A VBA SuperAV ( V motocicleta é B lindato Um nfibio) é um veículo anfíbio produzido por Consorozio Iveco-Oto Melara sobre a base do projecto VBM Freccia. O SuperAV ( S urface P erformance Um mphibious V eículo) baseia-se no casco da seta , mas mais levantada por esta última para melhorar a circulação na água. É um veículo blindado 8 × 8 girado com alta capacidade de carga. Atualmente, o VBAestá sendo testado noO Exército Italiano, a Marinha e será fornecido ao USMC na variante ACV 1.1 . De facto, no que diz respeito a esta última versão, é a BAE Systems que produz a variante ACV 1.1 sob licença da IVECO . A versão VBA SuperAV foi exibida pela primeira vez no Eurosystem de 2012.
A tripulação é composta por piloto, artilheiro, comandante e 10 componentes transportados no compartimento de carga (1 + 2 + 10), mas atinge 11 para o ACV 1.1.
A tripulação é composta por piloto, artilheiro, comandante e 10 componentes transportados no compartimento de carga (1 + 2 + 10), mas atinge 11 para o ACV 1.1.
Existem inúmeras configurações do VBA , mas nem todos estão sob avaliação. As principais versões são padrão (sem torre) ea versão com remotized turret HITFIST OWS de Oto Melara .
Outras configurações possíveis são mostradas abaixo:
Tendo em vista a aquisição pelo USMC, a versão apresentada pela Iveco de VBA (e também dell'ACV 1.1) tem uma torre HITFIST OWS é uma torreta remotized fornecida com uma arma principal ATK MK44 Bushmaster de 25 ou 30 mm, com inclinação de -10 a +75. E 'também pode instalar uma metralhadora coaxial de 7,62 mm . A torre pode ser controlada remotamente por um membro da tripulação através de uma exibição especial; as mesmas operações podem ser realizadas tanto a partir da porta superior da torre como acima do mesmo veículo. O HITFIST OWSEle é equipado com sistemas de engajamento, que permitem operar tanto dia e noite, sistemas de infravermelho (IR), anemômetro e telêmetro a laser. É possível a instalação opcional do sistema óptico Janus para a cabeça do caminhão. No caso de falha do sistema, a torre permanece operacional e pronta para disparar através de um sistema de mira óptica. Há também dois lançadores com três bombas de fumaça e um compartimento lateral para dois mísseis Rafeal Spike . O pesoA estimativa do veículo é de 15 toneladas vazias, 24 toneladas para atividades anfíbias e 25 toneladas para veículos terrestres no caso da versão VBA SuperAV, enquanto a variante ACV 1.1 pesa 29 e 30 toneladas, respectivamente. Estima-se também que a altura do casco para o céu é de 231 cm, comprimento de 7,92 m, largura de 2,72-3,00 m (no caso do ACV 1,1 a altura é de 279 cm). A versão VBA SuperAv apresenta um motor de turbodiesel Iveco Cursor 13 de 560 cv, enquanto a ACV variante 1.1 a Iveco Cursor 16-700 hp. Ambas as versões mostram uma velocidade máxima de estrada de 100/105 km / he uma quilometragem de 700 km (800 km no caso de velocidade reduzida para 70 km / h).
Para o movimento na água , o VBA está equipado com 2 hélices de 4 pás , com uma velocidade máxima de 5 nós com um mar de força 3 .
Como no caso do IVECO Lince , o VBA SuperAV também possui um alto nível de proteção graças à forma " V " que permite desviar a energia produzida por uma explosão de mina (maior nível de segurança: 3 STANAG 4569) .
O VBA responde às necessidades do Exército italiano e da Marinha, que precisam substituir os obsoletos veículos rastreados AAV-7 ( Assault A mphibious V ehicle -7) dos regimentos San Marco (Marina) e Lagunari (Exército).
A IVECO e a BAE Systems participaram e venceram a competição organizada pela US Marine Corpis em busca de um substituto para o AAV-7. O Iveco / Bae VBA é claramente maior que a versão padrão e tem capacidade para 11 homens.
Os Marines do EUA concordou em adquirir 16 ACV 1.1 (versão SuperAV Iveco-Bae) para um valor de US $ 1,5 bilhões. De acordo com este artigo da Defense News, a BAE Systems produziu 30 protótipos necessários para os fuzileiros e os veículos foram testados a partir de 2017. Em 2018 os fuzileiros decretaram a vitória do ACV 1.1 exigindo a construção de 204 ACV 1.1 em vista de uma futura atualização do ACV 1.2.
No final da página estão anexados a ficha técnica do VBA SuperAV e um artigo de Oto Melara (hoje Leonardo)
Abaixo está uma galeria de SuperAV e ACV 1.1 :
Fontes e Imagens :
Finmeccanica-Leonardo,
CIO
AnalisDifesa
Oto Melara,
IDEX,
military-today.com,
deagel.com
http://snafu-solomon.blogspot.it/2016/06/prototype-acv-being-built.html
http : //www.defensenews.com/story/defense/show-daily/eurosatory/2016/06/20/prototypes-marine-corps-new-amphibious-combat-vehicle-coming-together/86131020/
http: // www .defense-aerospace.com / articles-view / release / 3/179557 / bae-rolls-out-primeiro-acv-protótipo-para-marinha-corps.html
http://www.baesystems.com/en/article/ bae-systems-rolls-out-primeiro-anfíbio-combat-veículo-1-1-a-us-marine-corps
https://www.military.com/dodbuzz/2018/06/19/bae-systems-will-make-marines-new-wheeled-amphibious-combat-vehicle.html?fbclid=IwAR3elRuMzQ9Yd0Oz4mwqoHctn5IS-ZluCn6oMf87Wz5c-aopKLgRdGhO7DA
Finmeccanica-Leonardo,
CIO
AnalisDifesa
Oto Melara,
IDEX,
military-today.com,
deagel.com
http://snafu-solomon.blogspot.it/2016/06/prototype-acv-being-built.html
http : //www.defensenews.com/story/defense/show-daily/eurosatory/2016/06/20/prototypes-marine-corps-new-amphibious-combat-vehicle-coming-together/86131020/
http: // www .defense-aerospace.com / articles-view / release / 3/179557 / bae-rolls-out-primeiro-acv-protótipo-para-marinha-corps.html
http://www.baesystems.com/en/article/ bae-systems-rolls-out-primeiro-anfíbio-combat-veículo-1-1-a-us-marine-corps
https://www.military.com/dodbuzz/2018/06/19/bae-systems-will-make-marines-new-wheeled-amphibious-combat-vehicle.html?fbclid=IwAR3elRuMzQ9Yd0Oz4mwqoHctn5IS-ZluCn6oMf87Wz5c-aopKLgRdGhO7DA
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.