2S3 Akatsiya

 

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2S3 (SO-152)
2S3 Akatsiya em Motovilikha Plants , Perm, Rússia .
Modelo	Canhão automotor
Lugar de origem	União Soviética
História de serviço
Em serviço	1971-presente
Usado por	ver operadores
Guerras	Guerra Soviética-Afegã Guerra Irã-Iraque Guerra do Golfo Guerra Civil no Tadjiquistão Primeira Guerra Chechena Segunda Guerra Chechena Guerra Ossétia do Sul Primeira Guerra Civil Líbia Segunda Guerra Civil Líbia Guerra Civil Síria Guerra Civil Síria em Donbass 2020 Conflito de Nagorno-Karabakh
História de produção
Designer	Petrov Design Bureau
Projetado	1967
Fabricante	Uraltransmash
Produzido	1967–1993 (2S3, 2S3M e 2S3M1)
Variantes	veja as variantes
Especificações
Massa	Máximo: 28 toneladas métricas
Comprimento	Total: 8,4 m (27 pés 7 pol.) Casco: 7,765 m (25 pés 5,7 pol.)
Largura	3,25 m (10 pés)
Altura	3,05 m (10 pés) 2,615 m (8 pés 7,0 pol.) Sem uma metralhadora
Equipe técnica	4
Culatra	cunha vertical semiautomática
Elevação	−4 ° a + 60 °
Atravessar	360 °
Cadência de tiro	Sustentada: 1 rpm máx .: 4 rpm
Alcance máximo de tiro	Convencional: 18,5 km (11,5 mi) RAP : 24 km (15 mi)
armaduras	15 mm (casco) 30 mm (torre e frente do casco) [1]
Armamento principal	Obuseiro D-22 de 152,4 mm L / 27 (46 disparos, máximo) [2] [3]
Armamento secundário	7.62 mm remotely controlled PKT tank machine gun (1,500 rounds)[3]
Engine	V-59 (12-cylinder 4-stroke V-shaped water-cooled diesel)[2] 520 hp (382.7 kW) at 2,000 rpm[2]
Power/weight	18.9 hp/t (13.92 kW/t)
Transmission	mechanical double-flow, planetary gear-gearbox unit
Suspension	independent torsion bars with hydraulic shock absorbers of 1st and 6th road wheels
Ground clearance	0.45 m (1 ft 6 in)
Fuel capacity	830 liters[2]
Operational range	500 km (310 mi)[2]
Maximum speed	On-road: 63 km/h (39 mph) Off-road: 45 km/h (28 mph)[2]

O SO-152 (russo: СО-152) é um canhão automotor soviético de 152,4 mm desenvolvido em 1968. Foi uma resposta ao americano 155 mm M109 . O desenvolvimento começou em 1967 de acordo com a Resolução do Conselho de Ministros da União Soviética de 4 de julho de 1967. Em 1968 o SO-152 foi concluído e em 1971 entrou em serviço. Sua designação GRAU é 2S3 (2С3). O veículo de combate também recebeu a designação adicional Akatsiya (Акация), que significa acácia em russo .

O Akatsiya está armado com um obus de 152,4 mm baseado no obuseiro soviético D-20 de 152,4 mm e às vezes é confundido com a artilharia autopropelida M109 . O sistema de artilharia foi desenvolvido no escritório de projetos nº 9 de Sverdlovsk . A designação de fábrica do obus é D-22 e a designação GRAU , 2A33. O chassi foi desenvolvido pela Uraltransmash .

Os compartimentos do motorista e da transmissão do motor estão localizados na parte frontal do casco, o compartimento de combate com torre rotativa nas partes central e traseira do casco. A armadura é de aço laminado soldado . O SPG está equipado com um rádio R-123 , um intercomunicador R-124, um sistema de defesa CBRN automático com unidade de filtragem e equipamento de combate a incêndios. O motor diesel V-59 de 12 cilindros e quatro tempos refrigerado a água se conecta a uma transmissão mecânica de duas marchas. A caixa de engrenagens é combinada em um bloco com uma engrenagem de direção planetária . O 2S3 possui equipamento auto-entrincheirado que lhe permite preparar uma vala em 20–40 min.

A tripulação é composta por 4 a 6 homens: um motorista, um artilheiro, um carregador, um comandante e dois portadores de munição, que são posicionados na parte traseira do veículo alimentando cartuchos através de duas escotilhas na parte traseira do casco quando em posição de tiro mascarada.

Designado M1973 pelo Exército dos EUA

Armamento [ editar ]

Obuseiro D-22 de 152,4 mm, museu de plantas Motovilikha , Perm , Rússia

O obus de 152,4 mm L / 27 D-22 (2A33) pode ser elevado de −4 ° a + 60 ° com uma travessia da torre de 360 ​​° completos. A taxa de tiro é de 2,6 - 3,5 tiros / min, dependendo das condições de tiro. O obus está equipado com um freio de boca de defletor duplo , um culatra em cunha vertical semiautomático e um ejetor. O 2S3 tem uma mira periscópica para colocar o obus e uma mira telescópica para acertar alvos com fogo direto. O obus possui carregamentos separados com munição (35 cartuchos, posteriormente aumentados para 46) dispostos em duas estufas mecanizadas (na torre e na traseira do casco). O Akatsiya pode disparar OF-540 e OF-25 HE-FragProjéteis de 43,56 kg (também todos os tipos de cartuchos desenvolvidos para obuseiros rebocados ML-20 e D-20 de 152,4 mm, e para obuseiros rebocados D-1) a um alcance máximo de 18,5 km, dependendo da carga usada ou projéteis assistidos por foguete para um máximo de 24 km. Outros projéteis disponíveis para o Akatsiya incluem BP-540 HEAT-FS (distância de visão é 3 km, penetração de armadura de 250 mm), Br-540B e Br-540 AP-T (penetração de armadura de 115-120 mm a 1000 m), OF -38 Projéteis assistidos por foguete guiados por laser Krasnopol , iluminantes S1, fumaça ZH3, projéteis nucleares (com capacidade explosiva de 2 kt). O armamento secundário consiste em um PKT de 7,62 mm controlado remotamente metralhadora tanque na cúpula do comandante para defesa antiaérea e autodefesa à queima-roupa.

Manobrabilidade [ editar ]

O chassi Akatsiya Objekt 303 é baseado no chassi rastreado Object 123 ^[4] do sistema de mísseis terra-ar Krug 2K11 ; inclui seis (em vez de sete como no Krug 2K11 ) rodas duplas com pneus de borracha, quatro rolos de retorno com pneus de borracha (dois simples e dois duplos), roda dentada de tração dianteira com anéis de roda dentada removíveis (engrenagem da roda de lanterna) e roda intermediária de cada lado. A pista tem 14,375 m de comprimento, 482 mm de largura e 115 links. O Akatsiya pode cruzar obstáculos verticais de 0,7 m de altura, valas de 3,0 m de largura, profundidade de vadeamento de 1,05 m e escalar gradientes de 30 °. ^[2] [5] Pode ser transportado pelo avião de transporte An-22 (carrega dois obuseiros automotores deste tipo).

A produção em série [ editar ]

Dois protótipos do Object 303 foram construídos no final de 1968. Os testes de fábrica terminaram em outubro de 1969 e descobriram uma forte contaminação por gás do compartimento de combate durante a artilharia intensiva, especialmente durante o uso de pequenas cargas. Como resultado, os inspetores do exército não aceitaram quatro SO-152s construídos no verão de 1969 para testes de solo. O problema da contaminação por gás foi resolvido, permitindo que o SO-152 entrasse em serviço no Exército Soviético em 1971. Os três primeiros 2S3 de série foram construídos pela Uraltransmash no final de 1970, e em 1971 nove foram produzidos. As obras receberam um pedido de 70 2S3 em 1973. A produção em massa terminou em 1993.

Variantes [ editar ]

• 2S3 (SO-152) - Variante básica, desenvolvida em 1968. Produzido em 1970–1975. Duas modificações usaram obuseiros D-11 e D-11M.
• 2S3M (SO-152M) - Equipado com estiva tipo tambor mecanizado para 12 rodadas, a quantidade de escotilhas nas placas blindadas traseiras do casco e da torre foi reduzida, a configuração dessas escotilhas foi alterada, antena de rádio R-123 conjunto foi transferido no topo de uma torre. A munição foi aumentada de 40 para 46 cartuchos (geralmente consiste em 42 projéteis OF-540 e OF-25 HE-Frag , e 4 projéteis BP-540 HEAT-FS ). Projéteis muito mais poderosos OF-29 HE-Frag e projéteis guiados por foguete OF-38 Krasnopol guiados a laser foram desenvolvidos para SO-152M. O obus modernizado possui um designador 2A33. Produzido em 1975–1987.
• 2S3M1 (SO-152M1) - Equipado com equipamento de aquisição e visualização de dados de comando e novo visor SP-538. Projéteis assistidos por foguete guiados por laser OF-38 Krasnopol foram adicionados à munição padrão. Produzido em 1987–1993. Todos os 2S3s e 2S3Ms foram modernizados para o nível 2S3M1.
• 2S3M2 (SO-152M2) - Variante modernizada equipada com sistema de controle automático de fogo, sistema de navegação por satélite e lançadores de granadas de fumaça. Desenvolvido em 2000.
• 2S3M2-155 - Uma variante voltada para exportação do 2S3M2 equipado com um novo obuseiro M-385 de 155 mm. Desenvolvido em 2000.
• 2S3M3 - Uma variante experimental do 2S3M2 equipada com um sistema de controle de fogo ainda mais aprimorado e um obus 2A33M modernizado que pode disparar artilharia de um obus 2A65 mais poderoso que equipa o 2S19 .

Azeri 2S3

Serviço e combate história [ editar ]

Ex-URSS [ editar ]

O 2S3 destinava-se ao inventário dos regimentos de artilharia das divisões de tanques e rifles soviéticos. No início, apenas uma bateria de canhão de cada regimento de artilharia estava equipada com o Akatsiya (18 obuseiros autopropelidos).

No final da década de 1980, no entanto, os regimentos de artilharia autopropelida das divisões soviéticas de tanques de primeiro escalão e rifles a motor (por exemplo, aqueles pertencentes ao Grupo das Forças Soviéticas na Alemanha ) tinham cada um 36 ou 54 obuseiros autopropelidos deste tipo (2 ou 3 canhões batalhões). Assim, por exemplo, os seguintes regimentos de artilharia tinham 54 Akatsiya em sua força:

• 96º regimento de artilharia autopropelida (estacionado em Borna ) da 9ª Divisão de Tanques
• 724º Regimento de artilharia autopropelida de Guardas de Varsóvia (estacionado em Neustrelitz ) da 16ª Divisão de Tanques de Guardas
• 400º Regimento de artilharia autopropulsada Bandeira Vermelha da Transilvânia (estacionado em Bernau bei Berlin ) da 90ª Divisão de Tanques de Guardas
• 1054º Regimento de artilharia autopropelida Bandeira Vermelha (estacionado em Rathenow ) da 21ª Divisão de Rifles Motorizados (força real: 53)
• 54º Regimento autopropulsionado de Poznan Bandeira Vermelha dos Guardas (estacionado em Halle ) da 27ª Divisão de Fuzileiros Motorizados de Guardas
• 944º Regimento de artilharia autopropelida de Chernovtsy-Gniezno Bandeira Vermelha dos Guardas (estacionado em Leisnig ) da 20ª Divisão de Fuzileiros Motorizados de Guardas
• 283º Regimento de artilharia autopropelida Bandeira Vermelha de Varsóvia (estacionado em Olympisches Dorf) da 35ª Divisão de Rifles Motorizados
• 87º Regimento de artilharia autopropulsada de Poznan Bandeira Vermelha dos Guardas (estacionado em Gotha ) da 39ª Divisão de Fuzis Motorizados de Guardas (força real: 52)
• 199º Regimento autopropulsionado de Brandenburg Bandeira Vermelha dos Guardas (estacionado em Wismar ) da 94ª Divisão de Fuzileiros Motorizados de Guardas
• 693º Regimento de artilharia autopropelida Bandeira Vermelha (estacionado em Stendal ) da 207ª Divisão de Rifles Motorizados

Enquanto os regimentos abaixo tinham apenas 36 Akatsiya:

• 744º Regimento de artilharia autopropelida de Guardas Ternopol (estacionado em Altengrabow) da 10ª Divisão de Tanques de Guardas
• 841º Regimento de artilharia autopropelida de Chernovtsy Bandeira Vermelha dos Guardas (estacionado em Chemnitz ) da 11ª Divisão de Tanques
• 117º regimento de artilharia autopropelida (estacionado em Mahlwinkel ) da 12ª Divisão de Tanques de Guardas teve (na verdade 34)
• 99º Regimento autopropulsionado da Pomerânia Bandeira Vermelha de Guardas (estacionado em Magdeburg ) da 47ª Divisão de Tanques de Guardas
• 172º Regimento de artilharia autopropelida da Bandeira Vermelha dos Guardas em Berlim (estacionado em Rudolstadt ) da 79ª Divisão de Tanques de Guardas

E a brigada de artilharia de obuseiros da 286ª Bandeira Vermelha de Praga, estacionada em Potsdam, estava equipada com nada menos que 72 Akatsiya . ^[6]

Rússia [ editar ]

Shot ACS Acacia

Em 2007, o Exército Russo tinha 1.002 2S3 em serviço ativo e mais de 1.000 em armazenamento e a Marinha Russa (fuzileiros navais) tinha 400 2S3 em serviço ativo e mais de 600 em armazenamento. ^[7] A partir de agora, os Akatsiya são usados ​​pelas seguintes unidades do Exército Russo ou estão estacionados nas seguintes bases (lista incompleta):

• 200ª Brigada de Rifle Motorizada de Pechenga, que faz parte do Distrito Militar de Leningrado (36 Akatsiya )
• 138ª brigada de rifle a motor separada de Kamenka (perto de Vyborg ), que faz parte do Distrito Militar de Leningrado (36 Akatsiya )
• 2ª divisão de rifle motorizado dos Guardas Taman de Alabino (perto de Moscou), que faz parte do Distrito Militar de Moscou (96 Akatsiya em 3 regimentos de rifle motorizado e 1 regimento de tanques)
• 3ª divisão de rifle de motor Sormovo de Mulino (perto de Nizhny Novgorod ), que faz parte do Distrito Militar de Moscou (96 Akatsiya em 2 regimentos de rifle de motor e 2 regimentos de tanques)
• 4ª Divisão de tanques dos Guardas Kantemirovka de Naro-Fominsk, que faz parte do Distrito Militar de Moscou (95 Akatsiya em 3 regimentos de tanques e 1 regimento de rifle a motor)
• 10ª Divisão de tanques dos Guardas Ural-Lvov de Boguchar (Oblast de Voronezh), que faz parte do Distrito Militar de Moscou (75 Akatsiya em 2 regimentos de tanques e 1 regimento de rifle a motor)
• 81º regimento de rifle a motor separado de Samara, que faz parte do Distrito Militar Volga-Ural (25 Akatsiya )
• 27ª Divisão de rifle motorizado dos Guardas de Totskoye, que faz parte do Distrito Militar Volga-Ural (73 Akatsiya em 2 regimentos de rifle motorizado e 1 regimento de tanque)
• 19ª Divisão de rifle Voronezh-Shumlin Bandeira Vermelha de Vladikavkaz, que faz parte do Distrito Militar do Norte do Cáucaso (16 Akatsiya em 3 regimentos de rifle a motor)
• 205ª brigada cossaca de rifle a motor separada de Budyonnovsk, que faz parte do Distrito Militar do Norte do Cáucaso (12 Akatsiya )
• 136th Guards Uman-Berlin separam a brigada de rifle a motor de Buynaksk (Daguestão), que faz parte do Distrito Militar do Norte do Cáucaso
• 131ª brigada de rifle a motor separada de Maykop (Adygea), que faz parte do Distrito Militar do Norte do Cáucaso (24 Akatsiya )
• 33º regimento de rifle a motor separado de Prudboy, que faz parte do Distrito Militar do Norte do Cáucaso (12 Akatsiya )
• dois arsenais do Comando Central em Perm (91 Akatsiya )
• A 8ª brigada de rifles a motor de Tiraspol (grupo operativo russo na Transnístria ) tem 36 Akatsiya .

A partir de agora, os Akatsiya são usados ​​pelas seguintes unidades da Marinha Russa ou estão estacionados nas seguintes bases (lista incompleta):

• 385º armazenamento em Lugovoe (perto de Kaliningrado ) que pertencia à Frota do Báltico (24 Akatsiya )
• armazenamento em Gusev, que pertencia à Frota do Báltico (31 Akatsiya )
• 55ª divisão marítima de Vladivostok que pertencia à Frota do Pacífico .

Todo o equipamento ^[8] do 817º regimento de artilharia autopropelida da 62ª base militar russa do Distrito Militar do Norte do Cáucaso foi retirado de Akhalkalaki , Geórgia em 2006, de acordo com o acordo russo-georgiano de Sochi , o regimento tinha 30 Akatsiya e havia planejado para realocar parte de sua artilharia autopropelida para a 102ª base militar russa em Gyumri , Armênia.

No momento, o 2S3 é considerado desatualizado devido a um alcance insuficiente em comparação com a artilharia autopropelida moderna. Uma variante modernizada foi desenvolvida em 2000 e 2 batalhões de armas do Exército Russo (incluindo um da 2ª divisão de rifle motorizado Taman) foram reequipados com o 2S3M2 em 2006. ^[9]

História de combate [ editar ]

O 2S3 tornou-se uma conhecida artilharia autopropelida após as operações de combate no Afeganistão, onde provou ser um sistema de artilharia eficaz e confiável. Os 2S3s foram usados ​​com bastante sucesso durante duas guerras e conflitos militares chechenos no território da ex-URSS.

• Guerra Soviético-Afegã (1979–1989)
• Guerra Irã-Iraque (1980-1988)
• Guerra do Golfo (1991)
• Guerra Civil no Tajiquistão (1992–1997)
• Primeira Guerra Chechena (1994-1996)
• Segunda Guerra Chechena (1999)
• Guerra da Ossétia do Sul (2008)
• Guerra Civil da Líbia (2011) ^[10]
• Guerra Civil Síria (2011-presente) ^[11]
• Guerra em Donbass (2014-presente) ^[12]

Operadores [ editar ]

2S3 Akatsiya SPGs foram exportados para países estrangeiros, mas em uma quantidade relativamente pequena.

Mapa das operadoras 2S3 em azul com as antigas operadoras em vermelho

Actuais operadores [ editar ]

•  Argélia - 10 em 1995, originalmente 40 foram comprados
•  Angola - 48
•  Armênia - 28 ^[13]
•  Azerbaijão - 16 comprados da Ucrânia, ^[14] exibido pela primeira vez em desfile militar de 2008. ^[15]
•  Bielo - Rússia - 168
•  Cuba
•  Etiópia - 10 foram comprados da Rússia em 1999
•  Geórgia - 32 em 2012
•  Cazaquistão - 150
•  Líbia - 55 em 1995, segundo outras fontes - 36
•  Rússia - 931 em serviço ativo, mais de 1.600 em armazenamento em 2007 ^[7]
•  Eslováquia - 84
•  Síria - 100 em 1995 e em 2006
•  Turcomenistão - 16, em serviço desde 2016 ^[16]
•  Ucrânia - 501
•  Uzbequistão - 17
•  Vietnã - 30

Operadores antigos [ editar ]

•  Bulgária - 20
•  Alemanha Oriental - 95
•  Hungria - 5 em 1995, originalmente 18 foram comprados
•  Iraque - 35 (status desconhecido)
•  União Soviética - as unidades foram passadas para os estados membros da CEI
•  Estados Unidos - 7 (4 foram transferidos da Alemanha em 1993, 3 foram transferidos da Ucrânia em 2000