Canhão automotor Chenillette Vickers-Carden-Loyd

 

Canhão automotor Chenillette Vickers-Carden-Loyd

Canhão automotor Chenillette Vickers-Carden-Loyd

História da construção:
Tankietka Vickers-Carden-Loyd Mk. VI, desenvolvido em 1928 na fábrica britânica da Vickers Armstrongs Ltd. (em 1928 esta empresa adquiriu a Carden Loyd Tractor Company - os modelos anteriores foram desenvolvidos por John Carden e Vivian Loyd).

A Bélgica decidiu comprar 6 veículos em 1929 e em 1931 esses veículos participaram em manobras militares. As tentativas de rebocar canhões antitanque foram prejudicadas devido ao longo tempo de ocupação e saída da posição de combate. Nesta situação, decidiu-se instalar o canhão antitanque FRC Mle 1931 de 47 mm diretamente no veículo.

Após os testes, verificou-se que devido à sobrecarga de armas e potência insuficiente do motor, eles não foram capazes de se mover no difícil terreno montanhoso das Ardenas. Por esta razão, o desenvolvimento de um novo design na forma do canhão autopropelido T.13 foi iniciado , enquanto os veículos de teste baseados no chassi de tankette foram retirados de uso em 1938.

Os veículos armazenados participaram ativamente dos combates em 1940 e serviram como pontos de defesa antitanque estacionários no rio Meuse (entre Vivegnis e Lixhe) nas unidades de defesa de fronteira "Cyclistes-Frontière".

Canhão automotor Chenillette Vickers-Carden-Loyd

Dados técnicos:

Tripulação: Peso: Dimensões: Unidade de propulsão:     Velocidade máxima: Tanque de combustível: Alcance: Armas: Armadura:

2 combatentes aproximadamente 2.000 kg 2460 x 1750 x 1220 mm (sem arma) Motor de 4 cilindros em linha, ignição por centelha, refrigerado a líquido, 2898 cm3, Ford 22 HP a 1800 rpm em estrada de 45 km / h 38 litros em estrada de 160 km 1 FRC Mle 1931 canhão de 47 mm de 6 a 9 mm