SA-11 GADFLY Sistema de mísseis superfície-ar de baixa a média altitude

 

O SA-11 GADFLY é um míssil semiativo guiado por radar de médio alcance que usa propulsão de foguete sólido. O sistema fornece defesa contra aeronaves de alto desempenho e mísseis de cruzeiro. Os sistemas SA-11 são compostos pelo TELAR (9A310M1), Carregador / Lançador (9A39M1), Radar de Vigilância SNOW DRIFT (9S18M1) e veículo de Comando e Controle (9S470M1). O TELAR, que é baseado no chassi GM-569, carrega quatro mísseis prontos para disparar em uma plataforma giratória que pode ser percorrida 360º e banda H / I FIRE DOME monopulse e radar de rastreamento. O veículo de Radar de Vigilância rastreado associado usa o mesmo chassi e carrega os radares de aquisição e alerta antecipado (SNOW DRIFT) e fornece os dados de altura, direção e alcance do alvo. O veículo carregador / lançador (LLV) se assemelha ao TELAR normal, mas não possui o radar de controle de fogo FIRE DOME, que foi substituído por um guindaste hidráulico para recarregar mísseis 9M38. O veículo de Comando e Controle do sistema SA-11 GADFLY trabalha em conjunto com o SNOW DRIFT, que tem um alcance de detecção de 85 km contra alvos que voam alto, 35 km contra alvos a 100 metros de altitude e 23 km contra alvos voando a sesta -da-terra (NOE); tem um alcance de rastreamento que se estende de 70 km para alvos de vôo alto a 20 km para alvos NOE. O rastreamento de helicópteros pairando a 30 m pode ser feito até 10 km. O SNOW DRIFT recebe aviso prévio de radares de vigilância de nível de brigada, como o SPOON REST. Assim que um alvo é identificado, ele é entregue a um TELAR por meio de um link de dados para rastreamento e ataque. O radar de engajamento FIRE DOME tem um alcance de orientação eficaz de 3-32 km e um envelope de altitude eficaz de 15 metros a 22 km. Ele pode engajar alvos que se aproximam se movendo a um máximo de 3000 km / h (1860 mph). O radar pode guiar até três mísseis contra um único alvo. O sistema também pode ser equipado com um sistema de mira eletro-óptico suplementar para uso em casos onde o bloqueio eletrônico da aeronave alvo sobrecarrega o sistema de homing radar semi-ativo usual. Neste caso, o míssil usa orientação de comando de rádio. O míssil homing semi-ativo Mach 3 tem um alcance máximo de inclinação de 28 km e um alcance mínimo de 3 km. Ele é capaz de engajar alvos entre os limites de altitude de 30 e 14.000 me sustentar manobras de 23 g. O comprimento do míssil é de 5,6 m, o diâmetro é de 0,4 me a envergadura é de 1,2 m. O peso de lançamento é de 650 kg e está equipado com uma ogiva HE de 70 kg, que tem uma zona de morte de 17 metros. A propulsão é por um motor de foguete de combustível sólido. O LLV pode carregar-se nas áreas traseiras do transportador 9T229 em 15 minutos e, em seguida, levar esses mísseis para recarregar o TELAR em cerca de 13 minutos. No caso de a bateria de disparo estar saturada de alvos, o LLV pode lançar mísseis, embora exija orientação de radar de um TELAR próximo. O SA-11 representa uma melhoria considerável em relação ao sistema SA-6 GAINFUL anterior. O sistema é mais móvel, levando apenas cerca de 5 minutos para passar da marcha na estrada ao engajamento. A bateria pode engajar seis alvos separados simultaneamente, em vez de apenas um pelo SA-6. Além disso, a maior probabilidade de morte significa que a reserva pronta de mísseis não será exaurida tão rapidamente quanto com o SA-6. Fontes russas afirmam que a probabilidade de morte de um único míssil é de 60-90% contra aeronaves, 30-70% contra helicópteros e 40% contra mísseis de cruzeiro. A configuração oferece uma resistência muito maior ao ECM do que os sistemas FSU SAM mais antigos.