domingo, 9 de maio de 2021

tanques T-54 e T-55

 


T-54/55
T-55 4.jpg
Um tanque T-55 em exibição no Imperial War Museum North
Modelo
Lugar de origemUnião Soviética
Histórico de serviço
Em serviço1947-presente
Usado porVeja os operadores
GuerrasVeja a História do Combate
História de produção
Designer
Projetado1945–1958
Fabricante
  • KhPZ , UVZ (União Soviética)
  • Bumar-Łabędy (Polônia)
  • ZTS Martin (Tchecoslováquia)
Custo unitárioUS $ 200.000 (preço de exportação para o Egito , 1956-1972) [1]
Produzido
  • 1946–1981 (União Soviética)
  • 1956-1979 (Polônia)
  • 1957–1983 (Tchecoslováquia)
No.  construído86.000-100.000 + est.
VariantesConsulte a seção Operadores e variantes abaixo
Especificações (T-55)
Massa36 toneladas (39,7 ST)
Comprimento9,00 m (com a arma para frente)
Largura3,37 m
Altura2,40 m
Equipe técnica4
ArmadurasTorre de 205 mm frente
130 mm lados da torre
60 mm torre traseira
30 mm teto da torre
120 mm frente do casco a 60 ° (100 mm depois de 1949) [2]
Casco de 79 mm lados superiores
20 mm lados inferiores do casco
60 mm a 0 ° traseira do casco
20 mm fundo do casco
33-16 mm teto do casco

Armamento principal
D-10T 100 mm rifled gun

Armamento secundário
Metralhadora coaxial SGMT de 7,62 mm , ( metralhadora pesada DShK de 12,7 mm )
MotorModelo V-55 (V-54) V-12 refrigerado a água. 38,88 l diesel
500 hp (373 kW) até 800 hp (597 kW) (versões posteriores)
Potência / peso14,6 cv (10,4 kW) / tonelada
TransmissãoMecânica [sincronismo], 5 marchas para frente, 1 marcha à ré
SuspensãoBarra de torção
Distância ao solo0,425 m
Capacidade de combustível580 l internos, 320 l externos (menos no T54 inicial), tambores traseiros descartáveis ​​de 400 l
Velocidade máxima51 km / h (31,6 mph)

Os tanques T-54 e T-55 são uma série dos principais tanques de batalha soviéticos introduzidos nos anos que se seguiram à Segunda Guerra Mundial . O primeiro protótipo do T-54 foi concluído em Nizhny Tagil no final de 1945. [3] O aumento da produção inicial estabelecido para 1947 em Nizhny Tagil, e 1948 para Kharkiv foi interrompido e reduzido à medida que muitos problemas foram descobertos; o T-34-85 ainda respondia por 88% da produção durante os anos 1950. [3] O T-54 eventualmente se tornou o tanque principal para unidades blindadas do Exército Soviético , exércitos do Pacto de Varsóviapaíses e muitos outros. Os T-54s e os T-55s estiveram envolvidos em muitos dos conflitos armados mundiais desde o final do século XX.

A série T-54/55 eventualmente se tornou o tanque mais produzido da história. Os números de produção estimados para a série variam de 86.000 a 100.000. Eles foram substituídos pelos tanques T-62 , T-64 , T-72 , T-80 e T-90 nos exércitos soviético e russo , mas permanecem em uso por até 50 outros exércitos em todo o mundo, alguns tendo recebido retrofit sofisticado.

Durante a Guerra Fria , os tanques soviéticos nunca enfrentaram diretamente seus adversários da OTAN em combate na Europa . No entanto, a primeira aparição do T-54/55 no Ocidente por volta do período da década de 1950 (então o início da Guerra Fria) estimulou o Reino Unido a desenvolver um novo canhão de tanque, o Royal Ordnance L7 , e os Estados Unidos a desenvolver o M60 Patton .


Artigos principais: T-34 e T-44

O tanque médio soviético T-34 da década de 1940 é considerado o melhor equilíbrio entre poder de fogo ( canhão F-34, canhão de 76,2 mm), proteção e mobilidade pelo custo de qualquer tanque de seu tempo no mundo. [5] Seu desenvolvimento nunca parou durante a Segunda Guerra Mundial e continuou a ter um bom desempenho; no entanto, os projetistas não puderam incorporar as tecnologias mais recentes ou desenvolvimentos importantes, pois a produção de tanques vital não podia ser interrompida durante a guerra.

Em 1943, o Morozov Design Bureau ressuscitou o projeto de desenvolvimento do T-34M do pré-guerra e criou o tanque T-44 . Graças a uma suspensão com barra de torção eficiente em termos de espaço , uma nova montagem transversal do motor e a remoção da posição da tripulação do artilheiro do casco, o T-44 teve desempenho cross country pelo menos tão bom quanto o T-34, mas com substancialmente armadura superior e uma arma de 85 mm muito mais poderosa.

No momento em que o T-44 estava pronto para produção, o T-34 também havia sido modificado para se adequar à mesma arma. Embora o T-44 fosse superior na maioria dos outros aspectos, nessa época a produção do T-34 estava em pleno andamento e o grande número de T-34s sendo construídos compensava qualquer vantagem em relação a números menores de um design superior. O T-44 foi produzido em apenas um pequeno número, cerca de 2.000 foram concluídos durante a guerra. Em vez disso, os projetistas continuaram a usar o design como base para novas armas aprimoradas, experimentando um design de 122 mm, mas depois decidiram que uma arma de 100 mm era a melhor alternativa.Os esforços para encaixar o canhão de 100 mm no T-44 demonstraram que pequenas mudanças no design melhorariam muito a combinação. O principal problema era um anel de torre maior, o que sugeria aumentar um pouco o casco. Um protótipo do novo design, cerca de 40 centímetros (16 pol) mais longo e apenas 10 cm mais largo, foi concluído em 1945. Este modelo parecia quase idêntico ao T-44 original, embora com uma arma muito maior.

Nos testes, havia inúmeras desvantagens que exigiam correção e muitas alterações que precisaram ser feitas no design do veículo. Foi decidido iniciar a produção em série do novo veículo e o veículo entrou oficialmente em serviço em 29 de abril de 1946. Ele entraria em produção em Nizhny Tagil em 1947 e Kharkiv em 1948. [6]

T-54 [ editar ]

O T-54-1 original. Ele tem uma torre que lembra os T-34-85s , com armadilhas de tiro proeminentes . Este exemplo tem as caixas das metralhadoras do para-lama substituídas por tanques de combustível.

A produção da série inicial de T-54s começou lentamente, com 1.490 modificações feitas. O Exército Vermelho recebeu um tanque superior aos designs da Segunda Guerra Mundial e, teoricamente, melhor do que os mais novos tanques de oponentes em potencial. O canhão de 100 mm disparou munição APHE de calibre completo da série BR-412, que tinha capacidade de penetração superior quando comparada ao T-34 que substituiu.

A versão de produção em série, designada T-54-1, diferia do segundo protótipo T-54. Tinha uma blindagem de casco mais espessa (80 mm nas laterais, 30 mm no teto e 20 mm na parte inferior). [ carece de fontes? ] Como a produção aumentou, surgiram problemas de qualidade. A produção foi interrompida e uma versão melhorada do T- 54-2 ( Ob'yekt 137R) foi projetada. Várias mudanças foram feitas e uma nova torre foi instalada. A nova torre em forma de cúpula com lados planos foi inspirada na torre do IS-3tanque pesado; é semelhante à torre T-54 posterior, mas com uma saliência distinta na parte traseira. Ele também tinha uma agitação mais curta. As metralhadoras para-choque foram removidas em favor de uma única metralhadora montada na proa. A transmissão foi modernizada e a via foi alargada para 580 mm. O T-54-2 entrou em produção em 1949, na Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod). Em 1951, foi feita uma segunda modernização, designada T-54-3 ( Ob'yekt 137Sh), que tinha uma nova torre sem rebaixos laterais, bem como a nova mira telescópica do artilheiro TSh-2-22 em vez do TSh-20 . O tanque apresentava o sistema de geração de fumaça TDA. Uma versão de comando foi construída, o T-54K ( komandirskiy ), com um segundo rádio R-113. [7]

T-54A e T-54B [ editar ]

No início da década de 1950, o pessoal do escritório de projetos OKB-520 da Fábrica de Tanques Stalin Ural nº 183 (Uralvagonzavod) havia mudado consideravelmente. Morozov foi substituído por Kolesnikow, que por sua vez foi substituído por Leonid N. Kartsev em março de 1953. A primeira decisão do novo projetista foi equipar o canhão tanque D-10T 100 mm com o estabilizador vertical STP-1 "Gorizont". O novo canhão tanque recebeu a designação D-10TG e foi instalado na torre do T-54. O novo tanque recebeu equipamento de visão noturna para o motorista e foi designado T-54A ( Ob'yekt 137G). Originalmente, este tinha um pequeno contrapeso de focinho, que mais tarde foi substituído por um extrator de fumaça . Estava equipado com um snorkel para vadear OPVT, a mira telescópica TSh-2A-22, periscópio do motorista infravermelho TVN-1 e farol IR, um novo rádio R-113, filtro de ar do motor de vários estágios e controles do radiador para melhor desempenho do motor, uma bomba de óleo elétrica, uma bomba de esgoto, um extintor de incêndio automático e tanques de combustível extras. O tanque entrou oficialmente em produção em 1954 e em serviço em 1955. Serviu de base para o tanque de comando T-54AK, com rádio R-112 adicional (os tanques da linha de frente foram equipados com rádio R-113), dispositivo de navegação TNA-2 , a carga de munição do canhão principal diminuiu 5 tiros e da unidade de carga AB-1-P / 30, que foi produzida em pequenos números. Em outubro de 1954, um tanque T-54A, designado como T-54M ( Ob'yekt139) serviu como base de teste para as novas armas de cano liso de 100 mm D-54T e D-54TS e sistemas de estabilização "Raduga" e "Molniya", que mais tarde foram usados ​​no T-62. Eles não foram completamente bem-sucedidos, então o desenvolvimento do T-55 continuou a usar as armas da série D-10. Ele foi equipado com motor V-54-6 desenvolvendo 581 cv (433 kW). Nunca entrou em produção. [7]

Uma nova versão, baseada no T-54A, designada T-54B ( Ob'yekt 137G2), foi projetada em 1955. Foi equipada com um novo canhão tanque D-10T2S 100 mm com estabilizador STP-2 "Tsyklon" de 2 planos . Ele entrou em produção em 1957. Durante os últimos quatro meses de produção, os novos tanques foram equipados com um holofote infravermelho L-2 "Luna", uma mira de artilheiro TPN-1-22-11 IR e um holofote de comandante OU-3 IR . A munição APFSDS moderna foi desenvolvida, melhorando drasticamente o desempenho de penetração da arma para mantê-la competitiva com os desenvolvimentos de blindagem da OTAN. O T-54B serviu de base para o tanque de comando T-54BK, que tinha exatamente o mesmo equipamento adicional do tanque de comando T-54AK. [7]

T-55 [ editar ]

Elevações frontal, traseira e lateral do T-55

Testes com armas nucleares mostraram que um T-54 poderia sobreviver a uma carga nuclear de 2-15 kt a um alcance de mais de 300 metros (980 pés) do epicentro, mas a tripulação tinha uma chance de sobreviver a um mínimo de 700 metros ( 2.300 pés). Decidiu-se criar um sistema de proteção NBC (nuclear, biológico e químico) que começaria a funcionar 0,3 segundo após a detecção da radiação gama.

A tarefa de criar um sistema de proteção NBC básico PAZ ( Protivoatomnaya Zashchita ) oferecendo proteção contra a explosão de uma arma nuclear e filtragem de partículas (radioativas), mas não contra radiação gama externa ou gás, [8] foi dada ao projeto KB-60 escritório em Kharkiv e foi concluído em 1956. A documentação foi enviada para Uralvagonzavod. Foi decidido aumentar as capacidades de batalha do tanque alterando a construção do tanque e introduzindo novas tecnologias de produção. Muitas dessas mudanças foram testadas inicialmente no T-54M ( Ob'yekt139). O tanque foi equipado com o novo motor a diesel V-55 de 12 cilindros, quatro tempos e uma câmara de 38,88 litros refrigerado a água, desenvolvendo 581 cv (433 kW). Maior potência do motor foi conseguida aumentando a pressão do fornecimento de combustível e o grau de carregamento. Os projetistas planejaram introduzir um sistema de aquecimento para o compartimento do motor e filtro de combustível diesel MC-1. O motor deveria ser acionado pneumaticamente com o uso de um carregador AK-150S e uma partida elétrica. Isso eliminou a necessidade de o tanque transportar um tanque cheio de ar. Para permitir um acesso mais fácil durante a manutenção e reparos, decidiu-se trocar as escotilhas no compartimento do motor. Para aumentar o alcance operacional, tanques de combustível de 300 litros (66 imp gal; 79 US gal) foram adicionados à frente do casco, aumentando a capacidade total de combustível para 680 litros (150 imp gal; 180 US gal).

O T-55 original não tinha um suporte para metralhadora antiaérea.

A carga de munição para o canhão principal foi aumentada de 34 para 45, com 18 cartuchos armazenados nos chamados "contêineres úmidos" localizados em tanques de combustível do casco (o conceito para o qual veio do Ob'yekt cancelado de Kartsev140). A carga de munição incluía cartuchos de alta fragmentação e anti-tanque e os projetistas também planejaram introduzir os cartuchos HEAT BK5M, que penetraram na blindagem de 390 milímetros (15 pol.) De espessura. O dispositivo de visão do comandante TPKU foi substituído pelo TPKUB ou TPKU-2B. O atirador recebeu um dispositivo de visão TNP-165. A metralhadora pesada antiaérea DShK de 12,7 mm montada na carregadeira foi derrubada por ser considerada inútil contra jatos de alto desempenho. O tanque deveria estar equipado com o sistema de proteção contra incêndio "Rosa". O tanque tinha uma torre fundida mais espessa e o sistema de estabilização de canhão de dois aviões aprimorado do T-54B, bem como equipamento de combate de visão noturna. Para equilibrar o peso do novo equipamento, a blindagem na parte de trás do casco foi ligeiramente afinada.

O T-55 era superior aos tanques pesados IS-2 / IS-3 / T-10 em muitos aspectos, incluindo a cadência de tiro do canhão (pelo menos quatro em comparação com menos de três tiros por minuto). Apesar da blindagem da torre frontal um pouco mais fina (200 milímetros (7,9 in) em vez de 250 milímetros (9,8 in)) ele se comparou favoravelmente com o IS-3, graças ao seu canhão antitanque aprimorado e melhor mobilidade. Os tanques pesados ​​logo caíram em desgraça, com apenas 350 IS-3 produzidos. O antigo modelo de tanques médios altamente móveis e tanques pesados ​​fortemente blindados foi substituído por um novo paradigma: o " tanque de batalha principal". Desenvolvimentos paralelos no Ocidente produziriam resultados semelhantes. Kartsev combinou todas as melhorias em curso oferecidas, ou planejadas, no T-54 em um único projeto. [9] Este se tornou o Ob'yekt 155, e entrou em produção em Uralvagonzavod 1 Janeiro de 1958 como o T-55. [10] Foi aceito para o serviço no Exército Vermelho em 8 de maio e sofreu um lapso significativo em uma área: não havia metralhadora antiaérea, que estava presente no T-54. [10]

Depois de 1959, ele serviu de base para o tanque de comando T-55K, que foi equipado com um conjunto de rádio R-112 adicional, uma unidade de carregamento do acumulador movida a combustível AB-1-P / 30 e TPN-1-22-11 noite visão visão. Todo esse equipamento adicional tornou necessário diminuir a carga de munição do canhão principal para 37 tiros e eliminar a metralhadora de arco. No início da década de 1960, um T-55K foi experimentalmente equipado com um aparelho de retransmissão de TV Uran para vigilância do campo de batalha. O tanque foi equipado com uma câmera externa, cuja imagem foi retransmitida para um receptor em um veículo de comando BTR-50PU. Havia uma câmera de observação montada em um mastro dobrável que por sua vez foi montado em um UAZ 69carro. O intervalo dentro do qual a imagem pode ser retransmitida variou entre 10 e 30 quilômetros (6,2 e 18,6 mi).

Em 1961, um tanque T-55 foi usado para testar o complexo de TV "Almaz", que deveria substituir os dispositivos de observação padrão logo após uma explosão nuclear ou durante a travessia de um corpo de água. Havia uma câmera montada no casco para o motorista e duas câmeras montadas na torre, uma para mirar e outra para observação, e a imagem das câmeras era retransmitida para duas telas de controle. O tanque teve os tanques de combustível do casco dianteiro e a metralhadora de proa removidos. O comandante estava sentado na posição habitual do motorista, enquanto o motorista se sentava ao lado dele. As câmeras permitiram a observação do campo de batalha e disparos durante o dia em intervalos entre 1,5 e 2 quilômetros (0,93 e 1,24 mi). Devido à baixa qualidade do equipamento, os testes deram resultados negativos. No início da década de 1960, o escritório de design OKB-29 em Omskestava trabalhando na adaptação do tanque para usar um motor de turbina a gás GTD-3T desenvolvendo 700 hp (522 kW). Um tanque T-55 equipado com este motor de turbina a gás passou nos testes, mas foi considerado insatisfatório e o projeto não entrou em produção.

O grupo Omsk OKB-29 testou três tanques experimentais T-55 (designados Ob'yekt 612) entre 1962 e 1965 que foram equipados com uma caixa de câmbio automática controlada por sistemas eletro-hidráulicos. Os testes descobriram que essas caixas de engrenagens estavam sujeitas a avarias frequentes nos tanques. Ao mesmo tempo o Ob'yekt 155 mL, um T-55 equipado com um lançador para três 9M14 " Malyutka " (Código NATO: AT-3 Sagger) ATGMs montado na parte traseira da torre, foi testado. Junto com os tanques padrão, uma versão armada com lança - chamas foi projetada (designada TO-55 ( Ob'yekt482)), que foi produzido até 1962. Estava equipado com tanques de 460 litros cheios de líquido inflamável em vez dos tanques de combustível do casco frontal. O lança-chamas substituiu a metralhadora coaxial. Esta era uma maneira muito melhor de montar um lança-chamas do que no Ob'yekt 483 experimental , baseado no tanque T-54, onde o lança-chamas substituiu o canhão principal. Os tanques lança-chamas TO-55 foram retirados de serviço em 1993.

T-55A [ editar ]

Em 1961, o desenvolvimento de sistemas de proteção NBC aprimorados começou. O objetivo era proteger a tripulação de nêutrons rápidos; proteção adequada contra radiação gama foi fornecida pela armadura espessa e um sistema de proteção NBC básico PAZ.

O forro anti-radiação de chumbo plastificado POV foi desenvolvido para fornecer a proteção necessária. Foi instalado no interior, exigindo que a escotilha do motorista e as braçolas sobre as escotilhas da torre fossem visivelmente ampliadas. Este forro tinha o benefício adicional de proteger a tripulação de fragmentos de armadura penetrada.

O tanque foi equipado com um sistema de filtração química PAZ / FVU completo. A metralhadora coaxial SGMT de 7,62 mm foi substituída por uma metralhadora PKT de 7,62 mm . O casco foi alongado de 6,04 m para 6,2 m. A metralhadora do casco foi removida, abrindo espaço para mais seis tiros de canhão principal. Essas mudanças aumentaram o peso do veículo para 38 toneladas.

O trabalho de design foi feito pelo escritório de design OKB-520 de Uralvagonzavod sob a liderança de Leonid N. Kartsev. O T-55A serviu de base para o tanque de comando T-55AK. [7]

T-54 / T-55 atualizações [ editar ]

Um Exército Nacional Somali T-55.

Em sua longa vida útil, o T-55 foi atualizado muitas vezes. Os primeiros T-55s foram equipados com uma nova mira TSh-2B-32P. Em 1959, alguns tanques receberam montagens para o sistema de limpeza de minas PT-55 ou arado BTU / BTU-55. Em 1967, a bala APDS 3BM-8 aprimorada, que podia penetrar na blindagem de 275 mm de espessura a um alcance de 2 km, foi introduzida. Em 1970, novos e antigos tanques T-55 tiveram a escotilha do carregador modificada para montar a metralhadora DShK de 12,7 mm , para lidar com a ameaça de helicópteros de ataque. A partir de 1974, os tanques T-55 receberam o telêmetro laser KTD-1 ou KTD-2 em uma caixa blindada sobre o mantelete do canhão principal, assim como o rádio R-123 ou R-123M. [11] Simultaneamente, esforços foram feitos para modernizar e aumentar a vida útil do trem de força.

Durante a produção, o T-55A foi frequentemente modernizado. Em 1965, foi introduzida uma nova pista que podia ser usada entre 2.000 e 3.000 km, o que era o dobro do alcance da pista antiga. Era necessária uma nova roda dentada, com 14 dentes em vez de 13. Desde 1974, os tanques T-55A foram equipados com um telêmetro KTD-1 "Newa" e uma mira TSzS-32PM. Todos os tanques T-55A foram equipados com a visão noturna TPN-1-22-11. O conjunto de rádio R-113 foi substituído por um conjunto de rádio R-123. Modelos de produção tardia tinham saias laterais de borracha e um pára-brisa do motorista para uso durante períodos mais longos.

Os tanques T-54 e T-55 continuaram a ser atualizados, recondicionados e modernizados na década de 1990. Avanços na munição perfurante e HEAT melhorariam as capacidades antitanque da arma nas décadas de 1960 e 1980.

Exército do Sri Lanka T-55AM2

Uma ampla gama de atualizações em diferentes faixas de preços é fornecida por muitos fabricantes em diferentes países, com o objetivo de trazer o T-54/55 às capacidades dos MBTs mais novos, a um custo mais baixo. As atualizações incluem novos motores, blindagem reativa explosiva , novo armamento principal, como canhões de 120 mm ou 125 mm, sistemas de proteção ativa e sistemas de controle de fogo com telêmetros ou miras térmicas. Essas melhorias o tornam um potente tanque de batalha principal (MBT) para o orçamento de baixo custo, até hoje.

Um tanque T-54M vietnamita atualizado ao lado de um T-54/55 tradicional.

Um desses pacotes de atualização foi produzido pela Cadillac Gage Textron e um protótipo chamado Jaguar foi produzido. O Jaguar parecia bastante diferente de seus antecessores. Uma torre recém-projetada foi formada por placas de blindagem planas instaladas em diferentes ângulos. O topo do casco era novo. O compartimento do motor e os tanques de combustível nas prateleiras sobre os trilhos eram protegidos por blindagem. O canhão de 100 mm de fabricação soviética foi substituído pelo canhão americano M68 de 105 mm estriado equipado com uma manga térmica. Um sistema de controle de fogo Marconi que foi originalmente desenvolvido para o tanque leve americano Stingrayfoi instalado. O veículo incorporou um estabilizador de arma Cadillac-Gage e uma mira de artilheiro equipada com um telêmetro a laser integral. O pacote de força herdado pelo Jaguar do Stingray sofreu apenas pequenas alterações e compreendia o motor Detroit Diesel 8V-92TA e a transmissão automática XTG-411. Em 1989, dois tanques Jaguar foram fabricados. Os chassis foram fornecidos pela PRC, enquanto os topos do casco, torres e motores foram fabricados pela Cadillac Gage Textron. [12]

Outro pacote de atualização de protótipo foi produzido pela Teledyne Continental Motors (agora General Dynamics Land Systems) para o Exército egípcio e era conhecido como T-54E. Após outras modificações e testes, ele foi enviado para produção em massa e recebeu a designação de Ramses II .

Ainda em 2013, as empresas ucranianas estavam supostamente desenvolvendo atualizações dos tanques de batalha principais do T-55 visando o mercado de exportação. [13] O Type 59 ainda está em produção, em várias variantes. [14]

Descrição [ editar ]

Um ex-tanque T-54 polonês no Panzermuseum Thun, na Suíça. O T-54 pode ser reconhecido além do T-55 altamente semelhante pelo ventilador em forma de cúpula no teto da torre e o pequeno orifício (para a metralhadora de 7,62 mm montada na proa do veículo) no centro da tampa frontal do tanque -placa.

O T-54 e o T-55 têm um layout de cabine compartilhado com muitos tanques pós-Segunda Guerra Mundial, com o compartimento de combate na frente, compartimento do motor na parte traseira e uma torre em forma de cúpula no centro do casco. A escotilha do motorista está na parte dianteira esquerda do teto do casco. Na torre, o comandante está sentado à esquerda, com o artilheiro à sua frente e o carregador à direita. A suspensão do tanque tem a roda dentada motriz na parte traseira e esteira morta . O escapamento do motor está no pára-lama esquerdo. Há uma lacuna proeminente entre o primeiro e o segundo pares de rodas, uma característica distintiva do T-62, que tem espaços progressivamente maiores entre as rodas na parte traseira.

Os tanques T-54 e T-55 são externamente muito semelhantes e difíceis de distinguir visualmente. Muitos T-54s também foram atualizados para os padrões T-55, então a distinção é frequentemente minimizada com o nome coletivo T-54/55 . Os tanques soviéticos eram revisados ​​de fábrica a cada 7.000 km e frequentemente recebiam pequenas atualizações de tecnologia. Muitos estados adicionaram ou modificaram o equipamento do tanque; A Índia, por exemplo, afixou extratores de fumaça falsos em seus T-54s e T-55s para que seus artilheiros não os confundissem com os Tipo 59 paquistaneses. [15]

O T-54 mais antigo pode ser diferenciado do T-55 por um ventilador em forma de cúpula na parte frontal direita da torre e uma metralhadora SGMT 7,62 mm operada pelo motorista montada para disparar através de um pequeno orifício no centro da frente do casco . Os primeiros T-54s não tinham um extrator de fumaça de canhão, tinham um entalhe na parte traseira da torre e um distinto mantelete de canhão "focinho de porco".

Vantagens e desvantagens [ editar ]

Os tanques T-54/55 são mecanicamente simples e robustos. Eles são muito simples de operar em comparação com os tanques ocidentais e não requerem um alto nível de treinamento ou educação de seus tripulantes. O T-54/55 é um tanque de batalha principal relativamente pequeno, apresentando um alvo menor para seus oponentes atingirem. Os tanques têm boa mobilidade graças ao seu peso relativamente leve (que permite fácil transporte por trem ou caminhão-plataforma e permite a travessia de pontes mais leves), trilhos largos (que dão menor pressão sobre o solo e, portanto, boa mobilidade em solo macio), um bom frio sistema climático de start-up e snorkel que permite a travessia de rios.

Um tanque abandonado do Exército Iraquiano T-55 está entre os destroços de muitos outros veículos iraquianos, como caminhões, carros e ônibus, em algum lugar ao longo da Rodovia da Morte em abril de 1991.

De acordo com Zaloga, "Pelos padrões da década de 1950, o T-54 era um excelente tanque combinando poder de fogo letal, excelente proteção de blindagem e boa confiabilidade" [16] enquanto permanecia um tanque significativamente menor e mais leve do que seus contemporâneos da OTAN - o M48 dos EUA O tanque Patton e o tanque Centurion britânico . O canhão tanque D-10T 100 mm do T-54 e o T-55 também era mais poderoso do que seus equivalentes ocidentais na época (o M48 Patton carregava inicialmente um canhão tanque de 90 mm e o Centurion Mk. 3 carregava o 20- Pistola tanque (84 mm)).

Esta vantagem durou até que o T-54 começou a ser combatido por novos desenvolvimentos ocidentais como o tanque de batalha principal M60 e Centurions e M48 Pattons atualizados usando o canhão Royal Ordnance L7 ou M68 de 105 mm . Devido à falta de uma munição de subcalibre para o canhão de 100 mm e ao sistema de controle de fogo simples do tanque, o T-54/55 foi forçado a contar com munição de carga em forma de HEAT para engajar tanques de longo alcance bem no 1960, apesar da relativa imprecisão dessa munição em longas distâncias. [16] Os soviéticos consideraram isso aceitável para um potencial conflito europeu, até que o desenvolvimento de blindagem composta começou a reduzir a eficácia das ogivas HEAT e sabot cartuchos foram desenvolvidos para a arma D-10T.

No entanto, os tanques T-54/55 tinham suas desvantagens. O tamanho reduzido é obtido às custas do espaço interno e da ergonomia, o que causa dificuldades práticas, pois restringe os movimentos físicos da tripulação e retarda a operação dos controles e equipamentos. Esta é uma característica comum da maioria dos tanques soviéticos e, portanto, limites de altura foram definidos para certas posições de tripulação de tanque no Exército Soviético, enquanto outros exércitos podem não incluir limites de altura de membros da tripulação como padrões. [ citação necessária ]

O perfil baixo da torre dos tanques os impede de abaixar seus canhões principais em mais de 5 °, já que a culatra atingiria o teto quando disparada, o que limita a capacidade de cobrir o terreno com fogo de uma posição com o casco para baixo em uma inclinação reversa. Como na maioria dos tanques daquela geração , o suprimento interno de munição não é blindado, aumentando o risco de que qualquer penetração do inimigo no compartimento de combate possa causar uma explosão secundária catastrófica. O T-54 carece de proteção NBC, um piso giratório da torre (o que complicou as operações da tripulação), e os primeiros modelos careciam de estabilização de canhão. Todos esses problemas foram corrigidos no tanque T-55, de outra forma amplamente idêntico. [ citação necessária ]

Juntos, os tanques T-54/55 foram fabricados na casa das dezenas de milhares, e muitos ainda permanecem na reserva, ou mesmo em uso na linha de frente entre as forças de combate de baixa tecnologia. A abundância e a idade juntas tornam esses tanques baratos e fáceis de comprar. [17]

Histórico de produção [ editar ]

União Soviética [ editar ]

A produção do T-54-1 foi lenta no início, pois apenas 3 veículos foram construídos em 1946 e 22 em 1947. 285 tanques T-54-1 foram construídos em 1948 pela Stalin Ural Tank Factory No. 183 ( Uralvagonzavod ); a essa altura, ele havia substituído completamente a produção do T-44 em Uralvagonzavod e a Fábrica de Diesel de Kharkiv nº 75(KhPZ). A produção foi interrompida devido a um baixo nível de qualidade de produção e quebras frequentes. O T-54-2 entrou em produção em 1949 em Uralvagonzavod, que produziu 423 tanques no final de 1950. Ele substituiu o T-34 na produção na Fábrica Omsk No. 183 em 1950. Em 1951, mais de 800 T-54- 2 tanques foram produzidos. O T-54-2 permaneceu em produção até 1952. O T-54A foi produzido entre 1955 e 1957. O T-54B foi produzido entre 1957 e abril de 1959. O T-55 foi produzido pela Uralvagonzavod entre 1958 e 1962. O T O tanque de comando -55K foi produzido a partir de 1959. O tanque lança-chamas TO-55 ( Ob'yekt 482) foi produzido até 1962.

T-54AMs poloneses

No total, 35.000 tanques T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 e T-54BK2 foram produzidos entre 1946 e 1958 e 27.500 tanques T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 e T-55AK3 foram produzidos entre 1955 e 1981.

Polônia [ editar ]

A Polônia produziu 3.000 tanques T-54, T-54A, T-54AD e T-54AM entre 1956 e 1964 e 7.000 tanques T-55 (entre 1964 e 1968), T-55L, T-55AD-1 e T-55AD-2 tanques (entre 1968 e 1979). [ citação necessária ]

Tchecoslováquia [ editar ]

A Tchecoslováquia produziu 2.700 tanques T-54A, T-54AM, T-54AK, T-54AMK (entre 1957 e 1966) e 8.300 tanques T-55 e T-55A (entre 1964 e 1983; T-55A foi provavelmente produzido desde 1968) . A maioria deles era para exportação. [ citação necessária ]

História do serviço [ editar ]

União Soviética e Rússia [ editar ]

Tanques poloneses T-55A nas ruas durante a Lei Marcial na Polônia .

O T-54/55 e o T-62 eram os dois tanques mais comuns no inventário soviético - em meados da década de 1970, os dois tipos de tanque juntos compreendiam aproximadamente 85% dos tanques do Exército Soviético. [ citação necessária ]

Os tanques soviéticos T-54 serviram em combate durante a Revolução Húngara em 1956 e alguns foram nocauteados com sucesso pelos combatentes da resistência húngara e rebeldes, usando coquetéis molotov e várias armas antitanque. [18] Os revolucionários anticomunistas locais entregaram um T-54A capturado à Embaixada Britânica em Budapeste , [ carece de fontes? ] Cujas análises e estudos ajudaram e estimularam o desenvolvimento do canhão de tanque Royal Ordnance L7 105 mm .

No estágio inicial da guerra no Afeganistão em 1979-1980, cerca de 800 tanques soviéticos foram usados, consistindo de 39 batalhões, principalmente T-54s e T-55s armados. Em 1979, apenas um tanque T-55 foi perdido. Desde o início de 1980, eles começaram a ser substituídos pelos modernos tanques T-62 e T-64 . [19]

O T-62 e o T-55 foram leiloados em 2012, com todas as unidades militares russas operando principalmente o T-72 , o T-80 e o T-90 . [20]

Oriente Médio [ editar ]

Um Tiran-5 do Exército do Sul do Líbano (SLA) abandonado, fornecido por israelenses, no sul do Líbano , com um enorme talho de madeira do ex-líder religioso iraniano aiatolá Khomeini, flanqueado por duas bandeiras do Hezbollah .

Durante a Guerra dos Seis Dias de 1967 , tanques M48 Patton fornecidos pelos EUA, tanques Centurion britânicos e até tanques Sherman atualizados da era da Segunda Guerra Mundial enfrentaram os T-55. Essa mistura de tanques israelenses, combinada com um planejamento de operações superior e poder aéreo superior, provou ser mais do que capaz de lidar com a série T-54 / T-55. [21]

Durante a guerra civil jordaniana de 1970 , os tanques sírios infligiram pesadas perdas aos centuriões jordanianos . Em um caso, um esquadrão de T-55s parou o avanço de uma grande coluna jordaniana, com 19 centuriões destruídos e até 10 T-55 sírios perdidos na batalha. [22] De acordo com a inteligência israelense, a Jordânia perdeu 75 a 90 tanques de 200 envolvidos, [23] a maioria devido ao fogo sírio T-55.

Na Guerra do Yom Kippur de 1973 , os canhões T-54A e T-55 estavam começando a perder sua eficácia competitiva em relação ao canhão Royal Ordnance L7 de 105 mm montado nos tanques Centurion Mk V e M60A1 israelenses . Os tanques israelenses equipados com o canhão L7 de 105 mm sofreram muito com a nova munição soviética HEAT 3БК5 disparada pelos T-55s. [24]

Israel capturou alguns T-55s da Síria e muitos do Egito em 1967, e manteve alguns deles em serviço. Eles foram atualizados com um L7 ou M68 padrão da OTAN de 105 mm, uma versão americana do L7, substituindo o antigo D-10 100 mm soviético, e um diesel General Motors substituindo o motor diesel soviético original. Os israelenses designaram esses tanques médios Tiran-5 e eles foram usados ​​por unidades de reserva até o início dos anos 1990. A maioria deles foi então vendida para diversos países do Terceiro Mundo, alguns deles na América Latina, e o resto foi fortemente modificado, convertido no transportador de pessoal blindado pesado Achzarit .

Um caminhão de suprimentos e T-55 iraquiano destruído, pintado com pichações pelas tropas da Coalizão, ao longo da rodovia entre a cidade do Kuwait e Basra, no Iraque, após a retirada das forças iraquianas do Kuwait durante a Operação Tempestade no Deserto.

Na Guerra Civil Libanesa , em 10 de junho de 1982, oito M48A3s israelenses, dois M60A1s e pelo menos três APCs M113 foram perdidos em uma emboscada por tanques T-55 sírios e APCs BMP-1 durante a Batalha do Sultão Yacoub .

O tanque foi muito usado durante a Guerra Irã-Iraque de 1980-88. O T-54/55 participou da maior batalha de tanques da guerra no início de 1981. O Irã perdeu 214 tanques Chieftain e M60A1 na batalha. Em troca, o Iraque perdeu 45 tanques T-55 e T-62 . [25] Outra batalha de tanques conhecida ocorreu em 11 de outubro de 1980, quando um grande comboio iraniano apoiado pelo batalhão de chefes (92ª Divisão) foi emboscado pelo batalhão de T-55s iraquianos (26ª Brigada). [26] Durante a batalha, os iranianos perderam 20 Chieftains mais outros veículos blindados e se retiraram. [27]

Muitos dos T-55 iraquianos entraram em ação durante a Operação Tempestade no Deserto no Iraque e no Kuwait em janeiro / fevereiro de 1991 e durante a invasão do Iraque pelos EUA / Reino Unido em 2003 com resultados ruins.

Guerra do Vietnã [ editar ]

Um tanque NVA T-54 em exibição no Museu de História Militar do Vietnã em Hanói.

Durante a Guerra do Vietnã , o PAVN do Vietnã do Norte usou T-54s, junto com sua cópia de fabricação chinesa (o Type 59 ), extensivamente contra o ARVN do Vietnã do Sul e suas forças aliadas dos EUA.

O NVA e o ARVN se enfrentaram com tanques pela primeira vez durante a Operação Lam Son 719 em fevereiro de 1971. Durante essa batalha, 17 tanques leves Walker Bulldog M41 da 1ª Brigada Blindada do ARVN declararam destruir 22 tanques NVA, um total de 6 T -54s e 16 PT-76 tanques anfíbios leves, sem perda para eles, [28] [29] [ citação completa necessária ] mas suas unidades amigas perderam 5 M41s e 25 veículos blindados (APCs), principalmente M113 APCs. [30]

No Domingo de Páscoa, 2 de abril de 1972, o recém-ativado 20º Regimento de Tanques do ARVN, compreendendo aproximadamente 57 tanques de batalha M48A3 Patton (observe que os regimentos ARVN eram equivalentes aos batalhões dos EUA e os esquadrões do ARVN eram equivalentes às companhias ou tropas dos EUA ) [31 ] recebeu relatórios de unidades de inteligência amigas de uma grande coluna blindada NVA movendo-se em direção a Dong Ha , a maior cidade do Vietnã do Sul perto da DMZ vietnamita localizada no Paralelo 17. Por volta do meio-dia, os tripulantes dos tanques do 1º Esquadrão do ARVN observaram os blindados inimigos movendo-se para o sul ao longo da Rodovia 1 em direção a Dong Ha e prontamente esconderam seus tanques em terreno elevado com uma boa posição vantajosa contra o inimigo. Esperando que a coluna do tanque NVA se aproximasse entre 2500 e 3000 metros, os canhões principais de 90 mm dos tanques Patton abriram fogo e destruíram rapidamente nove PT-76s e dois tanques T-54. [31] A armadura NVA sobrevivente, incapaz de localizar as posições de seus inimigos, virou-se rapidamente e retirou-se logo em seguida.

Em 9 de abril de 1972, todos os três esquadrões do 20º Regimento de Tanques (57 tanques M48) lutaram duramente contra os blindados inimigos, disparando contra tanques NVA acompanhados por grandes massas de infantaria, novamente enquanto ocupavam o terreno estrategicamente importante. Desta vez, da mesma forma, os Pattons abriram fogo a aproximadamente 2.800 metros. Alguns tiros de resposta dos T-54 norte-vietnamitas falharam e os tanques NVA começaram a se espalhar depois de sofrer perdas consideráveis ​​e pesadas baixas. No final do dia, o 20º afirmou destruir dezesseis T-54s e capturou um Tipo 59 sem perda para eles. [32] No entanto, em 2 de maio, esta mesma unidade havia perdido todos os seus tanques pelo fogo inimigo, incluindo armas antitanque baseadas na infantaria inimiga, como granadas antitanque, minas terrestres pesadas e foguetes antitanque, [33] ] que a infantaria norte-vietnamita se tornou hábil e muito hábil em usar contra a armadura inimiga.

As unidades blindadas do NVA equipadas com o tanque T-54 alcançaram uma de suas maiores vitórias em abril de 1972, quando o NVA 203º Regimento Blindado atacou a 22ª Divisão de Infantaria do ARVN com base no Acampamento Base de Tân Cảnh , que dominava uma rota principal para a cidade de Kon Tum , localizado próximo ao Paralelo 17. Depois de uma intensa barragem de artilharia de dois dias de duração, dezoito tanques T-54 do lado NVA atacaram o campo de infantaria sul-vietnamita de duas direções diferentes ao amanhecer, dividindo assim a unidade ARVN em duas e dividindo suas forças, que rapidamente abandonaram suas posições e retirou-se. [34] [ citação completa necessária ]O tanque T-54 nº 377 conseguiu destruir sete ARVN M41s antes de ser finalmente destruído pelos lançadores de foguetes antitanque M72 LAW colocados em campo pela infantaria sul-vietnamita. [35] O NVA destruiu 18 tanques leves M41 junto com 31 APCs M113 e capturou 17 M41s intactos, enquanto perdia apenas dois tanques T-54 e um tanque PT-76 na escaramuça blindada. [36]

No final da Guerra do Vietnã em 30 de abril de 1975, um tanque NVA T-54 quebrou o opulento portão principal do Palácio Presidencial RVN em sua capital, Saigon, acompanhado por tropas norte-vietnamitas em avanço, na conclusão do North A conquista do sul do Vietnã. Esta imagem amplamente vista passou a ser considerada por muitos como talvez o momento definidor do fim do conflito sangrento de 20 anos no Vietnã, bem como a queda da República do Vietnã e o fim iminente da participação americana na luta contra atividades comunistas naquela região do Sudeste Asiático. De acordo com o Pentágono, durante a Ofensiva de Primavera de 1975 , as forças ARVN perderam 250 tanques M48A3 , 300 tanques M41, 1.381 M113 APCs, 1.607 canhões, 200Armas RCL e 63.000 leis M72 . [37] [38]

Durante a guerra do Vietnã, unidades de tanques NVA estiveram envolvidas em 211 batalhas, reivindicou mais de 20.000 inimigos mortos, destruiu mais de 2.000 tanques / APCs inimigos, 870 outros veículos militares e 3.500 bunkers inimigos e abateu 35 aeronaves ou helicópteros, esmagadoramente usando T -54s. [39] O NVA perdeu cerca de 250 (1972 - 150, 1973-1975 - 100) T-54s durante a guerra. [ citação necessária ]

Após a Guerra do Vietnã, os T-54 / 55s e os Type 59s do Vietnã continuaram a ter muitas atividades de combate contra os vizinhos Camboja e China ao norte entre 1978 e 1979. Assim como muitos países em desenvolvimento ao redor do mundo que continuam a operar o T-54 / 55, pelo menos 900 T-54s, junto com um número semelhante de T-55s e Type 59s, ainda estão no serviço militar ativo na República Socialista do Vietnã até os dias atuais. Alguns deles serão substituídos pelo mais moderno T-90S / SK .

Guerra de Ogaden [ editar ]

Durante a maior batalha de tanques da Guerra de Ogaden - a Batalha de Jijiga (agosto-setembro de 1977), 124 tanques somalis, principalmente T-55s, [40] derrotaram 108 tanques etíopes, principalmente M47 Pattons e M41 Walker Bulldogs. [41] Os etíopes perderam 43 tanques durante a batalha. [42]

Angola [ editar ]

T-55 no Museu Nacional de História Militar da África do Sul , Joanesburgo .

Os T-54 / T-55 começaram a aparecer na África do Sul no final dos anos 1970, quando muitos estados marxistas emergentes, particularmente Angola e Moçambique , foram reforçados com equipamentos militares soviéticos modernos. [15] A confiabilidade e robustez do T-55 provaram ser adequados para os ambientes de combate locais. [43] A sobrevivência de veículos de armadura média oponentes desdobrados pela UNITA e as Forças de Defesa da África do Sul (SADF) contra modelos de MBTs usados ​​na Guerra Civil Angolana continuou a ser uma grande preocupação durante todo o conflito. [44] T-54s do exército angolano foram sangrados pela primeira vez durante a Operação Askari , em 1981. [45]Pelo menos cinco [46] foram posteriormente destruídos em encontros com carros blindados Eland sul-africanos ou Ratel-90 , e alguns foram capturados. [47] Fontes soviéticas confirmam que vários T-55s foram penetrados por um canhão de baixa pressão de 90 mm da Eland. [48] No entanto, várias rodadas de HEAT foram necessárias para garantir danos suficientes contra o arco frontal de um T-55 [49] e as equipes anti-tanque da SADF forçadas a operar em pelotões de acordo. [44]

Durante a batalha de Cuito Cuanavale , mais três T-55s de 21 de Angola Brigada foram baleados por destruidores de tanques Ratel armados com ZT3 Ingwe ATGMs perto do rio Lomba. [50] Em 9 de novembro de 1987, um confronto entre tanques sul-africanos e angolanos ocorreu quando treze Olifant Mk1As eliminaram dois T-55 em uma escaramuça de nove minutos. [47] [51] [52] Os T-55 participaram novamente de um combate crítico perto de Cuito Cuanavale em 14 de fevereiro de 1988, quando o 3º Batalhão de Tanques de Cuba contra-atacou para poupar a aniquilação virtual da 16ª Brigada de Angola pelo Grupo do Batalhão de Infantaria Mecanizado 61 e o 4º Batalhão de infantaria sul-africano. Seis T-55 foram perdidos (três para RPGs, três para Olifants, mais um danificado), mas o ataque embotou o avanço sul-africano, salvaguardando a coesão da linha angolana. Fontes cubanas e soviéticas afirmam que destruíram dez tanques Olifant [53] e doze Ratels, [50] enquanto fontes sul-africanas e ocidentais afirmam que apenas um Olifant e um Ratel foram danificados, bem como um Ratel sendo destruído. [54]

Civis aglomerando-se em cima de um tanque T-55 na Líbia em 2011.
Um tanque do exército macedônio T-55 e sua tripulação, mostrado aqui em 2001.

Índia e Paquistão [ editar ]

O exército indiano tem usado seus T-54s e T-55s extensivamente em seus conflitos com o Paquistão entre os anos 1970 e 1980. O Paquistão também usou algumas cópias do T-54As e do Tipo 59 chinês. [55]

O primeiro encontro do T-55 com os tanques inimigos ocorreu na área de Garibpur em 22 de novembro de 1971. Os tanques T-55 indianos (63 Cavalaria) destruíram 3 tanques Chaffee M24 paquistaneses (29 Cavalaria) na área. [56]

Em 10-11 de dezembro, durante a Batalha de Nainakot, os T-55 indianos (14 Cavalaria Scinde Horse) em duas batalhas destruíram 9 tanques M47 / 48 paquistaneses (33 Cavalaria), sem qualquer perda. [57]

A Batalha de Basantar ou a Batalha de Barapind (4 a 16 de dezembro de 1971) foi uma das batalhas vitais travadas como parte da Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 no setor ocidental da Índia. A Índia destruiu cerca de 46 tanques M48 [58] [59] e perdeu apenas 10 tanques no processo.

Outros conflitos [ editar ]

Os tanques T-54 [60] foram usados ​​durante a Guerra Civil Cambojana , bem como durante a invasão vietnamita do país entre os anos 1970 e 1980. [61] Durante a Guerra Uganda-Tanzânia de 1978 a 1979, a Líbia enviou uma força militar expedicionária para ajudar o ditador Idi Amin de Uganda em seu conflito com a Tanzânia, que incluiu o fornecimento de algumas dezenas de tanques T-54/55. Alguns desses tanques entraram em ação contra as forças da Tanzânia., [62] com sucesso pelo menos limitado.

Os tanques T-55L poloneses foram implantados durante a imposição da lei marcial em seu país para intimidar a população (aparentemente cada vez mais anticomunista) e para suprimir manifestações abertas contra seu governo comunista . [63]

O T-55 era o tanque mais numeroso do Exército do Povo Iugoslavo (JNA). Foi o esteio das unidades de combate blindadas durante as Guerras Iugoslavas , onde se mostrou vulnerável à infantaria equipada com foguetes e armamentos antitanque e ao uso indevido em áreas urbanas, bem como em terrenos hostis. Mas havia muitos deles em serviço para serem substituídos por completo. Durante a Batalha de Vukovar , onde o JNA agrupou uma grande parte de sua força de tanques, vários foram destruídos, quase exclusivamente por armas antitanque transportadas pela infantaria. Os T-55 sérvios tiveram um bom desempenho contra os tanques US M47 Patton usados ​​pela Croácia. O tanque T-55 permaneceu o tanque mais comum nos exércitos dos vários estados sucessores da Iugoslávia até recentemente e foi o tanque mais usado por todos os exércitos durante as guerras de décadas. Os T-55 também foram usados ​​pela Iugoslávia em Kosovo e na Macedônia durante o conflito macedônio de 2001 , além de serem usados ​​por forças de paz russas após a retirada das forças iugoslavas de Kosovo.

Tanque iugoslavo T-55 capturado pelo exército croata durante a Guerra da Independência da Croácia agora é exibido na cidade de Valpovo, na Croácia

O T-55 foi usado pela Etiópia no conflito com a União dos Tribunais Islâmicos na Somália e por várias facções beligerantes na Guerra Civil Somali após a queda do regime ditatorial de Siad Barre na década de 1990.

A China produziu milhares de tanques Tipo 59 (baseados no Soviético T-54A) para o Exército de Libertação do Povo , que foram usados ​​durante a Guerra do Vietnã e usados ​​em massa contra o Vietnã na Guerra Sino-Vietnamita e venderam o similar (mas atualizado) Tanques Tipo 69 para o Irã e o Iraque durante a Guerra Irã-Iraque entre 1980 e 1988. Um número considerável viu ações contra as forças da Coalizão durante a Operação Tempestade no Deserto no Iraque e Kuwait em janeiro e fevereiro de 1991 e durante a invasão dos EUA no Iraque em 2003 ( Operação Iraqi Freedom), com uma exibição extremamente pobre contra tanques mais modernos colocados em campo por tropas americanas e britânicas, como os tanques M1 Abrams e Challenger 1 e Challenger 2 .

O Exército do Sri Lanka usou T-55AM2s tchecos, variantes fortemente modernizadas do T-55 soviético, durante a Guerra Civil do Sri Lanka , que havia terminado em maio de 2009, contra o grupo terrorista LTTE (Tigres Tamil) . Um T-55 pertencente ao LTTE foi destruído pelos militares do Sri Lanka em 6 de abril de 2009 e, de acordo com relatos da mídia local, era um modelo produzido na Tchecoslováquia e obtido pelo LTTE em 2001 ou 2002.

Tanques T-55 foram usados ​​em ambos os lados da guerra civil na Líbia de 2011 , com forças anti-Gaddafi roubando-os ou recebendo contribuições de membros do Exército líbio .

Os T-55s foram usados ​​pelas Forças Armadas do Sudão durante o conflito no Kordofan do Sul e no Nilo Azul . Pelo menos 4 foram capturados e 1 destruído pelo Movimento de Libertação do Povo do Sudão-Norte em 10 de dezembro de 2012. [64]

O T-55 esteve em serviço de combate ativo com as FARDC da República Democrática do Congo , apoiado pelo FIB da ONU , em 2013–14 durante a campanha para suprimir o grupo rebelde M23 .

Em 7 de julho de 2014, um T-54 de um museu em Donetsk foi comissionado nas forças armadas de Novorossiya . [65]

A Rússia anunciou que vários tanques T-55 usados ​​pelo ISIL na Síria foram destruídos em um ataque aéreo conduzido por suas forças em 5 de outubro de 2015. [ carece de fontes? ]

História de combate [ editar ]

Operadores e variantes [ editar ]

Para obter uma lista mais abrangente, consulte Operadores e variantes do T-54 / T-55 .

O T-55 foi usado em todo o mundo por cerca de 50 países e quase exércitos. Eles foram sujeitos a inúmeras melhorias ao longo de sua história de produção e, posteriormente, e muitos ainda estão em serviço hoje.

As modificações na série T-54/55 ao longo dos anos mudaram quase todos os aspectos do veículo. Inicialmente, as modificações soviéticas incluíam um formato de torre melhor, proteção NBC aprimorada e um motor aprimorado. Mais tarde, foram acrescentados equipamentos aprimorados de controle de fogo e de visão noturna.

Melhorias estrangeiras, tanto nas nações do Pacto de Varsóvia quanto em outros lugares, melhoraram ainda mais a proteção, o motor e o poder de fogo. Os T-54 / 55s foram rearmados com canhões de tanque aprimorados, metralhadoras AA, arrays de blindagem avançados e tecnologias, como telêmetros a laser e sistemas computadorizados de controle de fogo, que não existiam quando o tanque estava sendo construído pela primeira vez no primeiros dias da Guerra Fria .

  • Um veículo de canhão antiaéreo autopropulsionado Marksman finlandês T-55 (SPAAG), que é conhecido localmente como ItPsv 90.

    •  

  • Veículo de combate a incêndios "Furacão", que usa o motor de um MiG-21 para soprar a névoa de água sobre um incêndio.

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