Sistema Integrado de Defesa Aérea 2S6

 

O 2S6 Tunguska é um sistema integrado de defesa aérea equipado com canhões de 30 mm e mísseis SA-19 ​​de superfície a ar. O layout do veículo é convencional, com o motorista sentado na frente à esquerda, a torre no centro e o motor e a transmissão na parte traseira. O motorista tem uma tampa de escotilha de peça única sobre sua posição e, imediatamente à frente dela, há três periscópios. A torre tem lados verticais com a cúpula do comandante bem à frente no lado direito. A suspensão é do tipo hidropneumática com seis rodas rodoviárias igualmente espaçadas, roda dentada motriz na traseira, roda-guia na dianteira e três rolos de retorno da esteira. Ao viajar, a suspensão é abaixada para fornecer a distância máxima possível ao solo, mas quando na posição de tiro, ela é elevada e travada para fornecer uma plataforma de tiro mais estável. O 2S6 é provavelmente alimentado por um derivado do motor diesel V-59 usado no chassi 2S3 / 2P24 / GMZ, embora nesta aplicação o motor seja complementado por um sistema de turbina de 50 kW para permitir que ele opere com o motor principal desligado. Os canhões usados ​​no 2S6 são muito mais longos do que os do BMP-2 e são montados em pares com o canhão direito tendo a aparência de estar ligeiramente atrás do canhão esquerdo e é fornecido com um sistema de medição da velocidade da boca. Embora o alcance vertical máximo das armas seja provavelmente em torno de 5.000 m, o alcance antiaéreo efetivo máximo é de cerca de 3.000 m. De acordo com antigas fontes soviéticas, o 2S6 pode enfrentar alvos voando a uma velocidade máxima de 500 m / s, com o sistema completo tendo um tempo de reação de oito segundos. O alcance efetivo do sistema completo é de 0. 2 a 8 km de acordo com fontes soviéticas anteriores. Os mísseis SA-19 ​​são montados em quatro de cada lado do canhão gêmeo de 30 mm e têm elevação independente, indicando que são provavelmente do tipo atire e esqueça. No entanto, é igualmente possível que sejam do tipo SACLOS (comando semi-automático para linha de visão) com um localizador de terminal IR. O SA-19 ​​tem alcance aproximado de 8 km e são mantidos em contêineres lacrados e recarregados em clipes de dois mísseis. O comprimento estimado do míssil é de 2 me tem um peso de lançamento de 30 kg, dos quais 8 kg é a ogiva de alto explosivo. Algumas fontes indicaram que o míssil poderia ser semi-ativo guiado por laser, infravermelho ou radar de comando. Os mísseis são provavelmente lançados em pares para aumentar a probabilidade de morte. A proteção é fornecida para a parte traseira, laterais e superior dos recipientes de mísseis, este pode ser blindado ou mais provavelmente feito de chapa de aço para evitar danos por árvores e arbustos. Na parte traseira imediata do lançador está um defletor de explosão. As armas podem ser usadas quando o veículo está em movimento, mas uma maior precisão seria obtida se o veículo estiver parado e a suspensão hidropneumática travada. O 2S6 possui radares individuais de rastreamento e vigilância em um sistema chamado Hot Shot da OTAN. O radar de vigilância e aquisição de alvo sendo montado no telhado da torre na parte traseira, este se dobra 90º para a parte traseira da torre quando não necessário, reduzindo assim a altura geral do sistema e reduzindo possíveis danos de árvores e outros obstáculos do terreno. Este radar tem um alcance máximo efetivo de pelo menos 18 km. Montado na frente da torre está o radar de controle de fogo que rastreia o alvo e tem um alcance entre 8 e 10 km. No lado esquerdo do telhado da torre estão as miras ópticas que podem ter capacidade tanto para o dia quanto para a noite, além de serem usadas em um ambiente de ECCM pesado. Existem pelo menos dois tipos de visores ópticos montados no telhado, sendo o sistema anterior um tanto semelhante ao do sistema ZSU-23-4 mais antigo. O segundo arranjo é considerado um novo design e incorpora uma capacidade dia / noite. Um dos pontos turísticos do telhado é provavelmente usado com os SAMs SA-19. Um telêmetro a laser provavelmente também está incorporado, já que o sistema presumivelmente inclui um interrogador IFF que interage com o sistema IFF Khrom-Nikel (Odd Rods) usual encontrado em aeronaves de combate soviéticas. A torre tem assentos para três membros da tripulação. Existem pelo menos dois tipos de visores ópticos montados no telhado, sendo o sistema anterior um tanto semelhante ao do sistema ZSU-23-4 mais antigo. O segundo arranjo é considerado um novo design e incorpora uma capacidade dia / noite. Um dos pontos turísticos do telhado é provavelmente usado com os SAMs SA-19. Um telêmetro a laser provavelmente também está incorporado, já que o sistema presumivelmente inclui um interrogador IFF que interage com o sistema IFF Khrom-Nikel (Odd Rods) usual encontrado em aeronaves de combate soviéticas. A torre tem assentos para três membros da tripulação. Existem pelo menos dois tipos de visores ópticos montados no telhado, sendo o sistema anterior um tanto semelhante ao do sistema ZSU-23-4 mais antigo. O segundo arranjo é considerado um novo design e incorpora uma capacidade dia / noite. Um dos pontos turísticos do telhado é provavelmente usado com os SAMs SA-19. Um telêmetro a laser provavelmente também está incorporado, já que o sistema presumivelmente inclui um interrogador IFF que interage com o sistema IFF Khrom-Nikel (Odd Rods) usual encontrado em aeronaves de combate soviéticas. A torre tem assentos para três membros da tripulação. Um telêmetro a laser provavelmente também está incorporado, já que o sistema presumivelmente inclui um interrogador IFF que interage com o sistema IFF Khrom-Nikel (Odd Rods) usual encontrado em aeronaves de combate soviéticas. A torre tem assentos para três membros da tripulação. Um telêmetro a laser provavelmente também está incorporado, já que o sistema presumivelmente inclui um interrogador IFF que interage com o sistema IFF Khrom-Nikel (Odd Rods) usual encontrado em aeronaves de combate soviéticas. A torre tem assentos para três membros da tripulação.