| Praga RV | |
|---|---|
 Praga RV | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Praga |
| Produção |
|
| Corpo e chassis | |
| Classe | Caminhão |
| Estilo de corpo | Convencional |
| Powertrain | |
| Motor | 68 hp (51 kW) |
| Transmissão | Manual de 4 velocidades + caixa de câmbio de 1 velocidade |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 4,48 m (176,4 pol.) |
| comprimento | 5,69 m (224 pol.) |
| Largura | 2 m (79 pol.) |
| Altura | 2,5 m (98 pol.) |
| Peso bruto | 3.810 kg (8.400 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Praga RN |
O Praga RV era um modelo de caminhão off-road do exército feito pelo fabricante tcheco Praga entre 1935 e 1939. Era usado principalmente para o transporte de carga militar, pessoal, como ambulância e para rebocar peças de artilharia nos exércitos tcheco e posteriormente alemão e romeno. 3.290 veículos foram programados para uso na Tchecoslováquia, enquanto o restante foi exportado para o Irã, Peru, Polônia, Suécia, Suíça e Turquia.
O motor Praga RV tinha um volume de trabalho dos cilindros de 3468 cc e fornecia 68 cavalos (51 kW) a 2600 rpm. [2] O consumo de combustível foi de até 35 litros por 100 km. O carro tinha 3 eixos, dos quais ambos os eixos traseiros eram acionados. Ele tinha 4 marchas e 1 marcha à ré. O caminhão foi classificado para carga útil de 2.000 kg. [3] O Praga RV era capaz de viajar a uma velocidade de 70 km / h (43 mph) por 390 km sem reabastecer o tanque de 137 litros. Ao carregar infantaria, a capacidade típica era de 8-12 homens, 7-11 no porta-malas e um na cabine além do motorista. Além disso, foi capaz de puxar o trailer de 3 toneladas. Com o trailer, o consumo de combustível do Praga RV aumenta para 49 litros por 100 km.
59 caminhões foram modificados em 1938 para produzir o veículo de comunicação de rádio Praga RVR . [4]
Um número desconhecido de caminhões Praga foi adquirido pelo Exército Romeno a fim de aumentar seu nível de mecanização. [5]
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.