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Vista frontal, lado direito
Imagem cedida por Royal Danish Army Material Command | ||
Exército dinamarquês Específico : Entregue pelas forças britânicas na Alemanha em 1945 - 47. Histórico : O Matador originou-se de um caminhão de 4 toneladas 4 x 4 projetado por Charles Cleaver e produzido pela Hardy Motors e FWD no início dos anos 30. A Hardy Motors foi absorvida pela AEC (Associated Equipment Company) em 1932 e o trabalho de desenvolvimento continuou. Em 1937, um protótipo estava pronto e o Matador 853 com um motor a gasolina de 7.431 cm3 apareceu em 1938. Em 1938, o Ministério da Guerra fez um pedido de 200 veículos para uso como tratores médios eo primeiro protótipo foi entregue em 9 de janeiro de 1939. O primeiro veículo de produção com motor a diesel (O853) foi entregue em novembro de 1939. Destinado como um trator de artilharia médio (MAT), foi usado principalmente para rebocar uma arma de 5,5 ", preenchendo a lacuna entre o trator de artilharia Morris Quad Field e o trator Scammell Pioneer Heavy Arillery, rebocando a arma de 25 pdr e 7,2" respectivamente. Devido à sua reputação, o Matador foi frequentemente colocado em serviço como um trator de recuperação. Outras variantes carregavam geradores, e alguns foram adaptados para transportar uma pistola de 25 pdr. Também um veículo de comando blindado, o Dorchester, foi produzido. No final de 1942 e início de 1943, o "Deacon", uma arma anti-tanque blindada de 6 libras em um chassi Matador, foi produzido pelo Royal Park para a campanha norte-africana. Uma variante 6 x 6 (O854) também foi produzida, usada principalmente como tanque e guindaste móvel na RAF. Cerca de 10.000 da versão 4 x 4 foram produzidas de 1938 a novembro de 1945. Um requisito adicional para caminhões do exército levou a 200 Matadores sendo produzidos em 2 lotes em 1950 e 1951, respectivamente. Foi feito como uma medida provisória enquanto aguardava a chegada do Militant e do Leyland Marciano. A Royal Air Force ordenou quase 1.000 unidades em 1950, mas estas foram provavelmente retiradas de ações detidas pela AEC e remodeladas para "como nova" condição. A RAF utilizou o Matador pós-guerra como trator de tração, caminhão de carga de 5 toneladas com laterais de carroceria de aço e como veículo gerador de energia elétrica para equipamentos de aeródromos. Este último era muito popular entre showmen de feiras e circo na rua civi. Os matadores seguiram em frente até o início dos anos 1970, onde foram eliminados. Comprimento : 6,32 m (249 polegadas). Largura : 2,39 m (94 polegadas). Altura : 3,10 m (122 polegadas). Peso : 7,132 kg (15,850 lb.). Motor : AEC de 6 cilindros, tipo A173, 7,581 cm3 (462 polegadas cúbicas) de deslocamento. Potência : 95 a 1.780 rpm. Transmissão : 4 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : híbrido 12/24 volts. Freios : Hidráulico, assistido por ar, (produção antecipada), ar completo (produção tardia). Pneus : 13.50 - 20. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 182 litros (40 galões). Alcance : 575 km (360 milhas). Tripulação : N / A Adicional : 5 ou 7 toneladas de guincho Turner podem ser montados. O lote de 1950 foi equipado com um motor AEC A187 de 105 cv. | ||
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