| GAZ Tigr | |
|---|---|
_during_the_%22Armiya_2020%22_exhibition.jpg) Tigr durante a exposição "Armiya 2020" | |
| Modelo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Rússia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2006 – presente |
| História de produção | |
| Designer | Empresa Industrial Militar GAZ |
| Projetado | 2001 |
| Fabricante |
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| Produzido |
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| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Massa | 7.200 kg (15.900 lb) |
| Comprimento | 5,7 m (19 pés) |
| Largura | 2,4 m (7,9 pés) |
| Altura | 2,4 m (7,9 pés) |
| Equipe técnica | 2 + 9, 10 ou 11 dependendo da variante |
| armaduras | SPM-1: 5 mm (0,20 pol.) SPM-2: 7 mm (0,28 pol.) |
Armamento principal | 7,62 milímetros PKP "pechenegues" metralhadora ou arma Kord-12,7 milímetros máquina pesada ou .50 Cal M2HB ou 30mm AGS-17 lançador de granadas |
| Motor | Cummins 5,9 L (360 cu in) B180 TD 6cyl, 180 hp (130 kW) Cummins 5,9 L (360 cu in) B205 TD 6cyl, 180 hp (130 kW) Cummins 5,9 L (360 cu in) B-214 TD 6cyl, 215 hp (160 kW) GAZ-562 3,2 L (200 cu in) TD 6cyl, 197 hp (147 kW) YaMZ-534 4cyl 215 hp (160 kW) |
| Transmissão | GAZ JSC 5 velocidades manual Allison LCT-1000 automático Chrysler 545RFE automático |
Alcance operacional | 1.000 km (620 mi) |
| Velocidade máxima | 140 km / h (87 mph) na estrada 80 km / h (50 mph) fora da estrada |
O GAZ Tigr (russo: Тигр e inglês: Tiger) é um veículo 4x4 russo , polivalente, de mobilidade de infantaria todo-o-terreno fabricado pela GAZ , entregue pela primeira vez ao exército russo em 2006. Principalmente usado pelas forças armadas da Federação Russa , também é usado por vários outros países .
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O Tigr foi mostrado pela primeira vez na exposição IDEX em 2001. [1] A produção piloto começou em 2004 com 96 veículos. O Exército russo adotou oficialmente o GAZ-2975 em serviço no final de 2006. [2] O veículo foi oficialmente fabricado em 2007. [2]
A China co-produziu o GAZ Tigr com a Rússia depois de inicialmente se recusar a conceder-lhes uma licença completa. [3] 110 Tigrs foram entregues entre 2008-2010 e estão em serviço na polícia de segurança pública chinesa. [4] Alguns viram o uso publicamente nas Olimpíadas de Pequim de 2008 e nos distúrbios de Xinjiang em 2009. [4] [5]
5 Tigrs, totalmente montados, foram entregues com mais cinco em forma de kit para montagem, enquanto 100 foram montados na China pela Beijing Yanjing Motor Company. [4] [6] Veículos fabricados em Yanjing são conhecidos como YJ2080C e YJ2081C, as diferenças são o motor instalado e o peso. [7]
Durante a exposição Interpolitex de 2010, MIC apresentou a versão atualizada do GAZ Tigr - o VPK-233114 Tigr-M - com um novo motor a diesel YaMZ -534, blindagem adicional e um sistema de proteção NBC. Este novo GAZ Tigr-M entrou em serviço com o exército russo durante a primeira metade de 2013. A produção em massa e a versão de exportação já foram lançadas com um motor de 205 CV. [8] [9]
Os carros blindados da Tigr estavam entre os AFVs implantados pela Rússia na crise da Crimeia . [10] No início de março de 2015, os inspetores da OSCE avistaram "um transportador de pessoal blindado do tipo GAZ TIGRA camuflado" guardando um posto de controle DPR , perto da aldeia Shyrokyne a leste de Mariupol . [11]
Em 2011, a " Rosoboronexport " ofereceu ao Azerbaijão a criação de uma produção licenciada de veículos blindados em seu território. [12] [13]
Desde 2015, os veículos Tigr são usados pelo Exército Sírio na luta contra a oposição e grupos extremistas. [14]
A fábrica de trator de rodas de Minsk revelou o Lis-PM (Fox-PM em inglês do russo), uma variante do Tigr, em um evento de relações públicas em 30 de abril de 2015. [15] É feito de peças fornecidas pela VPK-233136 Tigr kits. [16] As peças feitas na Bielo-Rússia são cerca de 85 por cento [ carece de fontes? ] Com planos de ter o Lis-PM feito com todos os componentes fabricados na Bielo-Rússia. [17] O veículo foi visto anteriormente na 7ª Exposição Internacional de Armamento e Equipamento Militar ou evento MILEX-2014. [15] Eles foram exibidos em 9 de maio de 2015 em um desfile militar bielorrusso. [15]
BYMC anunciou em 8 de novembro de 2016 que um país não identificado comprou 177 YJ2080s, ganhando seu primeiro pedido de exportação. [18]
Em janeiro de 2017, o Tigr-Ms entrou em serviço com o exército russo montando a estação remota de armas Arbalet-DM (RWS). Ele pode conter uma metralhadora Kord 12,7 mm carregando 150 cartuchos de munição ou uma metralhadora PKTM 7,62 mm carregando 250 cartuchos. O módulo possui câmeras de TV e imagens térmicas que permitem a identificação de alvos em até 2,5 km e 1,5 km, respectivamente, um telêmetro a laser integral e a capacidade de travar e rastrear alvos. [19]
Em maio de 2020, o Tigr foi exportado para 16 estados e, desde 2005, mais de 2.000 veículos foram construídos em várias configurações e entregues à Rússia e países estrangeiros. [20] [21]
Design [ editar ]
O veículo foi projetado para transportar tropas e diversos equipamentos rapidamente na estrada e off-road. Ele tem uma construção de quadro de chassis, com um layout tradicional de motor dianteiro, compartimento intermediário da tripulação e área de carga traseira. Os recursos padrão incluem: direção hidráulica, suspensão de torção nas quatro rodas independente com amortecedores hidráulicos e barras estabilizadoras, uma caixa de transferência com um diferencial central de travamento, diferenciais de deslizamento limitado , caixa de transferência de duas velocidades , enchimento automático dos pneus , aquecedor do bloco do motor e elétrico guincho.
O GAZ-233001 possui ar condicionado opcional, estéreo, vidros elétricos e um sistema de frenagem antibloqueio .
As versões blindadas do Tigr apresentam placas de blindagem com tratamento térmico e alívio de tensão de 5 mm (0,20 pol.) (7 mm (0,28 pol.) Para o SPM-2). O Tigr pode transportar meia tonelada de carga.
Os motores disponíveis são um turbodiesel Cummins 5,9 L (360 cu in) B180 com 180 CV (130 kW); um turbodiesel Cummins 5,9 L (360 cu pol.) B205 produzindo 180 hp (130 kW); um turbodiesel Cummins 5,9 L (360 cu pol.) B-214 produzindo 215 cv (160 kW); ou um turbodiesel GAZ-562 de 3,2 L (200 pol. cúbicos) com 197 cv (147 kW).
Projetado para desempenho em ambientes montanhosos, árticos e desérticos, o Tigr é capaz de operar em temperaturas ambientes que variam de −14–50 ° C (7–122 ° F). Além disso, o veículo tem ângulos de aproximação e saída de 52 graus e uma profundidade de vadear de 1,2 m (3,9 pés).
Variantes [ editar ]
Variantes russas [ editar ]
O Tigr é produzido em várias variantes.
GAZ-2975 [ editar ]
- GAZ-2975-A protótipo de veículo utilitário esportivo sem blindagem de três portas station wagon
- GAZ-29751 - vagão de 3 portas,
- GAZ 29752 - vagão de 5 portas projetado para transportar quatro pessoas e de 500 a 1000 quilos de carga,
- GAZ-297533 - duas portas com plataforma de carga inclinada coberta. [22]
Especificações:
- Distância ao solo, mm - 400
- Capacidade em kg - 1500
- Dimensão do pneu - 335/80 R20
- Peso bruto, kg - 5300
- Inclinação permitida quando a inclinação, graus. - trinta
- O ângulo da saliência dianteira / traseira, graus. - 52/52
- O raio de viragem, m - 8,9
- O custo - cerca de 60 mil dólares americanos. [23]
- Transmissão - transmissão manual de 6 velocidades ou automática de cinco velocidades
GAZ-2330 [ editar ]
Variante de produção sem armadura padrão
- GAZ-2330-SUV multiuso sem blindagem, feito em versões de duas e três portas
- GAZ-23304-Vagão de cinco portas multiuso sem blindagem com portas traseiras com dobradiças
- GAZ-233001 / GAZ-233011-Caminhonete multifuncional de quatro portas sem blindagem
- GAZ-233002 / GAZ-233012-Caminhonete multifuncional de duas portas sem blindagem
- GAZ-233003 / GAZ-233013-SUV multifuncional de três portas sem blindagem com uma carroceria de sedan com interior não dividido / dividido opcional
Tigr-2 [ editar ]
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GAZ-3121 "Tiger-2" - um SUV experimental reformado no estilo civil, apresentado pela primeira vez em setembro de 2006 no Salão do Automóvel de Moscou na exposição "Carros russos". Lançado em uma pequena série de 2008, as vendas convencionais nas concessionárias foram planejadas para começar em 2009 com o carro disponível em dois níveis de acabamento - luxo e regular.
O SUV padrão é mecanicamente muito semelhante ao Tigr militar. É embalado com um turbodiesel Steyr com 190 hp (140 kW) ou Cummins B205 de seis cilindros com 205 hp (153 kW) e é projetado para velocidades de até 160 km / h (99 mph). Os detalhes do interior foram emprestados do GAZ Volga e do GAZ Gazelle .
Com um peso de 3.500 kg (7.700 lb), o consumo de combustível do Tiger-2 civil é de 15 L / 100 km. Seu comprimento é 5,7 m (19 pés), sua largura e altura são 2,3 m (7,5 pés) e sua distância ao solo é de 330 mm (1,08 pés). Comparado com a versão militar, o Tigr civil é 2.800 kg (6.200 lb) mais leve. O preço foi planejado em $ 270.000 / 17.600.000 rublos.
SP46 [ editar ]
Em 2007, uma variante do desfile cerimonial foi projetada, o СП46 (SP 46) cerimonial Tigr é um conversível de duas portas com um teto rígido removível. Possui dois assentos na frente e um atrás, e é finalizado com detalhes para carros de luxo modernos. Este Tigr está equipado com uma transmissão automática da série Allison 1000 e turbodiesel Cummins B205. O peso do veículo foi reduzido para 4.750 kg (10.470 lb), pois esta versão não tem armadura.
Em novembro de 2008, um protótipo do desfile Tigr foi apresentado ao ministro da Defesa, Anatoly Serdyukov . Posteriormente, três veículos foram encomendados e usados no desfile do Dia da Vitória em 9 de maio de 2009 na Praça do Palácio em São Petersburgo e também no 64º aniversário da vitória da Rússia na Segunda Guerra Mundial.
STS [ editar ]
O CTC (Inglês: STS) GAZ-233014 "Tigr" - um veículo especial - A versão blindada do Exército Russo . Casco alado com bainha e revestimento anti-fragmentação em fibra de aramida. Motor diesel turbo 4 tempos Cummins B 205. STS GAZ-233014 foi aceito para fornecimento a unidades do Estado-Maior da Federação Russa por Ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa de 6 de março de 2007. O STS participou de a operação de 2014 na Crimeia. [24]
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SPM-1 [ editar ]
Специальная полицейская машина СПМ-1 (Carro de polícia especial SPM-1) GAZ-233034 Tigr é usado pelo Ministério do Interior russo OMON em operações de contraterrorismo e defesa territorial. É blindado, com proteção lateral / traseira IEC 50963-96 Classe 3 e proteção frontal Classe 5 (GOST P 50963-96, nível 1 corresponde ao STANAG 4569). O veículo possui acomodações para sete ocupantes incluindo o motorista. Os primeiros modelos permitem o disparo de armas pessoais através de vigias unilaterais no corpo. Em modelos posteriores, armas pessoais podem ser disparadas através de vigias no vidro blindado. Um carrinho de arma automática pode ser instalado no teto, junto com equipamento de bloqueio de sinal de rádio.
SPM-1 AAV [ editar ]
O SPM-1 Aircraft Assault Vehicle é um SPM-1 equipado com um grande sistema de escada hidráulica de controle remoto. Ele é projetado para fornecer acesso ao segundo ou terceiro andares de edifícios e aeronaves.
SPM-2 "Tigr-Alpha-BB" [ editar ]
Специальная полицейская машина СПМ-2 (Special Police Vehicle SPM-2) ГАЗ-233036 Tigr-Alfa-BB (Tiger-Alpha-VV) é um SPM-1 com GOST 50963-965 nível 5 de proteção balística em todo (em vez de uma mistura de nível 3 e 5). Duas escotilhas de vidro adicionais no telhado permitem o disparo de armas pessoais.
R-145BMA [ editar ]
Esta variante foi projetada como um centro de comando para eventos e crises especiais. É um SPM-2 equipado com amplo equipamento de comunicação.
Kornet-D [ editar ]
Em 2011, o Tula Instrument Design Bureau demonstrou um sistema de mísseis antitanque Kornet-EM atualizado . Duas dessas unidades foram montadas em um chassi modificado do SPM-2 Tigr. A máquina está equipada com dois lançadores retráteis para 8 mísseis e equipamentos de artilharia (controle remoto de armas com telas para exibir imagens dos sistemas de mira), além de 8 mísseis adicionais. Este sistema antitanque foi testado em Kapustin-Yar . O complexo de mísseis quando montado em um Tigr é conhecido como Kornet-D e deve substituir o porta-mísseis 9P148 . As entregas começaram em 2015. [25]
"Projeto 420" [ editar ]
No início de 2010, foi criado um veículo blindado Tigr aprimorado com 5,9 litros de 420 cavalos de potência (360,0 cu in) Cummins ISB e uma transmissão automática Chrysler 545RFE. Esta combinação motor / transmissão foi originalmente projetada para uma picape Dodge Ram . Externamente, o veículo apresentava uma entrada de ar adicional no capô e freios ampliados. O tempo de aceleração para 100 km / h (62 mph) foi reduzido de 35 para 23 segundos em comparação com a versão padrão, e a velocidade máxima aumentou de 140 km / h (87 mph) para 160 km / h (99 mph).
Tigr-M [ editar ]
Durante a exposição Interpolitex de 2010, o Veículo Blindado Multiuso (Ru: автомобиля многоцелевого назначения (АМН)) AMS 233 114 Tigr-M foi apresentado pela Military Industrial Company . Apresentava um novo motor a diesel YaMZ -534, [26] um novo capô blindado, instalação de filtro de ar, um aumento no número de assentos de passageiros traseiros (de 8 para 9) e a substituição da porta traseira bicúspide por uma grande escotilha quadrada .
Atualmente, o Tigr-M é produzido em massa e fornecido ao Exército Russo, incluindo a nova estação de armas de controle remoto Arbalet-DM , que é composta de metralhadoras Kord de 12,7 mm ou PKTM de 7,62 mm. [27] [28]
O veículo blindado Tigr 4x4 atualizado com proteção aumentada, exibido no show de defesa do Exército 2018 em Kubinka, perto de Moscou, de 21 a 26 de agosto. A atualização é baseada na experiência de combate adquirida durante as operações na Síria e designada ASN 233115 Tigr-M SpN. [29]
TIGR-6A SPV [ editar ]
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O veículo protótipo CTC GAZ-233014 "Tiger" SPV foi mostrado pela primeira vez no Bronnitsi Armored Vehicles Show em 10 de junho de 2011. Baseado no SPM-2, o SPV foi projetado para o transporte de oficiais de combate. Ele tem uma carroceria de quatro portas com proteção de blindagem GOST 6A aumentada (proteção contra minas pesada e assentos / apoios para os pés com amortecimento de choque especiais que não são fixados no chão). Em novembro de 2012, os testes estão sendo realizados. O teto do carro tem uma grande escotilha giratória com tampa dobrável e dois suportes para montar armas. Disparos de armas pessoais da tripulação e do grupo de assalto realizados através de vidros blindados abertos nas portas e nas laterais do veículo. Existem locais para armazenamento de munições, lançadores de granadas propelidos por foguetes, como o RPG-26,
Características:
- Comprimento, mm - 5700
- Largura, mm - 2300
- Altura, mm - 2200
- Distância entre eixos, mm - 3300
- Distância ao solo, mm - 400
- Fórmula de impulso - 4 × 4
- Capacidade de carga, kg - 1200
- Capacidade, pessoal. - 6
- Dimensão dos pneus - 335/80 R20
- Peso bruto, kg - 5300
- Velocidade máxima, km / h - não mais que 125
- Ângulo de habilidade de escalada, deg. - trinta
- Rolar aceitável ao dirigir em declive, deg. - 20
- Profundidade de forração, m - 1,2
- Ângulo de projeção dianteiro / traseiro, graus. - 52/52
- Raio de giro mínimo, m - 8,9
- Transmissão - manual de 5 velocidades
Veículos anti-aéreos [ editar ]
O chassi Tigr foi equipado com o radar 1L122E para permitir que o veículo localize simultaneamente 15 alvos aéreos por segundo e execute a avaliação do alvo em um segundo. Seu objetivo é dar aos soldados russos armados com MANPADS um veículo de comando e indicação de alvo para receber dados de alvo mais precisos. O veículo pode ser implantado em cinco minutos e operar em temperaturas de -50 a 60 graus Celsius (-58 a 132 graus Fahrenheit). O desenvolvimento começou em meados de 2013, com o primeiro protótipo entregue em maio de 2014. O veículo é atualmente um protótipo desenvolvido de forma independente, com conversas sendo realizadas para testes e o lançamento de acompanhamento da produção de linha em série. [30]
O Gibka-S é uma variante antiaérea do Tigr que transporta quatro tubos Igla-S ou 9K333 Verba MANPADS em uma estação de lançamento retrátil. Em janeiro de 2017, o sistema estava sendo preparado para testes preliminares. [31] Os testes de estado foram concluídos em dezembro de 2019. [32] [33]
Ambulância blindada [ editar ]
O BNK desenvolveu uma versão de ambulância blindada do Tigr
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Bielorrusso Variantes [ editar ]
Lis-PM [ editar ]
Lis-PM é uma versão bielorrussa do Tigr produzido pela fábrica de tratores de rodas de Minsk (MZKT Volat). [34] O Lis-PM tem um peso de até 7,5 te transporta oito soldados. O veículo está armado com uma metralhadora pesada NSVT Utyos 12,7 mm (HMG). [34]
Eles geralmente são equipados com um NSV HMG e um AGS-17 AGL. [ citação necessária ]
Shershen ATGM [ editar ]
Uma variante com o Shershen ATGM [35] de cano duplo montado no topo foi desenvolvida pela Bielo-Rússia . [36]
Chinese Variantes [ editar ]
Yanjing Guardião [ editar ]
- Veículo de assalto protegido YJ2081C - Um veículo 4x4 equipado com um suporte RWS na parte superior, duas portas na frente e portas atrás. [37]
- Veículo de carro de comando YJ2081A - Um veículo 4x4 básico com quatro portas na frente e portas na parte de trás com um guincho montado. [38]
- Veículo de reconhecimento YJ2081B - Um veículo 4x4 que se parece com o modelo YJ2081A, destinado a ser usado em missões de reconhecimento. [39]
- Veículo de suporte de proteção YJ2120D [40]
Yanjing Defender [ editar ]
- Veículo de reconhecimento YJ2080B - Um veículo 4x4 básico usado para veículos de reconhecimento, é semelhante aos modelos YJ2081A / B Guardian. [41]
- Veículo anti-motim YJ2080C1 [42]
- Veículo de assalto protegido YJ2080C - Um veículo 4x4 equipado com um suporte RWS na parte superior, duas portas na frente e portas atrás. [43]
- Veículo lançador de mísseis YJ2080C - Um veículo 4x4 equipado com um módulo lançador de 8 foguetes montado na parte superior. [43]
Produtores russos [ editar ]
BNK [ editar ]
BNK (Companhia Industrial Militar)
- AMS 233 114 "Tigr-M"
Arzamas [ editar ]
Na PJSC AMZ (parte da "Companhia Industrial Militar") produziu em série os seguintes modelos de veículo "Tigr":
- GAZ-233034 - SPM-1 nível "Tigr" de proteção balística Classe 3;
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tigr" nível de proteção balística Classe 5;
- GAZ-233014 - STS "Tigr" veículo especial, a versão do Exército do veículo blindado, o nível de proteção balística Classe 3;
- GAZ-233001 Tigr - veículo todo-o-terreno com carroçaria de cinco portas sem blindagem
Desenvolvimentos baseados em Tigr [ editar ]
Rússia [ editar ]
Em 2010, um fórum internacional em Zhukovsky apresentou publicamente três protótipos de uma família de veículos com tração integral modular, chamada MIC-3927 Volk (a palavra russa Volk (Волк) se traduz em Wolf). Como o Tigr, foi desenvolvido pela Military Industrial Company of Russia.
O Th Volk está disponível como 4 × 4 (MIC-3927) ou 6 × 6 (MIC-39273) e aumentou a proteção contra balas (Classe 6A a GOST 50963-96) e proteção contra minas (STANAG Nível 2a / 2b).
Em 2012, as ordens do Tigr foram canceladas em favor do Volk; no entanto, os pedidos foram retomados.
Emirados Árabes Unidos [ editar ]
A Emirates Defense Technology (EDT) deu início ao projeto Nimr (árabe para tigre) nos Emirados Árabes Unidos . Engenheiros da empresa de engenharia Industrial Computer Technologies (uma subsidiária da GAZ) foram subcontratados para concluir a engenharia detalhada e a prototipagem do primeiro protótipo do Nimr 1. Outros desenvolvimentos do protótipo Nimr e o desenvolvimento completo da primeira geração de veículos Nimr foram realizados nos Emirados Árabes Unidos pelo Grupo Bin Jabr.
O Nimr é um Tigr em escala reduzida, projetado especificamente para os climas desérticos rigorosos encontrados no Oriente Médio.
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