| GAZ-3937 | |
|---|---|
 GAZ-3937 "Vodnik" veículo de combate blindado na exposição militar no 65º aniversário do alcance do míssil Kapustin Yar , Znamensk, Rússia | |
| Tipo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Rússia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2005-presente [1] |
| História de produção | |
| Designer | Companhia Industrial Militar - GAZ |
| Projetado | 1998 [1] |
| Especificações | |
| Massa | 7.500 kg |
| comprimento | 5,8 m |
| Largura | 2,6 m |
| Altura | 2,6 m |
| Equipe técnica | 2 |
| armaduras | resiste ao fogo de armas pequenas, minas inimigas e estilhaços de granadas |
Armamento principal | 1 * 14,5 mm KPVT metralhadora pesada |
Armamento secundário | 1 * 7,62 milímetros PKT metralhadora |
| Motor | diesel 175 hp (130 kW) |
| Potência / peso | 26 hp / 1000 kg |
| Suspensão | barra de torção |
Alcance operacional | 800 km |
| Velocidade máxima | 120 km / h |
GAZ Vodnik ( russo : Водник [número Automotive GAZ-3937 e sua versão modificada GAZ-39371 ]) é um russo de alta mobilidade multiuso veículo militar fabricado pela GAZ . É uma "modificação pesada" do civil GAZ-2330 "Tigr". Seu nome vem do russo "водник" - uma pessoa empregada no transporte aquático, mas também é usado para se referir a alguma pessoa ou objeto simplesmente relacionado à água. Uma tradução melhor seria portador de água como no signo astrológico de Aquário .
O Vodnik não foi adotado pelas Forças Armadas russas .
Descrição [ editar ]
Este veículo é anfíbio e usa suas rodas para se mover quando flutua. Possui um casco hermético deslocador de água que proporciona melhor desempenho na travessia e um chassi tipo 4x4 com suspensão independente e um sistema centralizado de controle da pressão dos pneus. A distância ao solo é de 475 mm. O material rodante padrão com cabine pode ser equipado com vários módulos diferentes, com vários assentos de passageiros e compartimentos de carga, com capacidade para até 10 pessoas. Ele é movido por um motor a diesel de 175 hp (130 kW) , proporcionando uma velocidade máxima de 112 km / h (4 a 5 km / h ao nadar).
O carro é construído em um esquema modular. Corpo soldado inclui dois módulos removíveis. O módulo frontal consiste em um departamento de energia e gerenciamento, anteparo selado dividido.
O multi-módulo traseiro devido ao acoplamento de liberação rápida pode ser substituído no campo. Em outras palavras, um único chassi pode realizar várias funções, dependendo dos módulos instalados:
- transporte de pessoas;
- equipamentos de manuseio e processamento de cargas em áreas remotas;
- transporte de unidades residenciais e outros módulos de utilidades;
- desempenhar as funções de máquinas tecnológicas de combustível e complexo energético (tanques, contêineres, etc.).
O veículo tem tração dianteira comutável, suspensão independente com barra de torção, sistema central de enchimento dos pneus, direção hidráulica e um potente sistema de aquecimento e ar condicionado.
Armamento [ editar ]
O Vodnik pode ser equipado com a mesma torre BPU-1, projetada no final dos anos 1970, que o BTR-80 na parte superior do veículo para a parte traseira. A torre está equipada com a metralhadora pesada KPV de 14,5 mm e a metralhadora leve coaxial PKT de 7,62 mm . O canhão principal não é estabilizado (nem no BTR-80 nem no BTR-80A), portanto, o fogo preciso em movimento é limitado (a baixas velocidades) e o mecanismo de rotação é operado manualmente. Em alguns casos, ele está equipado com uma torre BPPU com um 30-mm 2A72 e um PKT. O artilheiro senta-se em uma cadeira montada no teto localizada acima do piso plano atrás do motorista / comandante e dois passageiros, e antes do banco de passageiros. A estação do artilheiro é básica, mas estranhamente espaçosa para um veículo blindado de design soviético. O artilheiro está equipado com mira diurna. Há seis lançadores de granadas de fumaça 902V "Tucha" 81 mm montados na parte traseira da torre.
História [ editar ]
O ancestral distante do GAZ-3937 "Vodnik" é um carro flutuante sob o símbolo NAMI-0281, cujo design começou em 1985. Porém, este carro tinha um layout completamente diferente. O compartimento da unidade de força estava localizado na parte traseira do veículo e o compartimento de carga estava alojado no meio. Essa solução tornou possível manter um equilíbrio durante a flutuação, quase independentemente da carga. O moderno GAZ-3937 não reteve quase nada de seu antecessor. O próprio NAMI-0281 tem algumas semelhanças com o BRDM .
Versões [ editar ]
O Vodnik está disponível em duas versões.
- GAZ-3937 - o motorista e o passageiro sentam-se um atrás do outro no lado esquerdo do veículo e à direita está a usina.
- GAZ-39371 - nariz avançado para os arcos das rodas. E o compartimento de direção acomoda três: um motorista e um passageiro - um após o outro como antes, e o segundo passageiro - à direita do motorista. [3]
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.