Saurer 10DM
| Saurer 10DM, 6x6 | |
|---|---|
 Swiss Army Saurer 6DM | |
| Lugar de origem |  Suíça |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1983 - presente |
| Usado por | Suíça |
| História de produção | |
| Designer | Adolph Saurer AG |
| Projetado | 1982 |
| Fabricante | Saurer |
| Produzido | 1983 - 1987 |
| No. construído | 200 + 100 com guincho |
| Variantes | Flatbed, Cran, Fireengine, Radarpost |
| Especificações | |
| Massa | 12000kg |
| comprimento | 8,9 m |
| comprimento | 4m + 1,4m (distância entre eixos) |
| Largura | 2,5 m |
| Altura | 3,17m com cavan 3,44m |
| Equipe técnica | 1+ 1Pax na cabine + 44Pax na ponte |
| Motor | Saurer, Typ D4 KT- M 320PS, 235kW |
| Capacidade de carga | 10.000 kg |
| Transmissão | FBW PG 10 ZF A 800 / 3D |
| Suspensão | 10DM 6x6 com rodas |
| Capacidade de combustível | 360 litros (com guincho apenas 300 litros) |
| Velocidade máxima | 80 km / h |
O Saurer 10DM é o último modelo de caminhão pesado fabricado pela Adolph Saurer AG.
O nome 10DM significa carga útil de 10 t. O veículo de três eixos tem uma potência de 320 cv. A Fórmula 6x6 motriz é movida por 6 das 6 rodas existentes. Seu "irmão" mais leve, o Saurer 6DM , tem 2 eixos (4 rodas) e uma carga útil de 6 toneladas e 280 cv.
Os veículos são equipados com motores Saurer de seis cilindros e os turboalimentadores são conectados por uma transmissão semiautomática . Alguns dos 6DM e 10DM estão equipados com um guincho, os 6DM e 10DM com um guincho têm uma capacidade de combustível 60l menor.
Os modelos 6DM e 10DM foram os primeiros veículos militares do Exército Suíço , que entraram em operação com estrutura da OTAN . Os mais difundidos são os caminhões 6DM e 10DM como plataforma com lona para tropas e suprimentos, mas também existem como carros de bombeiros para aeródromos militares. A versão de combate a incêndios pratica o combate a incêndios com o dispositivo especial F / A-18C Maquette , [1] como um caminhão guindaste e como transportador de contêiner para os componentes operacionais para TAFLIR (radar de aeronave tático) e antenas de radar TAFLIR são montadas em caminhões 10DM.
Como esses caminhões chegaram ao fim da vida útil e as peças de reposição estão ficando escassas, eles estão sendo retirados e substituídos pelos caminhões da Iveco desde 2013.
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