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Vista frontal, lado direito
Imagem da publicação do exército dinamarquês | ||
Exército Dinamarquês Específico: O Bedford A2C, designado como um caminhão de 1.000 kg, entrou em serviço no Exército Dinamarquês em 1952 - 53 para substituir os modelos K de Dodge, Guy, Morris e Bedford. Cada caminhão custou em torno de 17.000, - Kr. Todas as unidades compradas como chassi, montadas pela GM em Copenhague, e a pintura e a carroceria foram feitas em fábricas locais. "Militarização", incluindo relâmpago militar, arma de fogo, etc. foi feito pelo exército dinamarquês. Alguns eram ambulâncias (90 kb) com corpo knock-down. Todas as unidades foram entregues em meados de abril de 1955. Histórico O chassi A foi exibido no Salão do Automóvel em 1952 e apresentado ao público na primavera de 1953. Foi lançado como um substituto para os tipos K, M e O que haviam sido introduzidos antes da Segunda Guerra Mundial. Naquela época, uma política de uso de um prefixo T para modelos de caminhões havia começado, portanto a designação era às vezes citada como TA. 4 tipos diferentes (A2, A3, A4 e A5 de acordo com a classificação de peso) estavam disponíveis. Com o modelo A, a opção dos motores diesel Perkins montados na fábrica tornou-se disponível. A A2 estava disponível com um motor Perkins P4 a partir de meados de 1956 até a produção cessar no final de 1957, quando foi substituído pelo tipo-D. Mais de 100.000 tipos A foram produzidos. Comprimento : 5,35 m (208 polegadas). Largura : 2,16 m (80 polegadas). Altura : 2,75 m (107 polegadas). Peso : 3,175 kg (6,985 lb.). Motor : Próprio 6 cilindros, 3.519 cm3 (214 polegadas cúbicas), líquido refrigerado. Potência : 84 a 3.400 rpm. Transmissão : 4 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico. Pneus : 9,00 - 16. Tipo de combustível : Gasolina. Capacidade de combustível : 54 litros (12 galões). Faixa : 225 km (140 milhas). Tripulação : 1 + 1. Adicional : Anote pneus maiores que o padrão. | ||
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