Tanque leve Praga TNH-P
História da construção:
Tanque leve projetado nas fábricas de ČKD (Českomoravská-Kolben-Daněk). Antes de o tanque ser adotado pelo exército da Checoslováquia sob a designação LT vz. 38 , apareceu na oferta de exportação. A primeira versão de produção foi adaptada em 1935 aos requisitos iranianos - filtros de ar mais eficientes, proteção de areia para mecanismos e ventilação mais eficiente do compartimento da tripulação foram usados.
O contrato para a compra de 30 tanques de reconhecimento Praga AH-IV-P e 26 tanques leves Praga TNH-P foi assinado em 14 de maio de 1935 em Praga pelo general iraniano Ismail Khan (contratos adicionais diziam respeito à compra de armas no ZB e Škoda , bem como aço blindado na siderúrgica Poldi) em Kladno). Devido ao aumento dos planos para expandir o exército iraniano, em 10 de setembro de 1935, o contrato existente foi cancelado e um novo foi assinado para 50 tanques de reconhecimento Praga AH-IV-P (a um preço de GBP 1.629 por peça) e 50 Tanques leves Praga TNH-P (a um preço de GBP 3.570). Britânicos por peça). A entrega dos primeiros tanques foi feita em maio de 1937.
Os tanques adquiridos entraram em serviço com a 1ª e 2ª Divisões de Infantaria - 25 veículos em cada unidade. A compra planejada de outros 300 veículos blindados para as divisões restantes não se concretizou devido ao colapso da Tchecoslováquia e a eclosão da Segunda Guerra Mundial.
Dados técnicos:
| Tripulação: Peso: Dimensões: Unidade de propulsão: Caixa de câmbio: Velocidade máxima: Alcance: Armas: Armadura: | 4 pessoas possuem 8.200 kg 4.510 x 2.080 x 2.300 mm, distância ao solo 300 mm motor de 6 cilindros em linha, refrigerado a líquido, ignição por centelha, volume 7.940 cm 3 , tipo Praga TN 100, 100 HP 4 marchas à frente mais ré na estrada 38 km / h, off-road 20 km / h na estrada 200 km 1 canhão Škoda A -4 Beta cal. 37 mm, 2 MG ZB-53 cal. 7,9 mm de 8 a 25 mm |
Descrição da construção:
Placas de armadura rebitadas ou aparafusadas à estrutura de barras planas de aço. Acima do compartimento de combate localizado no centro, havia uma torre giratória para dois homens, abrigando o canhão-tanque Škoda A-4 Beta e a metralhadora ZB-53 . Outra metralhadora ZB-53 foi localizada na parede frontal da fuselagem ao lado do banco do motorista.
Motor com válvula de sobrecarga de quatro tempos (ohv). Foi usado um carburador do tipo Solex. O motor localizado na parte traseira do veículo transmitiu o torque às rodas dianteiras por meio da caixa de câmbio e do eixo da hélice. A suspensão do veículo consistia em quatro rodas colocadas aos pares em uma mola elíptica comum, localizada na parte traseira da carroceria da roda intermediária e duas rodas apoiando a pista superior da pista.
Em 1940, as estações de rádio fabricadas pela empresa alemã Telefunken foram compradas para os tanques.
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