O desenvolvimento do caça-bombardeiro Su-17 começou em 1965 na construção bio "Sukhoi", baseado na aeronave Su-7. O primeiro protótipo marcado como Su-7IG foi mostrado em 1967, e a aeronave foi introduzida em serviço três anos depois com a designação de Su-17.
Uma grande melhoria em relação ao Su-7 é o sistema de geometria variável das asas. A quantidade de armas que a aeronave pode carregar também aumentou, e o raio de ação também aumentou. No entanto, essas modificações não complicaram significativamente o processo de produção, de modo que o Su-17 poderia ser produzido nas mesmas fábricas e com as mesmas máquinas do Su-7.
A aeronave foi feita em várias modificações. A primeira variante era movida por um motor AL-7 (igual ao Su-7 original), para posteriormente ser trocada por um motor AL-21F3 mais potente. Uma versão modernizada do Su-17M com fuselagem estendida e novo equipamento eletrônico foi desenvolvida em 1972, e havia também uma variante de combate escolar de dois lugares do Su-17UM. Outras modificações levaram a variantes do Su-17M2 (1975), Su-17MI (1975), Su-17M3 (1976) e Su-17M4 (1980). Os modelos Su-20 (com eletrônica simplificada) e Su-22 (com motor R-29BS) foram feitos para exportação, que também foram modernizados diversas vezes. Uma variante de reconhecimento tático do Su-17M4R também foi desenvolvida. A produção em série de aeronaves da família Su-17 terminou em 1990.
A mais recente variante de caça-bombardeiro - o Su-22M4 difere de seus antecessores por ser otimizado para vôo e ataques de baixas altitudes, em velocidades em torno de Mach 1. Está armado com modernos mísseis guiados ar-superfície (H-29T, H-29L, H-25PM, H-25MR), bombas guiadas (KAB-500, KAB-1500), bem como bombardeiros clássicos e armas de mísseis , por isso ainda representa um meio de combate de eficiência satisfatória.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS (Su-17M4) | |
| Hospedaria: | 1 |
| Impulso do motor: | 11.500 kg |
| Velocidade máxima: | 1850 km / h |
| Velocidade máxima ao nível do mar: | 1400 km / h |
| Velocidade de pouso: | 265 km / h |
| Teto estadual: | 16500 m |
| Carga máxima permitida: | 4 G |
| Alcance máximo: | 2300 km |
| Intervalo alto-baixo-alto: | 630 km |
| Intervalo baixo-baixo-baixo: | 360 km |
| Peso máximo de verão: | 19500 kg |
| Massa normal de verão: | 16400 kg |
| Massa sem carga: | 10500 kg |
| Peso do combustível: | 3750 kg |
| Peso da carga útil: | 4250 kg |
| Comprimento: | 19 m |
| Envergadura: | 10,02 / 13,7 m |
| Área da asa: | 34,5 / 38,5 m 2 |
| Altura: | 4,97 m |
| Comprimento de decolagem PSS: | 900 m |
| Comprimento de pouso PSS: | 950 m |
| Armas pequenas: | 2 topa NR-30 30 mm |
| Conjunto de combate de canhão: | 2 x 300 granadas |
