terça-feira, 15 de outubro de 2019

M3 Amphibious Rig

M3 Amphibious Rig


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M3 Amphibious Rig
M3G ferry 2.jpg
TipoVeículo de ponte anfíbio
Lugar de origemAlemanha
Histórico de serviço
Em serviço1999 [1]
Usado porConsulte Operadores
Guerras2003 invasão do Iraque
Histórico de produção
DesenhistaEisenwerke Kaiserslautern (agora Sistemas Europeus de Combate Terrestre da General Dynamics )
Projetado1982-1990s
FabricanteSistemas europeus de combate terrestre da General Dynamics
Custo unitárioUS $ 7,5 milhões (aprox.)
ProduzidoPresente em 1994 [2]
Especificações
Massaaprox. 28 toneladas [1]
comprimento13,03 m (513 pol) [3]
Largura3,35 m (132 pol) (pontões laterais dobrados), 6,57 m (259 pol) (pontões laterais desdobrados) [3]
Altura3,97 m (156 pol.) [3]
Equipe técnica2-3

MotorDiesel
298kW [3]

Faixa operacional
750 km (470 milhas) (combustível interno) [3]
Rapidez80 km / h (50 mph) (em terra), 14 km / h (8,7 mph) (em água) [3]
M3 Amphibious Rig é um veículo de ponte anfíbio de autopropulsão usado para a projeção de tanques e outros veículos através de obstáculos aquáticos.

Desenvolvimento e serviço editar ]

Originalmente desenvolvido pela empresa alemã Eisenwerke Kaiserslautern [1] (EWK, desde 2002 adquirida pela General Dynamics European Land Systems), conseguiu o M2 conceitualmente semelhante fabricado pela mesma empresa. Como seu antecessor, o M3 atravessa estradas em suas quatro rodas, implantando dois grandes pontões de alumínio para flutuabilidade na água.
O desenvolvimento do M3 começou em 1982, com o protótipo final sendo entregue 10 anos depois em 1992. [2] Uma primeira encomenda de 64 veículos seriais foi feita em 1994 [2] e entrou em serviço com os exércitos alemão e britânico [1]. ] em 1996. Desde então, o M3 também foi adotado pelos exércitos da República da China (Taiwan) [1] e Cingapura . [4]
Uma versão atualizada, conhecida em alguns círculos como o M3G, está em serviço com os exércitos do ROC e de Cingapura. Esta versão possui uma cabine blindada, proteção NBC, um sistema de ar condicionado e um kit tropical especial. [1]

Conceito de operação editar ]

O M3 é auto-implantável por estrada, operando como um veículo com rodas 4x4 com uma velocidade máxima de 80 km / h. Ele é empurrado para a água para operação anfíbia, para a qual implanta dois grandes pontões de alumínio, desdobrando-os ao longo do comprimento de seu casco. Na água, o M3 é impulsionado e dirigido por 2 jatos de bomba totalmente atravessáveis a velocidades de até 14 km / h. [3]
Várias plataformas podem ser unidas por longos conectores chamados "rampas", 4 dos quais são transportados em cada veículo, para formar uma ponte sobre um obstáculo de água. As 8 plataformas M3 preencherão uma lacuna de água de 100m dessa maneira e podem ser atravessadas por veículos até o tanque de batalha principal de mais de 60 toneladas , como o Leopard 2A6 e o Challenger 2 . Como alternativa, apenas duas plataformas podem ser unidas para criar uma balsa capaz de transportar uma carga semelhante através de lacunas de água muito maiores. 3 Plataformas unidas podem transportar o equivalente a 2 desses MBTs . [3]

História de combate editar ]

Operação Telic editar ]

O veículo de ponte anfíbio M3 viu suas primeiras ações de combate na Operação Telic , as operações militares da Grã-Bretanha na Guerra do Iraque (até a retirada em 2011). Desde 25 de março de 2003, 412 Tropa (V), 23 Esquadrão de Engenheiros Anfíbios, do Regimento de 28 Engenheiros do Royal Engineers transportaram elementos da 3 Brigada de Comando através da hidrovia Shatt Al-Basrah , [5] permitindo seu avanço contínuo na cidade iraquiana de Basra . [6] Uma travessia ribeirinha subsequente nos campos de petróleo de Rumaila também foi realizada pelo M3. Esta ação transportou três AS90obus autopropulsados ​​em apoio à 16 Brigada de Assalto Aéreo do Exército Britânico. [5]

Operadores editar ]

Plataforma Anfíbia M3 Brasileira

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