quarta-feira, 30 de junho de 2021

Avião de combate "Mörkö Morane" (MS.406)

 

Avião de combate "Mörkö Morane" (MS.406)


Avião de combate MS.406
Avião de combate MS.406

História do projeto:
caça MS.406 C1 foi desenvolvido na fábrica francesa Aéroplanes Morane-Saulnier em Puteaux. O vôo do protótipo ocorreu em 8 de agosto de 1935.

Após a eclosão da Guerra de Inverno em novembro de 1939, a França deu à Finlândia 50 máquinas, das quais 30 foram finalmente enviadas. Eles foram montados em Malmo, na Suécia, e entregues na Finlândia em fevereiro de 1940.

Além disso, algumas das máquinas capturadas em 1940 foram adquiridas da Alemanha - no total, em outubro de 1942, a Finlândia adquiriu 87 aeronaves: 76 na versão MS.406 e 11 na versão aprimorada do MS.410 (o armamento da asa incluído 4 metralhadoras em vez de 2).

No início de 1943, o engenheiro finlandês Aarne Lakomaa preparou um projeto para adaptar a fuselagem ao motor soviético Klimov M-105 P, que era uma versão licenciada do motor Hispano-Suiza com muito mais potência. O vôo do protótipo reconstruído ocorreu em 25 de janeiro de 1943 (número de registro MS-631). Esta máquina passou por uma série de testes de voo e diversas modificações, o que permitiu preparar a documentação para as aeronaves subsequentes. O avião descarregado atingiu uma velocidade máxima de 525 km / he uma velocidade de subida de mais de 20 m / s. Em fevereiro de 1944, 85 motores Klimow M-105 renovados foram adquiridos na Alemanha e refrigeradores líquidos permanentes foram adquiridos da fábrica Messerschmitt. Com o uso de componentes preparados, uma série de 40 unidades foi modificada a partir de abril de 1944, a primeira das quais foi entregue às unidades em julho de 1944.

Avião de combate "Mörkö Morane"
Avião de combate "Mörkö Morane"

Dados técnicos:

Tripulação:
Massa:
 
Envergadura:
Comprimento:
Altura:
Área da asa:
Unidade de propulsão:
 
 
 
Velocidade máxima:
 
Taxa de subida:
Teto:
Alcance:
Armas:
1 pessoa
2.210 kg
decolagem 2.787 kg
10,62 m
8,28 m
2,71 m
17,10 m²
1 motor de 12 cilindros Em forma de V ,
refrigerado a líquido, superalimentado,
Klimov M-105 P
, 1.050 cv a 2.700 rpm
510 km / h a 4.000 m de altitude,
437 km / h a 0 m de altitude
17 m / s
11.800 m
780 km
1 canhão MG151 / 20 cal. 20 mm,
2 km cal. 7,7 mm

Avião de combate "Mörkö Morane"
Avião de combate "Mörkö Morane"

Descrição da construção:
Estrutura metálica monomotor de asa baixa. Foi utilizado um trem de pouso retrátil em vôo em um layout clássico.

O motor, por meio do redutor, acionava uma hélice de metal de três pás com passo variável.

Placa de identificação do motor Klimov M-105 P
Placa de identificação do motor Klimov M-105 P

O armamento permanente da aeronave era um canhão MG 151/20 de 20 mm disparando através de um eixo de hélice oco e tampa da hélice, e 2 metralhadoras francesas MAC 1934 de 7,5 mm ou metralhadoras FN-Browning belgas de 7,7 mm nas asas. .

Mira de reflexo THm / 40Kk (licença alemã Revi 3c fabricada pela Väisälä) foi usada para guiar as armas até o alvo.

Origens:

Obra coletiva "Encyclopedia of aviation", ed. Débito, 1998

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.