Carro Blindado M1
| Carro Blindado M1 | |
|---|---|
 Carro blindado M1 | |
| Modelo | Carro blindado |
| Lugar de origem |  Estados Unidos |
| História de produção | |
| Designer | James Cunningham |
| No. construído | 12 |
| Especificações | |
| Equipe técnica | 4 |
Armamento principal | Metralhadora M2 |
Armamento secundário | 2 ou 3 metralhadoras x 0,30 (7,62 mm) |
| Motor | Gasolina 8 cilindros |
| Suspensão | rodas, 4X6 |
Alcance operacional | 250 milhas |
| Velocidade máxima | 55 MPH |
O M1 Armored Car era um carro blindado americano com tração nas quatro rodas testado pelo Departamento de Artilharia do Exército dos Estados Unidos em 1931 e brevemente em 1932. Foi construído por James Cunningham, Filho e Companhia de Rochester, Nova York , e durante os testes demarcado como o Modelo T4 .
Dois T4 foram construídos de acordo com as especificações do Ordnance pela Cunningham Motors, Rochester, Nova York. Os subseqüentes foram construídos pelo Rock Island Arsenal [3]
Dois veículos de teste T4 foram construídos em 1931 e testados até 1934, quando foram padronizados como M1. Algumas fontes [ quem? ] indicam que dez T4s adicionais podem ter sido construídos antes da padronização - os registros do Exército listam apenas 12 carros M1 sendo aceitos, embora não esteja claro se esses são todos veículos novos ou se o número inclui os originalmente construídos como T4s. Se os registros se referem a duas ordens diferentes, o número máximo construído para cada tipo ainda é apenas doze T4 e doze M1. Acredita-se que todos os veículos de ambas as designações foram entregues ao Primeiro Regimento de Cavalaria para testes e testes. Todos eles são acreditados [ por quem? ] ter sido removido do serviço antes de 1939.
Ele era movido por um motor a gasolina de 8 cilindros, tinha uma tripulação de quatro pessoas e estava armado com no máximo uma metralhadora Browning M2 de 0,50 " montada permanentemente na torre e duas metralhadoras" reserva "de 0,30" montadas no portos de tiro à frente e à ré. A torre também tinha acessórios para montar uma das metralhadoras para uso antiaéreo, embora isso nunca tenha sido testado pelo Exército. Ele podia atingir uma velocidade de 55 mph (89 km / h) em superfícies pavimentadas e tinha uma autonomia estimada de cruzeiro em estradas de aproximadamente 250 mi (400 km).
Das seis rodas, os dois eixos traseiros foram acionados, enquanto o eixo dianteiro é usado apenas para a direção. Embora tivesse um desempenho respeitável - para a década de 1930 - em superfícies pavimentadas e melhoradas, a falta de rodas dianteiras motorizadas e seu comprimento combinavam para dar a ele um desempenho off-road muito ruim, especialmente na lama e na neve. As rodas sobressalentes foram montadas em 'pontas de eixo' de giro livre em um esforço para evitar que atingissem o fundo do chassi ("afundar"), [4] mas não fizeram nada para ajudá-lo a se soltar.
Embora o veículo em si não tenha sido adotado para produção em massa, ele mostrou benefícios suficientes sobre o uso contínuo do cavalo para justificar mais estudos e experimentação na mecanização da Cavalaria dos Estados Unidos durante o resto da década de 1930 e início dos anos 1940. As lições aprendidas em seus testes também levaram ao design e adoção de carros blindados mais bem-sucedidos, como o T17 Staghound e o M8 Greyhound . As lições aprendidas sobre seu desempenho cross country foram um fator na eventual adoção de tanques leves e meias-lagartas para muitas unidades de cavalaria mecanizada e reconhecimento no início dos anos 1940.
Veja também [ editar ]
- Lista de veículos militares dos EUA por designação de catálogo de suprimentos (SNL G-29)
- Lista de veículos militares dos EUA por número de modelo
Referências [ editar ]
- ^ George F. Hofmann (3 de julho de 2006). Através da Mobilidade, Nós Conquistamos: A Mecanização da Cavalaria dos EUA . University Press of Kentucky. pp. 294–. ISBN 978-0-8131-3757-5. Retirado em 11 de setembro de 2012 .
- ^ Herbert C. Banks (20 de janeiro de 2003). 1ª Divisão de Cavalaria: um passeio de esporão através do século 20 dos cavalos ao campo de batalha digital . Turner Publishing Company. pp. 9–. ISBN 978-1-56311-785-5. Retirado em 11 de setembro de 2012 .
- ^ Icks
- ^ Icks
- Icks, Robert US Armored Cars (AFV Profile No. 40) Publicação de perfis
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