também operam os freios de direção (discos internos), que atuam independentemente em cada lado do veículo, proporcionando a direção do freio (derrapagem). O Supacat é movido a diesel e acionado por uma caixa de câmbio automática de quatro relações à frente e uma ré. O Supacat é construído em torno de um chassi de seção oca retangular de aço revestido de alumínio, que forma um casco que permite que o veículo flutue e também protege a maioria dos componentes mecânicos. placa frontal. O Supacat foi projetado para ser totalmente portátil e de soltar no ar. O veículo padrão é capaz de flutuar. Pode ser equipado com um motor de popa instalado na porta traseira do veículo. Ambos OBMs com combustível líquido e propulsores elétricos podem ser usados ​​para impulsionar o veículo na água. Além disso, um kit de flutuação especial foi desenvolvido para permitir que o Supacat 6x6 flutue quando carregado e seja mais seguro durante as operações na água. O Supacat também pode rebocar o "Supacat FLPT" (Empilhador de paletes) ou SLLPT (Trailer de paletes leve com carregamento automático), como é chamado no serviço no Reino Unido. O FLPTi é capaz de levantar, manusear e transportar paletes de até 1,6 toneladas. História: Os Supacats foram colocados em serviço pelo Reino Unido em 1988. fontes: página inicial do Supacat >>> "Veículos militares" - Chris McNab (2003)