Qualquer pessoa que serviu na Bundeswehr nos anos 60 e 70 achará o típico chocalho de dois tempos e a nauseante coluna de escapamento do Munga, as viagens do comboio sob certas circunstâncias uma tortura para o motorista do Seguidor feito, lembre-se. Por trás do nome coloquial, escondeu-se o veículo multifuncional todo-o-terreno com tração nas quatro rodas da DKW / Auto-Union. De acordo com a lei de trânsito rodoviário, o Munga era um carro todo-o-terreno, mas o Bundeswehr o transportava como um camião de 0,25 t.
Munga 4 - caminhão 0,25t gl - com topo aberto padrão
(Foto: Bundeswehr / Coleção Schulte)
A história do Munga, que só foi substituído pelo VW Iltis (caminhão 0,5t gl) em 1978, remonta a 1954. Na ocasião, o Blank Office anunciou a aquisição de um veículo off-road para as Forças Armadas que estavam sendo instaladas. Como os jipes novos eram muito caros e os veículos usados dos estoques dos Aliados exigiriam altos custos de manutenção, decidiu-se competir entre os fabricantes de automóveis alemães. Os candidatos foram o Grupo Borgwand com Goliath, Porsche e Auto-Union. Apenas o DKW F91 / 4-900 da Auto-Union conseguiu convencer o escritório de compras. Sua carroceria Kübelwagen robusta, o motor de dois tempos pouco exigente e as capacidades de produção disponíveis a curto prazo foram fatores decisivos.
Munga 4 sem lona
(Foto: Coleção Bundeswehr / Schulte)
De 1954 a 1956, a DKW construiu veículos pré-série com motores de 900 cc e 38 cv. Na produção em série, que foi realizada entre outubro de 1956 e dezembro de 1968 na fábrica principal em Ingolstadt, foram instalados motores de 900 e 1000 cm³ de mistura de dois tempos e 3 cilindros com 40 e 44 CV respectivamente.
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| F91 / 4 | F91 / 6 | F91 / 8 |
| Pré-série 1954-1956 série 1956-1968 | Ano de construção 1958-1968 | Ano de construção 1962-1968 |
| 4 lugares | 6 lugares | 8 lugares |
| Distância entre eixos: 2.000 mm | Distância entre eixos: 2.000 mm | Distância entre eixos: 2.000 mm |
| C 3445 mm x L 1482 mm x A 1735 mm *) | C 3445 mm x L 1482 mm x A 1735 mm *) | C 3595 mm x L 1971 mm x A 1973 mm *) |
| *) Sem capota descapotável e com retrovisores exteriores rebatidos, na largura de 6 e 8 lugares com roda sobresselente lateral | ||
Além da versão original de quatro lugares F91 / 4, a DKW desenvolveu os modelos de seis e oito lugares F 91/6 e F91 / 8. Do total de cerca de 47.000 veículos fabricados, cerca de 28.000 foram para a Bundeswehr (cerca de 25.000 F91 / 4 e cerca de 3.000 F91 / 8). O restante foi comprado pelas forças armadas holandesas, a Polícia Federal de Fronteiras, várias forças policiais nacionais ou proprietários privados. Aliás, o seis lugares não pertencia ao escopo de aquisição das forças armadas alemãs.
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