 | ||
Vista lateral , lado esquerdo
Imagem cortesia de Uffe Mortensen, Helsingør | ||
Exército Dinamarquês Específico : Entregue pelas forças britânicas na Alemanha logo após a Segunda Guerra Mundial. A foto é tirada no Air Base Skrydstrup. Quantidade e uso específico desconhecido. Histórico : O Morris Mk I, designado como "carro de reconhecimento de luz", foi baseado em um chassi de caminhão 4 x 2 padrão. Foi produzido pelo Nuffield Group como um complemento ao Humber Mk I. Ele foi colocado em serviço em 1942 no Royal Reconnaissance Corps e no RAF Regiment, que os usou para defender aeródromos e, mais tarde, na guerra, capturando campos de pouso inimigos. A versão Mk II com AWDtornou-se disponível em 1943. Além do eixo dianteiro dirigido uma suspensão diferente fez o casco sentar mais alto no ar. Cerca de 2.000 Mk I e Mk II foram construídos quando a produção cessou em 1945. Outros usuários conhecidos do carro de reconhecimento leve Morris eram o exército tailandês. Comprimento : 3,91 m (154 polegadas). Largura : 2,03 m (80 polegadas). Altura : 1,88 m (74 polegadas). Peso : 3,251 kg (7,225 lb.). Armadura : 8 - 14 mm ( Motor : Próprio deslocamento de 4 cilindros, 3.501 cm3 (213 polegadas cúbicas) Potência : 71 a 3.100 rpm Transmissão : 4 velocidades Caixa de transferência: 2 velocidades Sistema elétrico : 12 volts. Freios : Hidráulico. Pneus : 9.25 - 16. Profundidade da carga : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 64 litros (14 galões). Alcance : 230 km (145 milhas). Tripulação : 1 + 2. Adicional : Corra com pneus furados e monte com um no. 10 rádio operado pelo comandante. Armado com um rifle antitanque de meninos e uma arma de Bren. | ||
| Copyright © 1997 - 2019 Homepage dos Veículos do Exército Dinamarquês |
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.