Little Willie
INFORMAÇÃO DO VEÍCULO
Nome preciso
Little Willie
Outro nome
Em sua forma original, era conhecida como a máquina Lincoln nº 1.
País de uso
Reino Unido
PRODUÇÃO
Fabricado
1915, William Foster & Co. Ltd., Reino Unido
Era
Primeira Guerra Mundial
Nacionalidade
britânico
LOCALIZAÇÃO NO MUSEU
Área da Primeira Guerra Mundial
Em 1915, o Primeiro Lorde do Almirantado, Winston Churchill, criou um Comitê de Landships para enfrentar os problemas da guerra de trincheiras. Depois de muitas experiências e falsos começos, uma empresa agrícola, William Foster & Co., de Lincoln, foi contratada para construir uma máquina de protótipo baseada em algumas pistas americanas importadas. Quando isso fracassou, os designers britânicos criaram um novo padrão que funcionou e estes foram adaptados ao Foster's Landship, que agora era conhecido como Little Willie - considerado um apelido pouco elogioso para o príncipe herdeiro alemão.
O veículo completo estava em operação no final de 1915, mas naquele momento um novo design estava em construção; conhecido como Big Willie, Centopéia de Navios Terrestres de Sua Majestade ou Mãe, era o protótipo de todos os tanques pesados britânicos na Primeira Guerra Mundial. Assim, Little Willie era redundante, quase assim que foi construído, mas foi usado para treinamento de motoristas por um tempo, antes de ser removido para Lincoln, depois Dollis Hill e depois para Bovington como parte da coleção original do Tank Museum.
Little Willie era alimentado por um motor a gasolina de seis cilindros Daimler, mas todos os acessórios internos foram removidos há muitos anos. Tudo o que resta é o diferencial de sem-fim e a caixa de engrenagens combinados, embora não estejam no local correto. Ao mesmo tempo, ele também tinha uma torre, mas ela foi retirada, embora o anel da torre ainda possa ser visto. Como nunca entrou em serviço, muitas das estatísticas são pouco mais do que conjeturais, coisas como capacidade de combustível e espessura da armadura, principalmente porque o tanque de combustível está ausente e a placa da qual o veículo é construído não é realmente blindada. Como fotografias contemporâneas mostram, o veículo originalmente tinha uma cauda com rodas como contrapeso e auxílio à direção. Tudo o que resta, em seu estado atual, faz parte do mecanismo de elevação hidráulica e das polias.
Little Willie participou de duas manifestações, em 29 de janeiro e 8 de fevereiro de 1916 em Hatfield Park, Hertfordshire. Ambos serviram para provar que apenas a nova máquina Mãe era capaz de atender aos requisitos do War Office.
Little Willie é abordado nos seguintes títulos:
British Mark I Tank 1916 por David Fletcher. New Vanguard 100 (Osprey Publishing 2004 isbn 1 84176 689 5)
The British Tanks 1915-19 por David Fletcher (Crowood Press 2001 isbn 1 86126 400 3)
Revista de Veículos Militares Clássicos, março de 2012.
O veículo completo estava em operação no final de 1915, mas naquele momento um novo design estava em construção; conhecido como Big Willie, Centopéia de Navios Terrestres de Sua Majestade ou Mãe, era o protótipo de todos os tanques pesados britânicos na Primeira Guerra Mundial. Assim, Little Willie era redundante, quase assim que foi construído, mas foi usado para treinamento de motoristas por um tempo, antes de ser removido para Lincoln, depois Dollis Hill e depois para Bovington como parte da coleção original do Tank Museum.
Little Willie era alimentado por um motor a gasolina de seis cilindros Daimler, mas todos os acessórios internos foram removidos há muitos anos. Tudo o que resta é o diferencial de sem-fim e a caixa de engrenagens combinados, embora não estejam no local correto. Ao mesmo tempo, ele também tinha uma torre, mas ela foi retirada, embora o anel da torre ainda possa ser visto. Como nunca entrou em serviço, muitas das estatísticas são pouco mais do que conjeturais, coisas como capacidade de combustível e espessura da armadura, principalmente porque o tanque de combustível está ausente e a placa da qual o veículo é construído não é realmente blindada. Como fotografias contemporâneas mostram, o veículo originalmente tinha uma cauda com rodas como contrapeso e auxílio à direção. Tudo o que resta, em seu estado atual, faz parte do mecanismo de elevação hidráulica e das polias.
Little Willie participou de duas manifestações, em 29 de janeiro e 8 de fevereiro de 1916 em Hatfield Park, Hertfordshire. Ambos serviram para provar que apenas a nova máquina Mãe era capaz de atender aos requisitos do War Office.
Little Willie é abordado nos seguintes títulos:
British Mark I Tank 1916 por David Fletcher. New Vanguard 100 (Osprey Publishing 2004 isbn 1 84176 689 5)
The British Tanks 1915-19 por David Fletcher (Crowood Press 2001 isbn 1 86126 400 3)
Revista de Veículos Militares Clássicos, março de 2012.
RECURSOS DOS VEÍCULOS
Diferencial de freio.
Direção
Desarmado
Armamento - Tipo de Arma Principal
Daimler 6 cilindros, válvula de manga Knight, 105 hp gasolina (ausente).
Motor
Nenhum, rolos rígidos presos aos quadros.
Suspensão
Avanço de duas marchas, uma marcha à ré, final pelas correntes da Renolds para as rodas dentadas (caixa de câmbio e correntes agora ausentes).
Transmissão
ESTATÍSTICAS DO VEÍCULO
5
Número (Tripulação)
3.5mph
Máximo (velocidade - estrada)
Gasolina
Tipo (combustível)
105bhp
Potência (saída do motor)
Raio (alcance)
50gall
Volume (combustível)
10mm
Máximo (espessura da armadura)
5.87m
Comprimento (geral)
2,86m
Largura (geral)
2.51m
Altura (geral)
16tons
Peso (total)
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