CHAR RENAULT FT17
INFORMAÇÃO DO VEÍCULO
Nome preciso
Char Renault FT17
Outro nome
FT-17
Tipo de Utilitário Principal
Luz
País de uso
França
PRODUÇÃO
Fabricado
1917, Renault, França
Era
Primeira Guerra Mundial
Nacionalidade
francês
LOCALIZAÇÃO NO MUSEU
Área da Primeira Guerra Mundial
O primeiro projeto de tanque verdadeiramente moderno
Concebido pelo general Jean-Baptiste Estienne e fabricado sob o controle da Renault Company, este foi o primeiro tanque produzido em massa do mundo, sendo 3800 construídos no total. Ele tem um pedaço de cauda para ajudá-lo nas trincheiras, mas foi realmente projetado para a guerra aberta e móvel que Estienne acreditava que seguiria a quebra do sistema de valas alemão. Ele também acreditava no efeito da massa, com a idéia de que um enxame de pequenos tanques, como um enxame de abelhas, era a melhor maneira de superar as defesas inimigas, em vez de grandes armas e armaduras pesadas.
Os tanques foram construídos por uma variedade de empresas sob o controle geral da Renault. Nossa exposição é um modelo antigo com uma torre fundida, mas muitas foram concluídas com torretas rebitadas e houve uma escolha de armamento, seja uma pistola curta de 37 mm ou a metralhadora pesada mostrada aqui. Eles entraram em ação pela primeira vez em 31 de maio de 1918, perto de Ploissy-Chazelle, e tiveram muito sucesso quando foram usados em números. As forças britânicas usaram alguns Renaults como veículos de ligação, enquanto o Exército dos Estados Unidos os usou em combate e copiou o design.
No final da guerra, a França havia construído tantas Renaults que estavam disponíveis para exportação. Logo eles estavam em serviço em todo o mundo e inspiravam projetos semelhantes, principalmente na Itália e na Rússia. Centenas continuavam em serviço francês quando a Segunda Guerra Mundial estourou e estas foram recolhidas pelos alemães que os usavam para o trabalho de segurança interna. Tropas britânicas encontraram Renaults nas mãos de Vichy, na Síria, em 1942 e algumas foram descobertas, em serviço alemão, nas Ilhas Anglo-Normandas em 1944.
Primeiro tanque de qualquer nação a ter torre com rotação de 360 graus. Rodas intermediárias laminadas são uma característica incomum. O tanque parece ter sido parte da coleção do Museu Imperial da Guerra após a Primeira Guerra Mundial e chegou ao Museu do Tanque como parte de uma troca de exposições em 1965. O patim da cauda apareceu cerca de 20 anos depois, tendo sido descoberto em uma loja na IWM Duxford.
A placa NÃO PROTEGE na frente indica que o casco não está armado, fabricado em aço macio; 150 deles foram produzidos e equipados com uma torre fundida, montando uma metralhadora Hothckiss de 8 mm, usados para treinamento. Como recebido, não possuía nada dentro, nenhum controle de direção, assentos, acessórios da torre ou componentes mecânicos.
Concebido pelo general Jean-Baptiste Estienne e fabricado sob o controle da Renault Company, este foi o primeiro tanque produzido em massa do mundo, sendo 3800 construídos no total. Ele tem um pedaço de cauda para ajudá-lo nas trincheiras, mas foi realmente projetado para a guerra aberta e móvel que Estienne acreditava que seguiria a quebra do sistema de valas alemão. Ele também acreditava no efeito da massa, com a idéia de que um enxame de pequenos tanques, como um enxame de abelhas, era a melhor maneira de superar as defesas inimigas, em vez de grandes armas e armaduras pesadas.
Os tanques foram construídos por uma variedade de empresas sob o controle geral da Renault. Nossa exposição é um modelo antigo com uma torre fundida, mas muitas foram concluídas com torretas rebitadas e houve uma escolha de armamento, seja uma pistola curta de 37 mm ou a metralhadora pesada mostrada aqui. Eles entraram em ação pela primeira vez em 31 de maio de 1918, perto de Ploissy-Chazelle, e tiveram muito sucesso quando foram usados em números. As forças britânicas usaram alguns Renaults como veículos de ligação, enquanto o Exército dos Estados Unidos os usou em combate e copiou o design.
No final da guerra, a França havia construído tantas Renaults que estavam disponíveis para exportação. Logo eles estavam em serviço em todo o mundo e inspiravam projetos semelhantes, principalmente na Itália e na Rússia. Centenas continuavam em serviço francês quando a Segunda Guerra Mundial estourou e estas foram recolhidas pelos alemães que os usavam para o trabalho de segurança interna. Tropas britânicas encontraram Renaults nas mãos de Vichy, na Síria, em 1942 e algumas foram descobertas, em serviço alemão, nas Ilhas Anglo-Normandas em 1944.
Primeiro tanque de qualquer nação a ter torre com rotação de 360 graus. Rodas intermediárias laminadas são uma característica incomum. O tanque parece ter sido parte da coleção do Museu Imperial da Guerra após a Primeira Guerra Mundial e chegou ao Museu do Tanque como parte de uma troca de exposições em 1965. O patim da cauda apareceu cerca de 20 anos depois, tendo sido descoberto em uma loja na IWM Duxford.
A placa NÃO PROTEGE na frente indica que o casco não está armado, fabricado em aço macio; 150 deles foram produzidos e equipados com uma torre fundida, montando uma metralhadora Hothckiss de 8 mm, usados para treinamento. Como recebido, não possuía nada dentro, nenhum controle de direção, assentos, acessórios da torre ou componentes mecânicos.
RECURSOS DOS VEÍCULOS
Full Tracked
Faixas / Rodas
Metralhadora - Metralhadora Hotchkiss de 8mm
Armamento - Tipo de Arma Principal
Renault 4 cilindros, 4,48 litros, 35 cv, arrefecido a água
Motor
4 para a frente, 1 para trás
Transmissão
Mola semi-elíptica
Suspensão
5,1 cv / tonelada
Relação Potência / Peso
ESTATÍSTICAS DO VEÍCULO
2
Número (Tripulação)
6,89tons
Peso (total)
4.78mph
Máximo (velocidade - estrada)
Gasolina
Tipo (combustível)
22mm
Máximo (espessura da armadura - casco)
35bhp
Potência (saída do motor)
8mm
Calibre (canhão principal)
95ltr
Volume (combustível)
65km
Raio (alcance)
4800rounds
Número (Projétil)
4.1m
Comprimento (Geral - Avanço da Arma)
1,74m
Largura (geral)
2,14m
Altura (geral)
1.1mpg
Consumo (combustível)
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