| Força de Proteção Ocelot | |
|---|---|
_MOD_45155791.jpg) Foxhound em exibição | |
| Tipo | Carro blindado |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| História de produção | |
| Designer | Ricardo plc / Force Protection Europe |
| Projetado | 2009-2010 |
| Fabricante | Force Protection Europe (2009–2011) General Dynamics UK (2011 – presente) |
| Custo unitário | £ 923k [1] (~ US $ 1,5 milhão) |
| Produzido | 2011– (projetado) |
| Variantes | Protótipos em configurações diferentes, incluindo LRPV e armadura de aço |
| Especificações | |
| Massa | Peso bruto do veículo 7.500 kg (7,4 toneladas longas) |
| comprimento | 5,32 m (17 pés 5 pol.) |
| Largura | 2,1 m (6 pés 11 pol.) |
| Altura | 2,35 m (7 pés 9 pol.) |
| Motor | Steyr M16-Monoblock 6 cilindros Diesel 160 kW (210 cv) |
| Transmissão | Transmissão automática de 6 velocidades ZF 6HP28X |
| Velocidade máxima | 82 mph (132 km / h) |
O Force Protection Ocelot é um veículo blindado britânico que está programado para substituir o Snatch Land Rover do Reino Unido por forças britânicas. [2] [3] Ele recebeu o nome de serviço Foxhound, em linha com os nomes caninos dados a outros veículos blindados de rodas de uso britânico atual, como Mastiff, Wolfhound e Ridgeback, que são todas variantes do Cougar .
Não deve ser confundido com o BAE Systems Australia Foxhound, um Short Brothers S600 modificado .
O objetivo ao substituir o Snatch Land Rover era melhorar a proteção do pessoal contra dispositivos explosivos improvisados (IEDs).
Projetado pela Force Protection Europe e pela empresa de engenharia automotiva Ricardo , o Ocelot é destinado ao uso como um veículo de patrulha leve protegido (LPPV) com proteção especializada contra bombas de beira de estrada e dispositivos explosivos improvisados (IEDs). Pode pesar até 7.500 kg (16.500 lb) quando carregado. Ele é menor do que a maioria dos veículos Mine-Resistant Ambush-Protected ( MRAP ), [4] mas maior do que os veículos de substituição do Humvee sendo desenvolvidos através do programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). [5]
Alimentado por uma Steyr M16-monobloco motor diesel [6] (6-cilindro, 160 kW [7] ), ligado a um ZF 6HP28X 6 velocidades de transmissão automática , ele atinge uma velocidade de 50 mph (80 km / h) em 19,75 segundos e tem uma velocidade máxima de 82 mph (132 km / h). [3] Suas rodas funcionam independentemente, portanto, as outras rodas do veículo devem continuar a funcionar se uma delas explodir. Alega-se que o motor pode ser removido e substituído em 30 minutos. [8]
O design é modular e todos os componentes podem ser removidos facilmente. A cápsula protetora onde até seis pessoas podem se sentar é intercambiável para permitir fácil modificação de acordo com a função do veículo. Por exemplo, pode funcionar como ambulância, veículo de abastecimento ou jipe. As peças também podem ser facilmente substituídas para um tempo mínimo de serviço. Ele pode viajar por terrenos que não seriam acessíveis a outros veículos civis, como selva, lama profunda ou sulcos. Sua cabine é feita de materiais compostos avançados. Alega-se que tais materiais compostos podem fornecer proteção como uma armadura de metal com um revestimento de lascas composto, mas com um peso mais leve, economizando combustível. [9] Partes críticas, como compartimento da tripulação, motor, tanque de combustível e transmissão, estão contidas na 'coluna' blindada em forma de V que desvia o potencial de explosão para longe do casulo, protegendo assim os ocupantes e os principais componentes.
O Ocelot será o primeiro veículo militar britânico a atender aos recentes requisitos de Arquitetura de Veículos Genéricos (GVA) do MoD . [10] Os requisitos GVA têm como objetivo criar uma arquitetura eletrônica e elétrica digital padrão para veículos no Reino Unido. [11]
História [ editar ]
A Force Protection Industries na América e na Europa desenvolveu vários veículos resistentes a minas com cascos em forma de V desde 2000, incluindo o Buffalo e o Cougar (variantes específicas dos quais foram compradas pelos militares britânicos como Mastiff, Ridgeback e Wolfhound, e por os militares iraquianos como o texugo). Isso demonstrou uma proteção aprimorada dos soldados expostos a ameaças de explosão. Tanto o Buffalo quanto o Cougar são grandes e pesados. A Force Protection desenvolveu o Ocelot para atender à necessidade de um veículo menor, mais leve e mais versátil que ainda pudesse fornecer proteção contra explosões.
O Ocelot foi exibido pela primeira vez em setembro de 2009 pela Force Protection Europe na exposição Defense Systems and Equipment International em Londres . [2] Duas unidades foram adquiridas pelo Ministério da Defesa britânico (MoD) em abril de 2010 para testes adicionais. [12]
Em 22 de setembro de 2010, o MoD anunciou que o Ocelot substituiria o Snatch Land Rover , o LPPV anterior, que recebeu críticas por sua falta de proteção contra bombas nas estradas. [3] O MoD renomeou o veículo para Foxhound [13] de acordo com os nomes de "cães" dados a outros veículos blindados de rodas em uso britânico, como Mastiff e Ridgeback . O pedido original era de 300 veículos a um custo de £ 270 milhões, com outros 25 pedidos em 2012 a um custo de £ 30 milhões. [1]
Em 17 de junho de 2012, foi anunciado pelo MoD que o Foxhound havia sido entregue ao Afeganistão e estava passando por testes finais e avaliação antes de ser implantado em operações. [14]
Em 18 de janeiro de 2015, o Defense News informou que a General Dynamics estava oferecendo Ocelot para o Canadá como um substituto para seus Humvees das forças especiais.
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