| M728 CEV (Veículo de Engenheiro de Combate) | |
|---|---|
.jpg) Um Veículo de Engenheiro de Combate M728 (CEV) equipado com arado de minas D7 do Exército de Cingapura . | |
| Tipo | Veículo de engenharia militar |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1965-presente |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Guerra Fria Guerra do Vietnã Guerra do Golfo Força de Implementação da Bósnia Força de Estabilização na Bósnia e Herzegovina |
| História de produção | |
| Designer | Laboratórios de Pesquisa e Desenvolvimento de Engenheiros do Exército dos EUA [1] |
| Projetado | 1963 |
| Fabricante | Fábrica de tanques de Arsenal de Detroit , Warren, Michigan Anniston Army Depot , Alabama [1] (montagem final) |
| Unit cost | M728: US$297,900 (1974)[2] (equivalent to $1,225,076 in 2019)[3] |
| Produced | M728: 1965-1972 M728A1: 1982–1987 |
| No. built | 312 (all variants)[4] |
| Variants | See variants |
| Specifications | |
| Mass | M728 Combat Loaded: 52.2 short tons (47.4 t) M728A1 Combat Loaded: 53.2 short tons (48.3 t) |
| Length | Overall: 8.83 metres (29 ft 0 in) |
| Width | 3.66 m (12 ft 0 in) |
| Height | 3.3 m (10 ft 10 in) |
| Crew | 4 (commander, gunner, loader, driver) |
| Armor | Upper Hull Glacis M728: 3.67 in (93 mm) at 65° M728 / M728A1: equals 10 in (250 mm)[5] |
Main armament | Main gun: 1× 165mm M135 (30 rounds) |
Secondary armament | Coaxial machine gun: 1× 7.62mm M240 machine gun (2,000 rounds) Commander cupola M19: 1× 12.7mm M85 machine gun (600 rounds) |
| Engine | Continental (now General Dynamics) AVDS-1790-2DR V12, air-cooled twin-turbo diesel engine 750 horsepower (560 kW) |
| Power/weight | 14.1 hp/t |
| Payload capacity | A-frame crane boom: 9.0 short tons (18,000 lb) hoisting/lifting capacity Winch: 11.0 short tons (22,000 lb) pulling capacity |
| Transmission | CD-850-6A 2 speeds forward, 1 reverse |
| Suspension | Torsion bar suspension |
| Ground clearance | 463 mm (1 ft 6.2 in) |
| Fuel capacity | 1,457 litres (320 imp gal; 385 US gal) |
Operational range | 280 miles (450 km) |
| Maximum speed | 30 miles per hour (48 km/h) |
O M728 Combat Engineer Vehicle ( CEV ) é um veículo de esteira usado para violações, remoção de obstáculos e operações pioneiras. A produção começou em 1965 e cessou em 1987. Um total de 312 de todas as variantes desses veículos blindados de engenharia foram produzidos.
Desenvolvimento e Produção [ editar ]
O desenvolvimento do protótipo começou no final dos anos 1940 em Fort. Belvoir , VA pelos Laboratórios de Pesquisa e Desenvolvimento de Engenheiros do Exército dos EUA em conjunto com a Chrysler. Esses primeiros protótipos de tanque de demolição T39 foram baseados no M26 usando várias torres modificadas diferentes, armas de demolição e morteiros pesados. Os protótipos T118 usaram o casco T95 no início de 1960. Ambos os protótipos passaram por testes extensivos no Aberdeen Proving Grounds em 1963 e testes finais em 1964. O T118E1, com uma torre M60A1 modificada foi então aceito em serviço como o M728 em 1965 e alcançado capacidade operacional em 1968. [6] As torres para o M728 foram fabricadas na Chrysler Corp.Fábrica de tanques do Arsenal de Detroit , Warren, Michigan. A montagem final e o acoplamento aos cascos dos veículos foram realizados no Anniston Army Depot, no Alabama. [7] A produção inicial do M728 foi de 1965 a 1972. Muitos dos M782A1s eram antigos tanques Patton M60A2 convertidos em M728A1s de 1982 a 1987. Todos os M728A1s foram convertidos e montados no depósito do exército de Anniston sob contrato com a General Dynamics Land Systems [ 1] com um total de 312 de todas as variantes produzidas. [4] [8]
Veículo Descrição [ editar ]
O M728 é um veículo de engenharia de combate completo projetado para fornecer proteção balística máxima para a tripulação e é um derivado fortemente armado do tanque da série M60 modificado para fornecer uma arma móvel e manobrável para suporte de combate de tropas terrestres e veículos. O veículo M728 é usado para violações, remoção de obstáculos e operações pioneiras. Embora o M728 consista em um casco de tanque e uma torre de cano curto, ele não é um tanque e não deve ser usado rotineiramente contra tanques inimigos. É um excelente veículo de apoio de assalto pesado quando usado como parte de uma equipe combinada de engenheiros e infantaria. O CEV é emitido duas por Empresa de Engenharia na Divisão Pesada, duas por Empresa de Engenharia no Corpo (mecanizado), três por Empresa de Engenharia em Brigadas Separadas de Armadura / Infantaria e três por Empresa de Engenharia no Regimento de Cavalaria Blindada.
Geralmente é equipado com um conjunto de lâmina dozer M9 operado hidraulicamente ou um arado de mina D7. O Conjunto da Lâmina Dozer M9 é usado para limpar o caminho, preencher depressões, nivelar terreno e para outros fins. O arado de minas D7 é um arado em forma de V que executa atividades contra as minas levantando minas enterradas e empurrando-as para o lado conforme o veículo avança. Eles são controlados pelo motorista. Um guincho e um guindaste retrátil de estrutura A são montados na torre para operações de içamento, transporte e guincho. A frente do casco contém o compartimento do motorista, controles e instrumentos. A parte traseira do casco contém o motor, transmissão, tanques de combustível e componentes automotivos relacionados. A torre tem posições para o comandante, artilheiro e carregador. [8] O veículo também é equipado com umSistema de proteção NBC para a tripulação. Ele pode produzir uma cortina de fumaça limitada despejando óleo diesel bruto no sistema de escapamento para obscurecer visualmente a área ao redor do veículo, bem como fornecer uma capacidade limitada de recuperação do veículo. [9]
Arma Sistemas [ editar ]
O veículo está armado com uma pistola de demolição M135 de cano curto 165 mm com 30 cartuchos de munição HEP (alto explosivo, plástico) . O M135 é uma cópia licença-construída do L9A1 165 milímetros arma que foi usada no exército britânico 's FV4003 Centurion Mk.5 AVRE ( veículo blindado Royal Engineers ) tanque. Dependendo do uso, a arma pode ser pressionada e elevada contra alvos até um alcance efetivo de 925 metros (1.012 jardas). O objetivo principal da arma é limpar acessórios e obstáculos defensivos, como paredes, cercas, bloqueios de estradas e bunkers, ou para destruir edifícios e geralmente não se destina a ser usado em guerra antipessoal ou antitanque. Os efeitos de empurrar e levantar causados pela base detonadora do projétil HEP e grande quantidade de explosivo podem demolir barreiras e derrubar paredes. Uma rodada cria um orifício de 0,3 m (1 pé) de diâmetro em uma parede de concreto armado de 7 polegadas (178 mm) de espessura. Os efeitos da rodada contra bunkers e fortificações de campo são dramáticos, muitas vezes esmagando ou destruindo paredes inteiras. A arma dispara dois tipos de munição fixa, a Rodada HEP M123E1 e a Rodada de Prática de Alvo M623. O canhão principal tem uma metralhadora coaxial NATO M240E1 7,62 × 51mm , com 2.000 cartuchos de munição 7,62mm. Além disso, uma metralhadora M85 calibre .50 está montada na cúpula do comandante ; isso tem 600 cartuchos de munição.
História do serviço [ editar ]
Estados Unidos [ editar ]
Foi implantado pela primeira vez em 1968 durante a Guerra do Vietnã . [10] O M728 foi usado em apoio de fogo, segurança de base, contra-emboscada, ataque direto a posições fortificadas e reconhecimento limitado por fogo. [9] Eles também foram destacados nesta época para a Alemanha Ocidental durante a Guerra Fria para apoiar operações de engenharia de combate e participaram de exercícios anuais REFORGER até 1991.
Durante as operações de remoção de minas na Operação Escudo do Deserto, o M1 MCRS foi considerado pesado, pesado e difícil de transportar. Além disso, uma vez que foram originalmente projetados para as condições de solo mais firmes da Europa, seus rolos eram inadequados para o solo mais macio do deserto. Em vez de rolar, muitas vezes simplesmente derrapavam, empurrando o solo à sua frente até atolarem. [11]Um ancinho de limpeza de minas foi especialmente projetado e fabricado para o CEV nas Operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto. O rake de largura total permite que o CEV limpe campos minados em solos granulares não coesos, como areia. O ancinho de limpeza de minas é um arado dentado em forma de V que realiza atividades contra as minas levantando minas enterradas com seus dentes e empurrando-as para o lado conforme o veículo avança. Conectado a qualquer arado de minas D7 M728 CEV ou tanque série M60 por meio de um conjunto de lâmina dozer M9. O ancinho de limpeza de minas também usa uma sapata deslizante de alumínio que se projeta na frente dos dentes e permite que o ancinho mantenha uma profundidade de aração consistente. Ele abre um caminho medindo 180 polegadas de largura, acomodando tanques pesados e outros veículos blindados. As características adicionais são que ele pesa 4000 libras e é facilmente montado e instalado.[12]
Eles estiveram ativos durante a fase do Escudo do Deserto da Guerra do Golfo na limpeza de campos minados suspeitos, criando posições de combate defensivas temporárias e áreas de preparação nos desertos perto da fronteira com o Iraque com a Arábia Saudita. Os M728A1s da 24ª Divisão de Infantaria e do US XVIII Airborne Corps violaram as aberturas para o "Left Hook" flanqueando as forças iraquianas durante a fase da Tempestade no Deserto da guerra, mas foram deixados para trás quando iniciaram a fase de perseguição e exploração da operação . [13] Um CEV do 6º Batalhão, 6º Regimento, 1ª Divisão Blindada , disparou 21 tiros M123E1 na cidade teimosamente defendida de Al Busayyah: “Isso destruiu totalmente toda a resistência do povoado”, segundo o comandante do batalhão. [14] Após o cessar-fogo, armas CEV foram usadas para quebrar pilhas de coque que haviam formado cerca de 20% dos poços de petróleo em chamas no Kuwait . De acordo com o Exército dos Estados Unidos, as armas reduziram o tempo para dissolver a formação de coque de dois dias para 15 minutos. Os comandantes foram unânimes em sua opinião de que a força de engenheiros precisa de um veículo com chassis M1 para equipamentos pesados de violação e passagem de espaço para apoiar totalmente os veículos M1 Abrams e M2 Bradley . [12]
3 M728CEVs foram adquiridos temporariamente para uso pelas equipes do FBI e do ATF SWAT do Departamento de Justiça dos Estados Unidos para conduzir a Operação Showtime durante o cerco de 1993 a Waco, Texas . [15] Eles foram fornecidos ao ATF pela Força-Tarefa Seis da Guarda Nacional do Exército do Texas de Fort. Hood . Eles foram usados para destruir cercas e estruturas de perímetro e para esmagar os carros das pessoas no complexo.
Os M728A1s do Exército dos EUA foram desdobrados para apoiar a Resolução das Nações Unidas, a Força de Implementação liderada pela OTAN (IFOR) em dezembro de 1995. Sua missão inicial era ajudar na proteção e desminagem do aeroporto internacional de Sarajevo. Em setembro, sua missão havia se expandido para incluir limpeza de estradas, demolição de bunker e proteção de ajuda humanitária e assistência na entrega de socorro em toda a Bósnia e Herzegovina , bem como ajudar a proteger refugiados civis quando exigido pela Cruz Vermelha . [4] [16] A Força-Tarefa Eagle assumiu o controle de sua área de responsabilidade durante uma cerimônia com as forças das Nações Unidas na Base de Eagle em Tuzla em 20 de dezembro composta por elementos da1ª Divisão Blindada e seus elementos de apoio do V Corpo de exército dos EUA e foram unidos por forças de outras doze nações. [17] Durante a campanha na Bósnia, pelo menos 3 M60 Panther MCDVs foram usados em conjunto com o M728. [18]O Panther lideraria o comboio seguido pelo M728. O operador do Panther controlaria o veículo do M728 por meio de um sistema de controle remoto durante as operações de limpeza de estradas. Havia um sistema de câmera de circuito fechado de televisão (CCTV) conectado à frente do Panther para que o operador remoto pudesse ver onde o tanque estava passando por uma tela na unidade de controle remoto. O sinal de rádio-controle foi recebido por uma longa antena projetando-se do convés do motor. O M728 também forneceu uma boa ação de limpeza secundária usando sua lâmina de trator ao seguir o Pantera. Ele rasparia a trilha desobstruída pelo Panther empurrando os destroços e mantendo a rota livre para outros veículos que o seguissem, também suavizando a superfície da estrada e poderia ser usado para preencher crateras deixadas por qualquer explosão de minas ou ordenança.[19] A 1ª Divisão Blindada foi substituída pela 1ª Divisão de Infantaria e retornou à Alemanha em novembro de 1996. [20]
O M728 foi determinado pelo Exército dos EUA como inadequado para suportar totalmente os veículos M1 Abrams e M2 Bradley; também citados foram os custos crescentes de manutenção e dificuldade em adquirir peças para um equipamento de baixa densidade e foi retirado do uso em combate com nenhuma substituição clara em 2000. No final da década de 1990, o Exército decidiu que não poderia continuar desenvolvendo veículos complicados e de manutenção pesada para esse propósito. O M1 Grizzly Combat Mobility Vehicle (CMV) foi cancelado em 2001, e o protótipo desenvolvido nunca entrou em produção total. [21]
O Corpo de Fuzileiros Navais, no entanto, persistiu e financiou seu próprio desenvolvimento e teste do veículo destruidor de assalto M1150 . Em 2009, ainda é usado pela Guarda Nacional do Exército e pela Reserva do Exército dos EUA . Em 2018, o Exército dos EUA começou a retirar o M728 de serviço com as Reservas do Exército e a Guarda Nacional substituindo-os pelo M1150 [22] e deve ser totalmente retirado do serviço dos EUA até 2024. [23]
Outros usuários [ editar ]
Os 8 M728s anteriormente em serviço no Exército de Cingapura foram aposentados em 2016, tendo sido substituídos pelo veículo de engenharia blindado (AEV) AEV 3 Kodiak baseado no Leopard 2 . [24]
O Exército Espanhol iniciou o Programa Coraza - 2000 (Programa Armour - 2000) em março de 1995. Um de seus objetivos era o desenvolvimento de um novo veículo de engenheiro de combate, o CZ-10 / 25E Alacran, baseado no casco M60A1 e convertido do anterior M60A3 Patton MBTs com atualizações para o motor. Possui uma aparência externa semelhante ao M728 CEV, mas sem a pistola de demolição 165mm, sendo substituída por uma retroescavadeira especial. Ele também tem uma lâmina estabilizadora montada na frente e está armado com uma metralhadora. Um lote inicial de 38 veículos foi produzido em estreita ligação com os engenheiros do Comando de Logística do Exército. [25]
Portugal retirou seus M728CEVs em 2013.
A partir de 2015, eles continuam a serviço dos exércitos de alguns outros países, incluindo Marrocos e Arábia Saudita .
Variantes [ editar ]
- T118E1 - protótipo para o M728 baseado no casco T95
- M728 - versão acoplada ao casco M60
- M728A1 - versão acoplada ao casco M60A1 RISE
- M60 CZ-10 / 25E Alacran - variante do Exército Espanhol convertida de cascos M60A1 atualizados [26]
Equipamento adicional
- Kit Bulldozer M9 para a série M60 (SNL G306) (LIN B45390) [a] : O bulldozer M9 instalado no M728 aumentará o peso do veículo em 4,45 toneladas (4,04 toneladas métricas). É controlado pelo motorista.
- Carga de linha de remoção de minas M58 (MICLIC) (LIN L67432): O sistema consiste no lançador montado em um trailer M200A1 sobre esteiras, um kit de disparo M147, uma carga de linha M58A4 e um foguete Mk22 Mod 4 de 5 polegadas. [27] A carga de linha tem 350 pés de comprimento e contém 5 libras por pé linear de explosivo C-4 . No caso de um MICLIC não detonar normalmente, ele pode ser ativado manualmente por fusíveis de retardo a cada poucos metros ao longo do comprimento. [28]O MICLIC pode fornecer uma pista rapidamente implantada através da mina e conectar obstáculos de até 14 metros de largura e 100 metros de profundidade. Minas contendo fusíveis magnéticos ou outros não sensíveis à pressão podem escapar da destruição pela sobrepressão da explosão, mas geralmente serão descobertas e explodidas para o lado fora da pista. Os veículos blindados evitam as minas mantendo o caminho da esquerda na linha central limpa. As pistas desobstruídas também devem ser protegidas com arados ou rolos, quando disponíveis. [29]
- M1 Mine Clearing Roller System (MCRS) (LIN M18157): O MCRS é instalado na frente do tanque por meio de um adaptador removível e fornece a capacidade de neutralização de minas terrestres antitanque (AT), que são enterradas ou colocadas sobre superfície, no trajeto da via do veículo. O MCRS consiste em dois bancos de rolos com dois conjuntos de braço de impulso. Cada banco de roletes possui quatro roletes, que aplicam uma pressão sobre o solo superior à exercida pelo tanque. Este princípio garante a explosão de minas antitanque fundidas por pressão, que de outra forma explodiriam sob a própria pista. Além disso, um Dispositivo de Ativação Anti-Magnética de Minas (AMMAD) é conectado entre os dois bancos de rolos. O sistema pesa 10 toneladas curtas (9,07 toneladas métricas). [30]
- D7 Arado de superfície para minas (SMP) (LIN B71620): é um arado de largura de trilha projetado para raspar a superfície de uma estrada plana ou trilha, não para destruir minas enterradas. É controlado pelo motorista.
- Arado de largura total para minas (FWMP) (LIN B71621): O arado de largura total para minas (FWMP) usa uma ação de varredura para limpar um caminho seguro trazendo minas escondidas ou enterradas e dispositivos explosivos improvisados (IEDs) para a superfície e movendo-os amplamente e longe do veículo. Pode ser equipado com um AMMAD para combater minas fundidas por influência magnética. [31]
- Ancinho de largura total para minas (FWMR) (LIN B51986): Um conjunto de ancinho para desenterrar e descartar minas enterradas e colocadas na superfície em areia e terra solta
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