A potência do Cougar é fornecida por um único motor diesel Caterpillar C-7, desenvolvendo até 330 cavalos de potência e acoplado a uma transmissão Allison 3500SP. A suspensão é 4x4 ou 6x6 completa, dependendo do modelo do chassi, com uma distância ao solo do veículo de 15 polegadas. A proteção de armadura permanece classificada até o momento em que este artigo foi escrito. O veículo 4x4 pesa aproximadamente 43.000 libras e pode acomodar até 6 pessoas, incluindo 2 como operadores padrão (motoristas). A versão 6x6 pesa no máximo 64.500 libras e pode acomodar 2 operadores padrão, além de 8 passageiros adicionais. O alcance do Cougar está listado a 420 milhas com uma velocidade máxima de 55 milhas por hora.
É possível gravar até 39 polegadas em um ângulo de aproximação de 40 graus. Uma escotilha montada na parte superior é padrão, assim como sistemas de aquecimento, ar condicionado e extintores automáticos de motores e cabines da tripulação. Os pneus são do tipo Michelin XZL 395/85 R20. São fornecidos métodos adicionais de entrada pelos lados do motorista e do co-motorista, além de uma porta dupla da tripulação montada na traseira.
Ambos os modelos Cougar podem caber sistemas de torre operados remotamente com o armamento escolhido pelos operadores. O armamento pode incluir uma metralhadora pesada Browning M2 de 12,7 mm, uma metralhadora de uso geral M240 7,62 mm, uma metralhadora leve M249 SAW 5,56 mm ou o lançador automático de granadas Mk 19 40 mm. O armamento também pode ser complementado por qualquer arma servida por tripulação disparada através dos portos de tiro disponíveis.
O Exército Britânico recebeu sistemas semelhantes, começando com o Ridgeback PPV (Veículo de Patrulha Protegido). Esses sistemas eram baseados em 4x4 Cougars construídos pela FPI com sistemas de blindagem e eletrônicos amigáveis aos britânicos, que incluíam a estação remota de armas "Enforcer". O Mastiff PPV (Veículo de Patrulha Protegido) é o sistema Cougar 6x6 construído pela FPI, novamente com sistemas e armaduras amigáveis aos britânicos. Com esta versão, no entanto, a conversão está sendo realizada pela NP Aerospace.
A produção de veículos da classe MRAP começou em 2002 a um custo unitário de US $ 475.000 (US $ 644.000 por unidade da versão 6x6). Os operadores do sistema incluem os Estados Unidos, Reino Unido (157 Ridgebacks e 248 Mastiffs), Iraque (1.050 a serem entregues), Itália (operando pelo menos 6 modelos Cougar 6x6), Hungria (pelo menos 3 exemplos) e Polônia (operando em pelo menos 40 pumas emprestados pelas forças armadas dos EUA).
Além do uso militar dos EUA, o Cougar também foi utilizado pela Blackwater USA durante seu período tumultuado no Iraque.
O Cougar é certificado para o transporte aéreo militar.
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