BAE Systems RG-32M

 

Tipo e operação: Veículo de patrulha reforçado com minas (MHPV) - 4x4 Dimensões: 5.050 mm (comprimento O / A), 2.200 mm (largura), 2.310 mm (altura), 409 mm (distância ao solo) Pesos: 5400 kg (?), 6700 (carga de combate - versão "galten" sueca), 7300 kg (versão padrão) Tripulação: Motorista + 4 e 4 assentos ocasionais. Armamento: o armamento varia, mas pode ser equipado com armas como: FN Minimi, FN MAG-58, FN M2HB, Saco Mk19A3 Armadura: Stanag Nível 1 na versão básica e STANG nível 2 com armadura adicional. O compartimento da tripulação pode suportar um impacto direto do padrão OTAN de 7,63 x 51 mm a uma distância de 30 m. O motor pode suportar um impacto direto da OTAN padrão 7.63x51mm a uma distância de 100m. Central elétrica: Euro III Steyr M16TCA (18,5 kW / ton), 6 cilindros, motor diesel de 3,2 litros. Effekct de 135kW / 420Nm a 1800 rpm. Em combate, o controle de emissão de exaustão pode ser desligado, o que aumenta o efeito para 215 hk a 4000 rpm. Caixa de velocidade: Pneus: Michelin 335/80 R20 Acessórios: Guincho: 4ton - 20m controlado remotamente Desempenho: 120-130 km / hora (velocidade máxima), 60% (gradiente), 40% (inclinação lateral), 400 mm (escalada), 500 mm (passagem de vala), 800 mm (profundidade da água), 14 m (ciclo de viragem) Capacidade de carga: 1600 kg (carga útil - 2,1 m ^ 3 sob a blindagem), 1300 kg (versão sueca), 140 litros (combustível) Alcance: 700km a 70km / h no asfalt. Versões: O RG-32M é um desenvolvimento posterior do RG-32 "Scout". Desenvolvedor e fabricante: BAE Systems, Land Systems OMC Origem: África do Sul (Reino Unido) Usuários: Suécia ("Galten"), Reino Unido, EUA

"Galten" Interior

Descrição técnica: O RG-32M possui 2 escotilhas de teto e 5 portas. O casco monocoque totalmente em aço e blindado soldado protege a tripulação contra disparos de armas pequenas e detonações de minas de tanques sob qualquer roda. O motor e outros componentes importantes também são protegidos contra fogo de armas pequenas e estilhaços. O RG-32M consiste em peças comerciais padrão, o que significa que as peças sobressalentes são fáceis de obter a um preço barato. A versão sueca do RG-32M inclui um pacote de “preparação para o inverno” que adota o veículo para temperaturas extremas de –35 ° C. História: Em maio de 2004, a FMV da Suécia assinou um contrato de 2 veículos de teste a serem entregues à Defesa Nacional Sueca. Foram entregues em maio de 2005 e colocados à prova na Polícia Militar "Livgardets" (2: um skvadron), "Ing 2" e "K3" (Karlsborg). O pedido sueco de 102 veículos veio logo depois que os Estados Unidos fizeram um pedido de 148 veículos. fontes: BAE Systems - ficha informativa (.pdf) BAE Systems - artigo Swedish National Defense (vários artigos) Aftonbladet - artigo PROTEC (FMV), no 3 - 2005