C-32 FORÇA AÉREA DOIS

 

Descrição: O C-32A oferece transporte seguro, confortável e confiável para os líderes de nossa nação em todo o mundo. Os principais clientes são o vice-presidente, usando o indicativo de chamada característico "Força Aérea Dois", a primeira-dama e membros do Gabinete e do Congresso. O C-32 substitui a aeronave C-137. Tripulações em serviço ativo do 1º Esquadrão de Transporte Aéreo, 89ª Asa de Transporte Aéreo na Base Aérea Andrews, Maryland, voam a aeronave. Características: O C-32A é uma versão especialmente configurada do avião comercial intercontinental Boeing 757-200. O corpo do C-32A é idêntico ao do Boeing 757-200, mas possui móveis internos e aviônicos do século XXI diferentes. A cabine de passageiros é dividida em quatro seções: A área dianteira possui um centro de comunicações, cozinha, lavatório e 10 assentos na classe executiva. A segunda seção é uma cabine totalmente fechada para uso do passageiro principal. Inclui vestiário, banheiro privativo, sistema de entretenimento separado, dois assentos giratórios de primeira classe e um divã conversível que acomoda três e se desdobra em uma cama. A terceira seção contém as instalações da conferência e da equipe com oito assentos na classe executiva. A seção traseira da cabine contém assentos gerais com 32 assentos de classe executiva, cozinha, dois banheiros e armários. Como o C-32A é uma aeronave de alto nível, é mais fácil ver por baixo e ao redor - um fator de segurança importante para proteger o avião e seus passageiros. O C-32A é mais eficiente em termos de combustível e tem recursos aprimorados em relação ao seu predecessor C-137. Ele pode viajar o dobro da distância com a mesma quantidade de combustível e operar em pistas mais curtas de até 5.000 pés (1.524 metros) de comprimento. Sua capacidade de combustível de 92.000 libras (41.731 kg) permite que a aeronave viaje 5.500 milhas náuticas sem reabastecimento. No topo da lista de equipamentos de segurança está o Traffic Collision Avoidance System, que avisa com antecedência sobre possíveis acidentes aéreos. Outros itens incluem o futuro sistema de navegação aérea com Sistema de Posicionamento Global e Sistema de Gerenciamento de Voo / Sistema de Instrumento Eletrônico de Voo. Dentro do C-32A, as comunicações são fundamentais. O vice-presidente, chefes de estado e outros tomadores de decisão podem conduzir negócios em qualquer lugar do mundo usando telefones, satélites, monitores de televisão, fax e copiadoras aprimorados. O C-32 possui equipamentos aviônicos de última geração. Histórico: O C-32A é uma versão militar da aeronave de alcance estendido Boeing 757-200, selecionada junto com o C-37A para substituir a frota envelhecida de aeronaves C-137. O contrato foi concedido para o C-32A em agosto de 1996. Com o uso de práticas comerciais de aquisição disponíveis, um novo recorde foi estabelecido desde a concessão do contrato até a entrega da aeronave - menos de dois anos. O C-32A é a primeira aeronave militar a ser adquirida dessa maneira. A 89ª Asa Airlift adquiriu a primeira de quatro aeronaves no final de junho de 1998. Descrição WEFT WINGS ENGINE FUTILIZAÇÃO TAIL

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			Dados técnicos NOMES NÃO OFICIAIS / CALÃO: N / D FUNÇÃO: TRANSPORTE DE PESSOAL DE ALTA PRIORIDADE DATA DE IMPLEMENTAÇÃO: JUNHO 1998 CONTRATANTE PRINCIPAL: BOEING CUSTO UNITÁRIO: INDISPONÍVEL COMPRIMENTO: 155 '- 3 "(47,32M) ENVERGADURA: 124 '- 8 "(37,99 M) ALTURA: 44 '- 6 "(11,02M) RAPIDEZ: 530 MPH (MACH 0,8) PESO (MÁX. DECOLAGEM): 255.000 LBS (115.668 KG) ARMAMENTO: NENHUM MAX. ALTITUDE NORMAL: 42.000 pés (12.727 milhões) ALCANCE: 5.500 NM MOTORES: 2 PRATT & WHITNEY 2040 TURBOFANS @ 41.700 LBS MÁX. THRUST EA. EQUIPE TÉCNICA: 16 (VARIÁVEL DE MISSÃO)