Tanque de reconhecimento Vickers Carden-Loyd
História do projeto:
O tanque de reconhecimento do Carro de Patrulha foi usado pelas Forças Armadas dinamarquesas.
Foi desenvolvido na fábrica da British Vickers-Armstrongs Ltd. em Londres (em março de 1928 a empresa adquiriu a Carden-Loyd Tractor Company em Chertsey, conhecida por sua série mundial de tankettes). Para expandir a oferta comercial de exportação com base no Mk. VI , o menor tanque foi construído com armas colocadas em uma torre giratória. A suspensão da roda permaneceu praticamente inalterada (4 rodas de carga amortizadas com molas de lâmina agrupadas em bogies duplos), enquanto o grande e pesado motor Ford foi substituído por um pequeno motor comercial Meadows usado em carros de passageiros. Essas medidas permitiram reduzir o preço unitário do tanque para cerca de 1.000 libras.
Em 1932, a Dinamarca encomendou um veículo com volante à direita deste tipo, que foi designado FP.4 ( FP significa Forsøgspanservogn ). Durante os testes no Hærens Tekniske Korps (HTK), o veículo apresentou baixa manobrabilidade e sofreu de outros problemas incômodos, como trilhos caindo durante as manobras. Após o término dos testes, o tanque foi enviado de volta ao fabricante.
Em agosto de 1932, a Dinamarca recebeu um veículo no Patrol Car Mk. E projetado para realizar testes de campo de seis semanas (o segundo protótipo foi apresentado na Polônia). O corpo de prova apresentado foi adaptado ao tráfego pela direita (assento do motorista no lado esquerdo, enquanto o motor e sistema de escapamento no lado direito do casco). Recebeu a designação de registro militar FP.4 ( FP significa Forsøgspanservogn ). Durante os testes em Hærens Tekniske Korps (HTK), o veículo mostrou uma capacidade de manobra longitudinal pobre e sofreu de outros problemas incômodos, como faixas caindo durante as manobras. Após o término dos testes, o tanque foi enviado de volta ao fabricante que estava trabalhando em uma versão de desenvolvimento de seu produto na época.
Em agosto de 1933, dois novos veículos foram entregues, desta vez no Patrol Car Mk. II , que recebeu os números de registro FP.4 (iguais aos da via anterior) e FP.5 . Durante os testes, o novo modelo não teve um desempenho melhor do que seu antecessor, portanto, em 1937, ambos os tanques foram retirados de serviço e armazenados. A Dinamarca não encomendou mais veículos sobre esteiras, concentrando-se em carros blindados de rodas.
O único tanque FP.5 sobrevivente está atualmente em exibição no Museu do Exército Dinamarquês Tøjhusmuseet em Copenhagen.
Dados técnicos:
| Tripulação: Peso: Dimensões: Unidade de propulsão: Caixa de câmbio: Velocidade máxima: Alcance: Armas: Armadura: | 2 pessoas 2.032 kg 2.591 x 1.751 x 1.651 mm Motor de 4 cilindros de 140 mm em linha, refrigerado a líquido, ignição por centelha, capacidade 1.496 cm3, tipo Meadows 4ED , 37 bhp a 4.000 rpm 4 marchas à frente mais ré na estrada 48 km / h na estrada 150 km 1 km Madsen M.1924 tipo C cal. 8 mm de 7 a 11 mm |
Descrição da construção:
Placas de armadura rebitadas ou aparafusadas à estrutura de barras planas de aço. A sua espessura depende do local de montagem: casco até 11 mm, torre 9 mm e teto e fundo 7 mm. Há uma escotilha de entrada no teto do casco, em frente à torre. Na parede frontal da superestrutura da fuselagem havia um slot de observação do motorista coberto por um vidro blindado.
Motor com válvula de sobrecarga de quatro tempos (ohv). Furo de 69 mm, curso de 100 mm, taxa de compressão de 5,2: 1. O motor está localizado no meio do veículo, ao longo do lado esquerdo da fuselagem (um tubo de escape com silenciador corre ao longo do pára-lama externo esquerdo), que transmite torque às marchas dianteiras através da caixa de câmbio. A suspensão do veículo consiste em quatro pequenas rodas de carga (cada roda é amortizada por duas molas helicoidais) agrupadas em pares em bogies duplos conectados por um quadro, uma roda tensora localizada na parte traseira do casco e uma roda apoiando a pista superior de a pista.
Na parte traseira da fuselagem há uma única torre cilíndrica que abriga uma metralhadora Madsen M.1924 Tipo C de 8 mm . Há uma portinhola de entrada no teto da torre e fendas de observação nas paredes laterais.
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.