| Véhicule de l'avant blindé | |
|---|---|
 O VAB francês estacionou durante o Dia da Bastilha em 2010. | |
| Tipo | Transporte pessoal blindado |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1976-presente |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Guerra do Saara Ocidental Guerra Civil Libanesa Opération Épervier Guerra do Golfo Opération Turquesa Guerra da Bósnia Guerra no Afeganistão Opération Licorne Operação Serval Opération Sangaris Opération Barkhane Intervenção liderada pela Arábia Saudita no Iêmen [1] |
| História de produção | |
| Designer | GIAT Industries |
| Fabricante | Renault Trucks Defense MACK Defense [2] |
| No. construído | 5,000[3] |
| Specifications | |
| Mass | 13.8 tonnes (13.8 tonnes loaded) |
| Length | 5.98 m (19 ft 7 in) |
| Width | 2.49 m (8 ft 2 in) |
| Height | 2.06 m (6 ft 9 in) |
| Crew | 2 |
| Passengers | 10 |
| Armour | Steel armour providing protection against 7.62 mm bullets Upgrades with MEXAS composite armour and mine protection |
Main armament | 1 × AA52 7.62 mm machine gun or 1x M2 12.7mm machine gun |
| Engine | Renault MIDR 062045 235 kW (320 hp)[4] |
| Power/weight | 17 W/kg (23 hp/t) |
| Suspension | wheeled |
| Ground clearance | 0.4 m (1 ft 4 in)[5] |
| Fuel capacity | 310 litres[5] |
Operational range | 1,200 km (750 mi)[5] |
| Maximum speed | 110 km/h (68 mph) 2.2 m/s in water[5] |
O Véhicule de l'avant blindé ou VAB ("Veículo blindado de vanguarda" em francês ) é um veículo blindado de transporte de pessoal e de apoio projetado pela Renault da França . Entrou em serviço em 1976; cerca de 5.000 foram produzidos. [6] Em 2019 , é o APC padrão do Exército francês e também foi exportado para mais de 15 países. Assistiu ao combate em vários conflitos na África, Ásia e Europa.
O VAB foi projetado como um transportador de tropas com rodas, complementando o AMX-10P com esteiras . As especificações do projeto exigiam um veículo anfíbio à prova de NBC (sua propulsão na água é por meio de suas rodas ou de dois jatos d'água), [7] para fornecer à infantaria proteção básica contra estilhaços e armas leves de infantaria. Essas características foram ditadas por seu possível uso no caso de uma guerra convencional total estourando contra o Pacto de Varsóvia; em particular, as capacidades anfíbias eram necessárias para fazer a ponte entre os rios no leste da França e na Alemanha. [8]
As empresas Panhard e Saviem / Renault atenderam ao requisito, e o protótipo da Renault foi selecionado em maio de 1974, [9] com 4.000 unidades encomendadas. A primeira entrega ocorreu em 1976 e a produção continuou a uma taxa de 30 a 40 unidades por mês. [6]
Uma porta dupla blindada na parte traseira permite o acesso ao habitáculo. Dois bancos dobráveis voltados para dentro oferecem capacidade para 5 soldados cada. A tripulação entra no compartimento dianteiro por duas escotilhas laterais, o motorista à esquerda e o atirador à direita; duas escotilhas adicionais no telhado dão acesso a armamentos e fornecem saídas de emergência. As janelas frontais são à prova de balas e aquecidas. Todas as janelas podem ser protegidas por painéis blindados, que podem ser totalmente fechados ou deixando uma pequena fenda de observação. O motor está localizado atrás do motorista, enquanto o lado direito do veículo é mantido livre, proporcionando uma passagem entre os compartimentos da tripulação e do passageiro.
Com uma massa modesta de 13 toneladas, o VAB pode ser facilmente transportado por via aérea para implantação no exterior. [5]
As grandes rodas do VAB permitem que ele sustente inclinações de até 60% e inclinação rodoviária / ferroviária de até 30%. [10]
A partir de 1998, os VABs do Exército francês passaram por três grandes revisões:
- substituição da marcha manual por uma transmissão automática (T1)
- substituição dos freios e pressurização automática dos pneus (T2)
- atualização de armadura (T3)
Esses veículos revisados são conhecidos como VAB Valorisé . A partir de 1990, o VAB NG (nova geração) com armadura aprimorada e novo motor foi oferecido. Na década de 2000, a Renault ofereceu atualizações de motor para todos os VABs em serviço, desde motores a diesel MAN até motores a diesel turboalimentados Renault MIDS 06 20 45 removendo o suporte do reservatório de óleo do conversor de torque, modificando o suporte do motor direito existente e a instalação de uma unidade de refrigeração . [11]
Em 2003, a Renault Trucks Défense assumiu a comercialização do VAB da GIAT. Na Eurosatory 2010 , a Renault revelou o VAB MkII mais pesado , com mais espaço interno e nível 4 de proteção . [12] [13] A versão MkII também é mostrada na convenção BRIDEX 2011. [14]
No Eurosatory 2012 ; o VAB MkIII foi apresentado publicamente, sendo um novo veículo com melhor proteção contra IEDs e minas anti-veículo [15] até o nível 4 de proteção STANAG. [16] A blindagem contra foguetes de RPG é feita em colaboração com a Plasan. [17]
Ele está sendo comercializado apenas em uma configuração de rodas 6x6 com um motor Renault MD7 desenvolvendo 340cv ou um Caterpillar C7 desenvolvendo 370cv com transmissão automática. [18]
Atualização armadura [ editar ]
A atualização do VAB com a blindagem composta MEXAS visa aumentar a proteção contra armas de infantaria leve para proteção contra metralhadoras pesadas, normalmente projéteis de 12,7 mm . Isso aumentou o peso dos veículos em cerca de duas toneladas, perdendo assim suas capacidades anfíbias.
A forma anfíbia do casco, o peso relativamente leve e a atualização da armadura parecem dar ao VAB forte resistência contra minas. Quando exposto a uma explosão vinda de baixo, o VAB tende a ser levantado no ar, permitindo que a força da explosão se disperse para longe do veículo. Em particular, a forma do casco e a posição das rodas desviam a onda de choque, ajudando a manter a integridade do casco. [8]
Torres [ editar ]
A versão de metralhadora pesada do VAB carrega uma metralhadora M2HB 12,7 mm em uma torre aberta; a versão leve ostenta a metralhadora AA52 7,5 mm em um arranjo semelhante.
Em ambos os casos, a única proteção do atirador contra o fogo que se aproxima é um painel blindado na frente e as duas metades da porta da escotilha nas laterais, dando pouca proteção contra fogo indireto, ataques surpresa e explosões [19] - ou se o VAB rolar sobre. [20] Em julho de 2007, todo o pessoal morto por minas a bordo de VABs ocupava a posição de artilheiro (embora sérios ferimentos fossem às vezes sofridos por tripulantes dentro do casco). [8]
A partir de 2007, o chefe do Estado-Maior do Exército solicitou repetidamente que torres operadas remotamente de 12,7 mm fossem instaladas nesses veículos, como um requisito de colisão. [21] Um programa foi lançado, agendando atualizações de turret e comando de batalha para mais de 500 VABs, agora rotulado como VAB TOP ( tourelle TéléOPérée ). Em maio de 2008, a Renault Trucks Defense assinou um contrato de oito anos e 20 milhões de euros com o Kongsberg Gruppen da Noruega, para equipar o VAB com a subsidiária Kongsberg Defense & Aerospace's Protector Remote Weapon Station (RWS). [22] [23] As entregas foram programadas de 2009 a 2016.
A partir do início de 2009, cerca de 60 VAB-TOP foram implantados no Afeganistão, vendo seu primeiro combate durante a Batalha de Alasay . A experiência de campo mostra uma queda significativa no consumo de munição com a torre teleoperada, cujo computador permite ao operador disparar tiros únicos eficientes, em vez de rajadas. [24] Isso alivia parcialmente as preocupações levantadas pela necessidade de recarregar esta torre de fora. [25]
Substituição [ editar ]
A substituição do VAB está prevista para por volta de 2020. Um veículo diesel-elétrico do programa EBM10-EBM20 deverá ser selecionado. O Armored Multirole Carrier foi citado como um forte candidato.
História de combate [ editar ]
Os VABs foram implantados em praticamente todos os teatros onde as tropas de infantaria francesas estiveram presentes, principalmente no Kuwait , Costa do Marfim , Iugoslávia e Chade . As tropas francesas que apoiam a ISAF no Afeganistão também usam o VAB. Durante a emboscada no vale de Uzbin , um VAB foi atingido por uma granada de foguete , sem ferimentos. Um soldado que comandava a metralhadora de telhado de um VAB foi morto mais tarde quando a estrada desabou sob seu veículo e ele capotou. [26] Em março de 2009, um motorista do VAB foi morto por um ataque de foguete durante a batalha de Alasay . [27]
África [ editar ]
Os VABs pertencentes ao Exército Real Marroquino (FAR) viram combates pesados durante o conflito com os rebeldes da Polisario do Saara Ocidental .
Médio Oriente [ editar ]
Um total de 95 VABs foram entregues ao Exército libanês entre 1981 e 1984, [28] sendo amplamente empregados durante a Guerra Civil Libanesa , com vários veículos servindo sob a bandeira da milícia do Movimento Shia Amal depois que a 6ª Brigada de Infantaria do Exército, predominantemente Shia , passou para seus correligionários em fevereiro de 1984. [29] [30] [31] Após o fim da guerra na década de 1990, VABs adicionais foram entregues às Forças de Segurança Interna Libanesas (ISF) para uso nas funções de escolta e segurança interna.
Variantes [ editar ]
As variantes podem ser rodas 4 × 4 ou 6 × 6, as 6 × 6 gerando um aumento de 10% no custo. [6] Os militares franceses usam apenas versões de 4 rodas, enquanto as versões de exportação são principalmente 6 × 6s.
As seguintes variantes de VAB são / foram feitas: [32] [33]
- VAB VTT ( Véhicule Transport de Troupe ) - versão 4x4 APC, tripulação de dois e dez passageiros e montagem padrão do pino para várias metralhadoras compatíveis.
- VAB TOP ( tourelle TéléOPérée ) - VTT 4x4 equipado com um Protetor Kongsberg (RWS) com metralhadora 12,7 mm e blindagem de cerâmica adicional.
- VAB AZURE ( Action en Zone URbaine ) - Veículo de guerra urbana equipado com lâmina dozer e periscópios panorâmicos para observar e monitorar.
- VAB ELI ( élément léger d'intervention ) - veículo leve de recuperação.
- VAB MILAN - variante do exército francês do VTT, equipado com um pino para o sistema MILAN no teto do casco traseiro.
- VAB AT4CS - variante do exército francês do VTT, utilizado por equipes antitanque armadas com o lança-foguetes portátil AT4 CS 84 mm.
- VAB ERYX - Variante do exército francês do VTT, usado por equipes antitanque armadas com o sistema ERYX .
- VAB RATAC - Veículo de aquisição de alvos de artilharia, carrega um radar doppler DR-PC 1a RATAC com alcance de 20 km.
- VAB RASIT - Veículo de reconhecimento, transporta o radar de vigilância terrestre DR-PT 2a RASIT.
- VAB PC ( Poste de Commandement ) - Veículo de comando com uma tripulação de 6 pessoas e equipado com tabelas de mapas e equipamentos de sinalização adicionais.
- VAB SIR ( Système d'Information Régimentaire ) - Sistema de informação digital regimental C4ISTAR .
- VAB Bromure - Veículo de guerra eletrônica .
- VAB Echelon - Veículo de manutenção e reparação.
- VAB Génie - Veículo de engenharia que pode ser equipado com uma lâmina leve de remoção de obstáculos ou pode ser usado para rebocar um trailer com carga de remoção de minas.
- VAB SAN ( sanitaire ) - Ambulância blindada com espaço para 5 macas ou 10 passageiros sentados.
- VAB Reco - Veículo de reconhecimento NBC.
- VAB ATLAS ( Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie ) - Veículo de comando e controle de fogo de artilharia, sucessor do VAB ATILA.
- VAB SGEA ( Système de Guerre Electronique de l'Avant ) - Variante da guerra eletrônica.
- VAB Rapsodie ( Radar d'Acquisition Polyvalent for la Surveillance et l'Observation Destiné à l'Interarmes ) - Veículo de reconhecimento com radar.
- VBR ( Véhicule Blindé de Reconnaissance ) - Semelhante ao VIB, mas usado por Génie de l'Air e equipado com uma torre Capre com canhão F2 de 20 mm.
- VCAC "Mephisto" ( Véhicule de Combat Anti-Char ) - Veículo antitanque, carrega o sistema Euromissile Mephisto com quatro mísseis antitanque HOT prontos para disparar e mais oito de reserva.
- VCI T.20 / 13 ( Véhicule de Combat de l'Infanterie ) - VAB equipado com um canhão de 20 mm montado em torre recuperado de antigos AMX-VCIs e reformado e destinado a apoio de fogo e contra sniping.
- VIB ( Véhicule d'Intervention sur Base ) - versão IFV com sistema Toucan, torre teleoperada com canhão de 20 mm e metralhadora AA52 7,62 mm. Usado pela Força Aérea Francesa para defesa do campo de aviação. [21]
- VIT ( Véhicule d'Implantation Topographique ) - Veículo para equipes topográficas de unidades de artilharia de campanha.
- VOA ( Véhicule d'Observation d'Artillerie ) - Veículo de observação de artilharia, equipado com uma torre com dispositivos de observação diurna / noturna, telêmetro a laser etc. Esta versão é normalmente encontrada em unidades equipadas com o obus TR F1 rebocado de 155 mm. O VAB OBS é uma versão aprimorada.
- VTM 120 ( Véhicule Tracteur de Mortier ) - Veículo rebocador de morteiros , com capacidade para 70 bombas para o morteiro Thomson-Brandt MO-120 .
- VAB 2R2M - argamassa autopropelida 120 mm.
- VBC-90 : Variante de carro blindado com canhão de 90 mm em torre. Ao serviço da Gendarmaria Móvel até 2004.
- VAB Ultima - Atualizações para o VAB contra IEDs e minas terrestres com assentos de detonação adicionais não fixados ao chão, equipamento de comunicação Sagem SITEL e carregadores de bateria FELIN. [34] Equipado com Protetor RCWS para metralhadora ou AGL. [34]
Versões reservadas para exportação:
- VAB 4x4 VCI T.20 ( Véhicule de Combat de l'Infanterie ) - Versão de exportação do VCI T.20 / 13, equipado com uma torre T.20 para um homem. Em serviço no Chipre.
- VAB 6x6 ECH ( ECHelon ) - Veículo de manutenção (com guindaste).
- VAB 6x6 VCI Toucan ( Véhicule de Combat de l'Infanterie ) - Semelhante ao VCI T.20 / 13, mas baseado no VAB 6x6.
- VAB 6x6 VPM 81 ( Véhicule Porte-Mortier ) - Porta- argamassa com morteiro de 81 mm disparando através de uma abertura no telhado. Em serviço com Omã.
- VAB 6x6 VDAA TA20 ( Véhicule de Défense AntiAérienne ) - Veículo de defesa aérea de baixa altitude, armado com canhão duplo 20 mm em torre TA 20. Ao serviço de Omã, Marrocos e República Centro-Africana.
- VCAC 6x6 UTM800 - Veículo antitanque, carrega a torre Euromissile UTM800, com quatro mísseis HOT prontos para lançamento e mais 16 em reserva. Em serviço no Qatar e no Chipre.
- VBMO ( Véhicule Véhicule Blindé de Maintien de l'Ordre ) - Versão policial para controle de multidões, equipada com lâmina leve e opcionalmente torre TOI. [35] Em serviço com Omã, Marrocos e Abu Dhabi.
- VDAA ( Véhicule d'Auto-Defense Antiaèrienne ) - Versão antiaérea com torre que transporta dois canhões de 20 mm. Nove comprados pela Guarda Nacional de Omã. [36]
A Gendarmerie francesa também adquiriu um pequeno lote (cerca de vinte) de VABs blindados, para uso no Afeganistão. Esses veículos já (2018) foram redistribuídos para Versailles-Satory (perto de Paris) ou para a Nova Caledônia francesa.
Versões de fabricação estrangeira:
- MACK Lakota : uma variante do VAB Mark III, a maioria de suas peças feitas na América pela Mack Defense via JWF Defense Systems em variantes 6x6 e 8x8, que foi anunciado em junho de 2016. [37] Foi mostrado pela primeira vez publicamente na AUSA 2014 e AUSA 2015. [38] [39] Seu casco também é montado na América. [40] Foi vendido em 2016 para um cliente não identificado no Oriente Médio. [41] [42]
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