Carro de polícia especial VPK-3924 "Bear" (SPM-3)

 

Carro de polícia especial VPK-3924 "Bear" (SPM-3)

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O veículo policial especial VPK-3924 "Medved" é destinado ao uso como um veículo e um veículo de serviço operacional durante operações de contraterrorismo, operações para suprimir distúrbios em massa, realizando tarefas de defesa territorial, incluindo transporte de pessoal durante uma marcha na faixa de temperaturas ambiente de menos 45 ° C a mais 50 ° C

Ele pode se mover tanto em vias públicas quanto em terrenos acidentados com o fornecimento de:

• proteção contra substâncias tóxicas e especiais;
• proteção à prova de balas da tripulação ao atirar contra um veículo a uma distância de 5 m de um rifle SVD com cartucho 7-BZ-3 com bala B-32;
• proteção à prova de balas de sistemas que determinam a mobilidade do veículo ao disparar contra um veículo a uma distância de 5 m das metralhadoras AK-74 (5,45 mm) e AKM (7,62 mm) com o cartucho 7N6 com a bala PS e a 57 Cartucho -N-231 com a bala PS, respectivamente;
• proteção da tripulação em caso de detonação sob o fundo ou roda de dispositivo explosivo não fragmentado de 7 kg em equivalente TNT.

Características de design

• Design de chassi sem moldura, todos os componentes e conjuntos são colocados e fixados ao corpo de suporte;
• Invariância de proteção balística e de minas com a capacidade de alterar o nível de proteção em operação;
• Instalação de um potente motor diesel com elevada tração e características dinâmicas;
• A instalação de uma suspensão independente com barra de torção em todas as rodas garante alto conforto de condução e velocidade off-road;
• Instalação de sistemas de direção hidráulica, acionamento de embreagem pneumático e freios de serviço com ABS, além de sistema de acionamento eletropneumático para controle da transmissão, caixa de transferência e travamento do diferencial, proporcionando facilidade de controle;
• Aplicação de uma unidade de controle de clima altamente eficiente que fornece um microclima confortável no compartimento habitável do casco durante a operação na faixa de temperatura ambiente de menos 45 ° C a mais 50 ° C;
• A ergonomia do volume interno está focada na máxima comodidade de embarque e desembarque, bem como na permanência de longo prazo de pessoal dentro do veículo;
• O grande volume interno útil da máquina (10,5 m ³ ) oferece a possibilidade e comodidade de colocar vários tipos de equipamentos especiais;
• O uso do princípio de construção modular em bloco garante um alto nível de manutenção (o tempo para substituição da unidade de potência não ultrapassa 4 horas).

Características do projeto de habitação

O corpo é blindado, de suporte de carga, soldado em chapas de aço. O compartimento habitado é de um volume. O embarque e o desembarque realizam-se através de portas duplas laterais e uma traseira de batente. Existem duas escotilhas no teto do casco. Todos os vidros são à prova de balas, colados nas armações blindadas e são módulos de janela removíveis. Ao substituir um conjunto de módulo de janela danificado, a colagem de vidro não é necessária. Módulos de janela podem ser equipados com brechas para disparar armas pessoais. Módulos suspensos removíveis estão localizados nas laterais do casco.

A fim de aumentar a proteção balística do perímetro do compartimento tripulado, elementos adicionais de blindagem removíveis podem ser montados dentro do casco. O nível de segurança, neste caso, será determinado pelo projeto da armadura instalada. Os elementos de proteção contra minas podem ser instalados na parte inferior do casco.

Devido à utilização de módulos blindados internos removíveis, é possível alterar a classe de proteção e, consequentemente, a capacidade de carga, inclusive pela tripulação.

Classe de proteção de acordo com GOST R 50963	Capacidade de levantamento com proteção contra minas / sem proteção contra minas, kg.
6A  - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro ao longo do horizonte a uma distância de 5 a 10 m de um rifle SVD com um cartucho 7-BZ-3 com uma bala B-32	1700/2100
5  - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de um rifle SVD com um cartucho 57-N-323S de calibre 7,62 mm com uma bala LPS com um núcleo de aço não resistente ao calor e de uma metralhadora AKM com cartucho 57-N-321 de 7 calibre, 62 mm com bala PS com núcleo de aço termoendurecido	1900/2300
3  - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de uma metralhadora AK-74 com um cartucho 7N6 de calibre 5,45 mm com uma bala PS com um núcleo de aço não resistente ao calor e de uma metralhadora AKM com um cartucho 57-N-321 de calibre 7,62 mm com uma bala PS com um núcleo de aço não resistente ao calor	2200/2600

Minha proteção do casco

A proteção do casco da mina é fornecida pela instalação de telas absorventes de energia, bem como o uso de uma geometria especial e desenho do fundo do casco (nas opções de configuração 1ª e 2ª, não são instaladas telas absorventes de energia) .

Todos os assentos da tripulação estão equipados com mecanismos anti-sobrecarga, cintos de segurança de quatro pontos e apoios para os pés com tapetes que absorvem energia. A fixação dos assentos da tripulação é realizada nas laterais e no teto do casco. A pedido do Cliente, é possível instalar assentos de diferentes fabricantes.

Proteção anti-fragmentação

O revestimento da superfície interna da caixa com telas anti-estilhaços permite:

• para proteger a tripulação de fragmentos secundários quando balas, fragmentos de projéteis e minas atingem o corpo;
• excluir o ricochete do lado oposto quando o corpo estiver quebrado;
• melhorar o isolamento térmico e acústico do corpo;
• melhorar o desempenho ergonômico do interior.

Passabilidade e mobilidade

Altas taxas de habilidade e mobilidade de máquinas em todo o país são garantidas pelo uso de:

• Motor diesel turboalimentado de 6 cilindros YaMZ-53601, fornecendo uma potência específica de 22,3 hp / t;
• suspensão independente da barra de torção em triângulo, com amortecedores hidráulicos telescópicos e barras estabilizadoras;
• pneus radiais tubeless pneumáticos com dimensão de pressão ajustável 14.00R20 e inserções MVFI da Hutchinson;
• uma caixa de transferência de dois estágios com uma engrenagem de redução;
• diferenciais de travamento de eixo cruzado e inter-eixo;
• direção hidráulica;
• altura, 420 mm, distância ao solo;
• redutores de roda;

Capacidade de Manutenção

O mecanismo pull-out do monobloco de potência fornece acesso conveniente às unidades dos sistemas do motor e ao acionamento eletropneumático da caixa de câmbio para verificar seu funcionamento, reparo e substituição. As operações de manutenção são realizadas sem estender o monobloco de potência. Nós e conjuntos de sistemas de abastecimento de combustível, sistemas pneumáticos e sistemas de frenagem estão localizados em um módulo de suspensão removível e são facilmente acessíveis para manutenção e reparo.

Os eixos de tração, caixa de transferência e acionamentos do cardan podem ser reparados e desmontados pela parte inferior do veículo sem trabalho adicional.

Equipamento opcional

O seguinte equipamento adicional é instalado nas máquinas:

• sistema centralizado de regulação da pressão dos pneus, controlado a partir do assento do motorista;
• roda sobressalente em tamanho real no tejadilho sobre suporte com mecanismo de elevação e descida;
• guincho elétrico WARN DC 18000 com força de tração de até 6.800 kgf e comprimento de cabo de 27 m;
• aquecedor-aquecedor de pré-partida WEBASTO THERMO E 320;
• sistema de ar condicionado com dois evaporadores independentes.

Características técnicas do SPM-3 "Bear"

Nome Opções de equipamentos para proteção balística e de minas Variante básica 1ª opção 2ª opção Altura / largura / comprimento, mm 2720/2550/6160 Peso total, kg 14000 Capacidade de carga, kg 1700 2300 2600 Número de assentos, incluindo motorista, pessoas nove Proteção balística, classe de acordo com GOST R 50963 6A 5 3 Proteção contra minas, kg em equivalente TNT: - embaixo do fundo 7   Granada F-1  Granada F-1 - sob o volante 7 1 1 Motor, marca, tipo YaMZ-53601, diesel, 6 cilindros, em linha, turboalimentado e intercooler, controlado eletronicamente. - potência máxima, kW (l / s) 229 (312)      torque máximo, N ∙ m (kgf ∙ m) 1226 (125) Caixa de engrenagens, marca, tipo YaMZ-12051, mecânico, 5 velocidades, com acionamento de controle eletropneumático (instalação de transmissão automática é possível Allison 3500 series) Distância ao solo, mm, não menos 420 Raio de giro geral externo, m, não mais 11,5 Suba / declive, granizo, não menos 30/25 Superando wall / ford, m, não menos 0,5 / 1,2 Velocidade máxima na rodovia, km / h, não menos 105 Faixa de cruzeiro para controlar o consumo de combustível, km, não menos 800 Recurso, mil km 125 Rodas, pneus Lutando, t. "Hutchinson", com inserto MVFI e pneus 14.00R20 da empresa "Pirelli" (pode ser equipado com rodas não resistentes Bel-248 com roda sobressalente)